在車輛行駛過程中，發(fā)生交通事故是車主最不愿意遇上的，特別是與一些無車牌、無行駛證、無養(yǎng)路費行駛的三無車輛發(fā)生事故，更讓人郁悶。那么，車輛發(fā)生交通事故，交通事故一方三無的應(yīng)該怎么處理呢?今天小編就來介紹一下三無車輛發(fā)生交通事故的責(zé)任認定問題。

一、“三無”車輛的管理誤區(qū)：

(一)把“三無”車輛列為臺賬外車輛管理

由于“三無”車輛沒有車牌號，在征費電腦臺賬中沒繳費檔案，這類車輛在轄區(qū)內(nèi)的存在無疑成為了名符其實的賬外車輛。在日常的工作中，我們對“三無”車輛基本是查處為主，每查獲一次，按照有關(guān)規(guī)定對其進行征收并處罰一次，沒有把這部分車輛納入正常的應(yīng)繳費車輛進行管理，對其進行連續(xù)性的征費。由于思想上不夠重視，管理手段不到位，放縱這類車輛偷、漏、逃繳規(guī)費。在對“三無”車輛的管理工作中，我們思想上要重視，應(yīng)該把已查明的“三無”車輛進行統(tǒng)一編號，按編號或車主姓名把這些車輛列入電腦征費系統(tǒng)中，建立繳費檔案，要求車主每月按時繳費。通過建立繳費檔案，從管理手段上實現(xiàn)“三無”車輛繳費的連續(xù)性，真正做到應(yīng)征不漏。

(二)把“三無”車輛作為單位“創(chuàng)收”的來源

由于只把“三無”車輛當(dāng)成編外車輛，沒有將其列入電腦繳費管理系統(tǒng)與其他車輛一樣進行正常征費管理，在工作中，有些單位以解決辦公經(jīng)費、改善職工福利等為借口，對“三無”車輛進行一些“特殊照顧”，出現(xiàn)“以罰代征”現(xiàn)象，更有甚者對這些車輛收取一定金額的“保護費”后，任其在轄區(qū)內(nèi)運營。這種自創(chuàng)的一套把“三無”車輛應(yīng)繳的交通規(guī)費作為單位、個人創(chuàng)收來源的特殊方式，是違法行為。

(三)為加強源頭管理，擅自降低征費標(biāo)準

“三無”車輛大部分都是在施工工地進行短途運輸，而施工工地特殊的地理位置往往給征稽部門的稽查工作帶來一定難度。征稽部門在對“三無”車輛進行稽查過程中，經(jīng)常遇到被車主圍攻、挖斷進出工地通道等阻撓交通執(zhí)法的突發(fā)事件。為了更好地加強對施工工地“三無”車輛的征費管理，征稽部門只好通過與施工單位進行協(xié)調(diào)，通過施工單位代繳規(guī)費的方式，加強工地“三無”車輛的源頭管理。但有的征稽部門在加強源頭管理的協(xié)調(diào)工作中，頂不住壓力，不能堅持征費政策及原則，擅自降低對車輛的征收標(biāo)準，對某個工地的“三無”車輛只按正常征費率的50%或更低的標(biāo)準征收。這種優(yōu)惠政策讓這些“三無”車輛能以較低的成本營運，在一定范圍內(nèi)擾亂了車輛運輸市場的秩序，造成不公平競爭。

近幾年來，“三無”車輛的陣容不斷壯大，特別是征稽部門執(zhí)行新的養(yǎng)路費計量標(biāo)準后，部分車輛養(yǎng)路費的計征噸位增加較大，車況較差、接近車輛使用報廢年限的“大噸小標(biāo)”車輛紛紛加入到“三無”車輛的大軍中，“三無”車輛有泛濫之勢，造成國家規(guī)費的漏失，并嚴重擾亂了正常的運輸市場。 征稽、運管部門應(yīng)該加強對“三無”車輛的征費管理力度，從嚴治理，不讓“三無”車輛有生存的空間;同時應(yīng)加強與交警部門聯(lián)系，對“三無”車輛進行專項治理，按照《交通安全法》的有關(guān)規(guī)定對“三無”車輛實行強制報廢，堅決取締“三無”車輛。

