如何認定交通肇事后自首

交通事故發(fā)生后，行為人本人主動報警或委托他人報警，未離開現場，如實供述犯罪事實的，構成自首。行為人已經知道他人報警而主動停留在現場等候處理，如實供述犯罪事實的，可以自首論。行為人因救護被害人而沒有及時報警，在公安民警到達事故現場或醫(yī)院后，自動如實供述交通肇事基本事實，接受司法機關處理的，可以自首論。

交通肇事后逃逸，行為人主動或委托他人向司法機關或者其他相關部門投案，如實供述犯罪事實的，構成自首。但此種情況下對自首的認定，不影響對行為人交通肇事后逃逸的認定。

人民法院認定行為人構成自首后，應當根據最高人民法院《關于處理自首和立功若干具體問題的意見》的相關規(guī)定，對其決定是否從輕、減輕處罰及其幅度大小。

交通肇事罪構成要件

(1)行為人的交通肇事行為必須達到“致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失”的程度，這是認定交通肇事后逃逸的前提和基礎。如果行為人沒有造成上述嚴重后果而逃逸的，則不應認定該行為人“交通肇事后逃逸”，僅能作為治安處罰的從重情節(jié)考慮。

(2)行為人在逃逸時必須明知自己的行為導致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認知因素。如果行為人沒有意識到交通事故的發(fā)生而離開現場，則不能認定為“交通肇事后逃逸”，只能認定其構成一般交通肇事罪。需要強調的是，筆者所說的“明知”，是指行為人“知道”或者“應當知道”，如果行為人“應當知道”自己的行為造成交通事故而裝作不知道，逃離事故現場的，仍應認定為“交通肇事后逃逸”。

(3)逃逸的目的是為了逃避法律追究，這是認定“交通肇事后逃逸”的一個重要因素。

實踐中，肇事人逃跑的目的大多是為了“逃避法律追究”，但也有少數人是因為其他目的，如害怕遭到被害人親友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑，這些人往往在逃離現場后，很快通過報告領導或報警等方式，接受法律的處理。顯然，這些人的主觀惡性要小得多，因此，有必要在認定時加以區(qū)分，以保證準確適用法律，做到不枉不縱。當然，行為人出于正當目的逃離現場后，必須及時向有關機關報案，接受法律處理，否則，如果行為人一逃便杳無音信，仍應認定為“交通肇事后逃逸”。

(4)行為人的逃逸行為不應僅限于“逃離事故現場”。

我國刑法規(guī)定的交通肇事后逃逸并不是單指的當場逃逸，也包括事后逃逸，關鍵是看行為人的主觀目的與社會危害性，交通肇事后，雖及時將被害人送往醫(yī)院搶救，但在之后卻畏罪逃跑的仍應認定為“交通肇事后逃逸”。

以上就是律霸網小編為大家整理的相關資料。綜上所述，我們可以了解到交通事故肇事者在發(fā)生車禍的時候應當及時將受傷者送往醫(yī)院。如果在交通肇事之后具有逃跑行為的，耶應該接收更為嚴厲的懲罰。如還有其他疑問，歡迎在線咨詢。