一、機(jī)動車與行人交通事故責(zé)任認(rèn)定原則是什么?

機(jī)動車與行人交通事故責(zé)任認(rèn)定原則是通常情況下都是由機(jī)動車輛這一方負(fù)主要的責(zé)任，當(dāng)然具體的情形的話，還需要依據(jù)當(dāng)時的路況來進(jìn)行判斷，比如說如果行人他確實存在著重大的過錯的話，那么他也需要負(fù)擔(dān)一定的責(zé)任，可能雙方要承擔(dān)同等責(zé)任。我國現(xiàn)行的交通事故責(zé)任共分五類，即全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)分別是：

1、全部責(zé)任和無責(zé)任

完全由當(dāng)事人中一方違章造成的事故，由違章者負(fù)全部責(zé)任，而與事故無直接因果關(guān)系的另一方無責(zé)任。如某司機(jī)由于醉酒開車突然把車開入左側(cè)，把正常騎自行車行駛的某學(xué)生撞倒。被撞人員經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。這起事故就是完全由于駕駛員一方的違章行為造成的，因此該司機(jī)應(yīng)負(fù)全部責(zé)任，而被撞人由于無違章行為而無責(zé)任。

2、主要責(zé)任和次要責(zé)任

主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負(fù)主要責(zé)任，另一方或第三方負(fù)次要責(zé)任。如某地的一起交通事故，一女學(xué)生騎自行車由北向南行駛，在百貨大樓轉(zhuǎn)盤處騎入快車道，與某司機(jī)駕駛的由東向西行駛的解放牌掛斗車相刮，汽車從女學(xué)生胸部軋過，經(jīng)搶救無效死亡。在這起事故中，女學(xué)生騎自行車侵占快車道，避讓措施不當(dāng)，應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。司機(jī)開車不注意觀察，負(fù)有次要責(zé)任。

二、同等責(zé)任

造成交通事故的各方當(dāng)事人均有違章行為，情節(jié)相當(dāng)，各方負(fù)同等責(zé)任。如某物資運(yùn)輸公司的司機(jī)陳某，駕駛大貨車以五、六十公里的速度從北向南行駛。行至這條公路19公里處時，在陳前方六、七十米處，某單位司機(jī)張某駕駛130貨車，以60多公里的時速相對駛來。陳某不顧會車危險，仍然強(qiáng)行超越車前右側(cè)一行駛馬車，結(jié)果在兩車接近時，雙方司機(jī)驚慌失措，加之車速快，躲讓不及，造成兩車相撞，130 貨車被撞后栽入旁溝內(nèi)。這起事故本來是可以避免的，但由于兩車司機(jī)忽視交通安全，違反交通法規(guī)，釀成災(zāi)禍，理所當(dāng)然地應(yīng)負(fù)同等責(zé)任。

在當(dāng)代社會并不是任何的情況之下，所進(jìn)行的責(zé)任劃分都是同等的，而是需要看雙方的過錯程度，比如說交通事故發(fā)生之后，行人和機(jī)動車輛之間肯定是偏向于保護(hù)行人的，畢竟他們實際上所處的一種地位是弱勢地位的。

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