二、交通事故一方三無車輛的處理流程

對于三無車輛發(fā)生交通事故的，應(yīng)該先按照正常的事故來處理，就是先不考慮有無行車證、駕駛證、牌照.然后再單獨處理三無問題，一般事故的處理程序如下：

(一)現(xiàn)場勘查

1、發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，可即行撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商處理損害賠償事宜。不即行撤離現(xiàn)場的，必須保護好現(xiàn)場，并迅速報告公安機關(guān)。

2、值班民警接到指令后，必須嚴格在承諾制度的時間內(nèi)快速趕赴現(xiàn)場，并快速處置現(xiàn)場。

3、進行現(xiàn)場勘查包括現(xiàn)場訪問、攝影、制圖、丈量、勘驗等系列工作?，F(xiàn)場勘查必須做到依法、及時、全面、準確。

4、現(xiàn)場勘查記錄經(jīng)復(fù)核無誤后，應(yīng)要求當(dāng)事人或見證人在現(xiàn)場圖上簽名。

5、為檢驗需要，必要時可扣留肇事車輛和當(dāng)事人的相關(guān)證件。

6、與當(dāng)事人預(yù)約事故處理時間。

7、事后展開調(diào)查必須依法進行，包括詢(訊)問、痕跡提取檢驗、技術(shù)檢測、損害評估和其他必要的鑒定。

(二)責(zé)任認定

1、在調(diào)查階段，必要時可召集當(dāng)事人進行舉證。

2、在查明事故的基本事實和收集充足的證據(jù)后，嚴格接照規(guī)定時間依法作出責(zé)任認定。

3、公布責(zé)任時，必須召集各方當(dāng)事人到場講清事故的基本事實和認定責(zé)任的理由與依據(jù)。

4、告知當(dāng)事人若對認定書不服，3日內(nèi)向上級交警部門申請復(fù)核或應(yīng)當(dāng)在民事賠償訴訟當(dāng)中一并解決。

(三)處罰

1、責(zé)任認定發(fā)生法律效力后，應(yīng)把對責(zé)任當(dāng)事人作出的處罰意見呈送領(lǐng)導(dǎo)審批。

2、根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)作出的處罰決定填寫處罰裁決書。

3、向責(zé)任人宣布處罰裁決。

4、告知當(dāng)事人申請行政復(fù)議的權(quán)利和法律時效。

5、辦理處罰的相關(guān)手續(xù)。

6、執(zhí)行處罰。

(四)賠償調(diào)解

1、收集與損害賠償相關(guān)的證明、票據(jù)、各種資料。

2、在確認傷者治療終結(jié)或確定損害結(jié)果后，必須在規(guī)定時間內(nèi)詢問各方當(dāng)事人或代理人是否愿意進行賠償調(diào)解。愿意調(diào)解的，調(diào)解次數(shù)最多為兩次;不愿意調(diào)解的，告知當(dāng)事人可在法定時效內(nèi)向人民法院提起民事訴訟。

3、調(diào)解成功后，制作《調(diào)解書》，并分別送交當(dāng)事人。

4、調(diào)解未成功的，應(yīng)當(dāng)填寫《調(diào)解終結(jié)書》，送交當(dāng)事人，并告知當(dāng)事人可在法定時效內(nèi)向人民法院提起民事訴訟。

交通事故一方三無的應(yīng)該怎么處理?按照規(guī)定，對于三無車輛發(fā)生交通事故的，應(yīng)該先按照正常的事故來處理，同時，在加強“三無”車輛的管理工作中，應(yīng)嚴格按照有關(guān)規(guī)定，從嚴治理，嚴格控制，以達到清除這些車輛，為車輛營運車創(chuàng)造造良好環(huán)境的效果，更多相關(guān)問題您可以咨詢律霸開封律師。

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