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交通事故頻發(fā)，隨之帶來(lái)了一系列的困擾。由于交通設(shè)施的不完善，有些地方還處在監(jiān)管的盲區(qū)，當(dāng)事故在這些地點(diǎn)發(fā)生時(shí)由于沒(méi)有充足的證據(jù)，會(huì)出現(xiàn)交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的情況。在江蘇省，迄今也不是每條街道，每個(gè)地點(diǎn)，都有監(jiān)控。江蘇交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的情況時(shí)有發(fā)生。那么這個(gè)時(shí)候該怎么辦呢?接下來(lái)律霸為您列舉了幾種情形，以及交通責(zé)任無(wú)法判定時(shí)的處理方法。

一、江蘇機(jī)動(dòng)車之間事故責(zé)任無(wú)法確定的情形。

此種情況下，若依據(jù)《交通安全法》76條之規(guī)定，由有過(guò)錯(cuò)的機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任，也即按過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則劃分賠償比例，那么將會(huì)無(wú)比例可循。但事實(shí)上，如果一方在法庭上有證據(jù)證明對(duì)方有過(guò)錯(cuò)，或是對(duì)方承擔(dān)的過(guò)錯(cuò)責(zé)任事實(shí)上要大于自己，那么也很可能獲得法官對(duì)自己過(guò)錯(cuò)更小的認(rèn)可，從而獲得對(duì)自己更有利的判決。否則，在責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的情況下，法院很可能會(huì)依照民法公平原則讓各方均分事故的賠償比例。

二、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間事故責(zé)任無(wú)法確定的情形。

對(duì)于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)、行人之間的交通事故，對(duì)機(jī)動(dòng)車一方實(shí)行過(guò)錯(cuò)責(zé)任推定原則。如果機(jī)動(dòng)車方不能證明非機(jī)動(dòng)車一方存在過(guò)錯(cuò)，那么機(jī)動(dòng)車方將承擔(dān)全部責(zé)任;如果有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車方有過(guò)錯(cuò)，那么可以減輕機(jī)動(dòng)車方的責(zé)任。在非機(jī)動(dòng)車方故意的情況下，機(jī)動(dòng)車方不承擔(dān)責(zé)任。既然事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定，那么此種情況下，可推定機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)事故全部責(zé)任。

三、非機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間事故責(zé)任無(wú)法確定的情形。

非機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生的交通事故，同樣適用《交通安全法》和《民法通則》的相關(guān)規(guī)定，在責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的情況下，可按照公平原則在各方當(dāng)事人之間進(jìn)行分配。

四、交通事故認(rèn)定書(shū)是作為一個(gè)證據(jù)在事故賠償中發(fā)揮重要作用。

因此，如果當(dāng)事人想減輕自己的事故責(zé)任或賠償責(zé)任，必須拿到對(duì)自己更有利的事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)或者在無(wú)法認(rèn)定各法責(zé)任時(shí)，能提供更多對(duì)方存在更大過(guò)錯(cuò)的證據(jù)。

事實(shí)上不只是像江蘇這樣的省份，在中國(guó)，每年因交通事故死亡的人數(shù)高居世界榜首，是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的好幾倍。歸根結(jié)底，交通事故的頻發(fā)在于人們的交通意識(shí)淡薄，以及交通法律法規(guī)的不完善。江蘇交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定怎么辦?這個(gè)問(wèn)題是全國(guó)性的，沒(méi)有地域差異的，有一套具體的交通法規(guī)規(guī)定，具體內(nèi)容已在上文中列出，供大家查閱。

交通事故責(zé)任認(rèn)定：行人橫穿馬路被撞，責(zé)任誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)

如何進(jìn)行道路交通事故責(zé)任劃分

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