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交通事故在日常生活中并不少見，發(fā)生交通事故后，如何確定賠償問題常常使我們感到頭疼。事實上，交通事故的確定賠償?shù)母鶕?jù)是交通事故的責(zé)任負擔(dān)。交通事故的責(zé)任認定有主次之分，負主要責(zé)任的承擔(dān)大部分賠償責(zé)任。那么，道路交通事故責(zé)任認定主次怎么劃分呢?律霸小編為您答疑解惑。

一、交通事故責(zé)任的分類

交通事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任。

一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應(yīng)當(dāng)負全部責(zé)任，其他方不負交通事故責(zé)任。

兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責(zé)任，另一方負次要責(zé)任;違章行為在交通事故中作用基本相當(dāng)?shù)?，兩方負同等?zé)任。

三方以上當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。

二、交通事故主次責(zé)任如何確定

(一)在交通事故處理中，我們經(jīng)常會看到交警的事故認定書上認定一方負主要責(zé)任。

但主次最終要體現(xiàn)在多少比例上才有意義。如果你認為主要責(zé)任是指90%，我認為主要責(zé)任是指51%，到底主要責(zé)任是指百分之多少呢?如果沒有法律規(guī)定，會讓當(dāng)事人無所適從。實踐中，有些保險合同條款中，規(guī)定了所謂主要責(zé)任、次要責(zé)任的比例，但是也不絕對一樣，有規(guī)定主要責(zé)任是60%，也有規(guī)定是70%?？墒牵@個比例的法律依據(jù)到底從何而來呢，卻很少有人能弄清楚。

(二)事實上，作為《道路交通安全法》的配套法規(guī)，2004年公安部頒布的《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條規(guī)定，因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任，并沒有規(guī)定具體的比例。

目前，可以了解到的其它唯一一個法律法規(guī)依據(jù)是1993年5月19日北京市人民政府批準、1993年6月10日北京市公安局發(fā)布的《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規(guī)定》，其中的第六條規(guī)定，交通事故責(zé)任者應(yīng)按照所負交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。負全部責(zé)任者，承擔(dān)符合規(guī)定損失的100%;負主要責(zé)任者，承擔(dān)符合規(guī)定損失的60%至80%;負同等責(zé)任者，各承擔(dān)符合規(guī)定損失的50%;負次要責(zé)任者，承擔(dān)符合規(guī)定損失的20%至40%;三方以上的交通事故責(zé)任者承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，參照上述原則確定。不過，《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規(guī)定》早在1999年就失效了。

所以，可以肯定的說，目前對于責(zé)任具體的比例劃分，已經(jīng)沒有明確的法律依據(jù)了。但在司法實踐中，大家約定俗成、反復(fù)使用，就形成了一種慣例。我們今天還是可以感受到該慣例的存在。從這個意義上說，確定責(zé)任比例，實際上成了法官一種酌情確定的情形，從55%至90%，都是有可能的。目前，在司法實踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例。

綜上所述，道路交通事故有四種責(zé)任形式，但這四種責(zé)任在法律上并沒有明確的規(guī)定，這是為了避免交通警察和法官在處理交通事故糾紛時過于機械，給予他們充分的根據(jù)案件真實情況自由裁量的權(quán)力。雖然沒有明確的法律規(guī)定，在具體實踐中依然有一定的慣例供我們處理糾紛。因此對于道路交通事故責(zé)任認定主次的問題，要根據(jù)具體實際情況來認定判斷。更多相關(guān)知識您可以咨詢律霸十堰律師。

交通事故責(zé)任如何認定

交通事故責(zé)任有幾種,包括哪些

一般交通事故責(zé)任追溯期是多久