近年來隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，很多出行軟件應(yīng)運(yùn)而生，一方面給人們的生活帶來了很多便利，但是另一方面人們的安全問題也存在很大的隱患，如當(dāng)發(fā)生車禍時(shí)，車禍責(zé)任應(yīng)該怎樣劃分呢?律霸小編在本文將對有償搭乘私家車車禍責(zé)任進(jìn)行具體介紹，希望對您有所幫助。

拼車的過程中，通常會(huì)涉及以下幾個(gè)問題，我們先來了解一下：

(一)是好意還是責(zé)任?

允許他人搭車，即便是收取了一定的油耗費(fèi)，只要收費(fèi)是處于合理范圍之內(nèi)的，可以說，車主或者司機(jī)均是出于“好意”。那么,對于完全無償提供搭車的，車主或司機(jī)的“好意”就更為明顯了。

但是，道德上的“好意“卻并不能免除他在法律上應(yīng)擔(dān)的責(zé)任。對于在拼車或搭車中出現(xiàn)交通事故，如果根據(jù)交通事故責(zé)任認(rèn)定書的認(rèn)定，拼車一方或提供搭車機(jī)會(huì)的司機(jī)如果負(fù)有一定的責(zé)任，該司機(jī)應(yīng)該對搭乘人員因而遭受人身財(cái)產(chǎn)損害承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。即便是完全無償?shù)钠窜嚮虼钴?，對于事故?fù)有責(zé)任的司機(jī)也無法免除法律責(zé)任。

可見，“好意”是無法抵償“責(zé)任”的。在拼車或搭車過程中，相比之無人搭乘的情形下，駕駛?cè)藛T肩負(fù)著更為重大的責(zé)任。

(二)有償搭車與無償搭車有何不同?

在拼車或搭車過程中一旦出現(xiàn)事故，拼車是有償還是無償，直接影響到駕駛?cè)藛T責(zé)任的承擔(dān)。

《合同法》第406條規(guī)定，有償?shù)?a href='http://www.shkps.cn/weituo/11.html' target='_blank' data-horse>委托合同，因受托人的過錯(cuò)給委托人造成損失的，委托人可以要求賠償損失; 無償?shù)奈泻贤?，因受托人的故意或者重大過失給委托人造成損失的，委托人可以要求賠償損失。

在委托合同中，相比之有償?shù)那樾?，無償委托合同的受托人僅對由于故意或重大過失而造成的損失承擔(dān)責(zé)任，責(zé)任相對較輕。

這樣的立法宗旨同樣適用于拼車或搭車過程中：

在有償?shù)钠窜嚮顒?dòng)中，因駕駛?cè)藛T的“過錯(cuò)”給其他搭乘人員造成損失的，其他搭乘人員可以要求賠償損失;無償?shù)钠窜嚮顒?dòng)，因駕駛?cè)藛T的“故意或重大過失”給其他搭乘人員造成損失的，其他搭乘人員可以要求賠償損失。

可見，在有償?shù)钠窜嚮虼钴嚮顒?dòng)中，駕駛?cè)藛T承擔(dān)著更高的注意義務(wù)。

(三)交強(qiáng)險(xiǎn)賠不賠?乘客險(xiǎn)是什么?

眾所周知，“交強(qiáng)險(xiǎn)”只對本車人員以外的人身和財(cái)產(chǎn)損失進(jìn)行賠償，而拼車人員或搭車人員在“本車人員”的范疇。當(dāng)前，參與到拼車或搭車活動(dòng)中的家用車，一般投保的只是“交強(qiáng)險(xiǎn)”，這樣一來，一旦發(fā)生交通事故，搭乘人員將無法獲得其所乘坐車輛所投保的“交強(qiáng)險(xiǎn)”的保障。在本車駕駛?cè)藛T無力承擔(dān)賠償責(zé)任的情況下，遭受損失的搭乘人員就陷于相當(dāng)被動(dòng)的局面。

通過文章中的信息我們可以清楚的知道，不論是有償搭乘還是無償搭乘，當(dāng)發(fā)生車禍?zhǔn)鹿蕰r(shí)，都必須承擔(dān)法律規(guī)定的責(zé)任，其次，搭乘人員不在法律規(guī)定的交強(qiáng)險(xiǎn)范圍之類，除了向車主索取賠償外，很難獲得其他賠償，其次，通過軟件打車，一定要注意自己的人生安全，盡可能搭乘陌生車輛前一定要將車輛信息，駕駛員相關(guān)信息發(fā)送給親友、朋友等。如您想要了解更多的信息，可咨詢律霸網(wǎng)的在線律師。

發(fā)生交通事故后，好意同乘者與駕駛?cè)说呢?zé)任認(rèn)定

交通事故主次責(zé)任賠償比例是怎樣的

無證駕駛出交通事故負(fù)什么責(zé)任