盡管我國是一個海洋大國，但是之前對海洋權(quán)益的重視力度不夠，相關(guān)法律法規(guī)也不健全。像西方發(fā)達(dá)國家，有的沿海國家，海洋方面的立法相對完善，其中有針對海商方面，也有海事方面的。那么，海事海商法律關(guān)系是什么?針對這兩個概念，小編談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

一、海事海商法律關(guān)系是什么?

1、海商：一般是與海上或船舶交易有關(guān)的法律行為，如沿海運(yùn)輸、船舶登記、建造、租賃、抵押、買賣、保險等;

2、海事：一般是與海上或船舶有關(guān)的法律事實(shí)，如船舶碰撞、碰觸和擱淺、海難救助、油污和環(huán)境損害、人身傷亡、共同和單獨(dú)海損、引航、港口作業(yè)等。

二、海商法的性質(zhì)是什么?

具體的說，海商法到底應(yīng)屬于哪一個法律部門，國內(nèi)外頗有爭議。對于廣義海商法的性質(zhì)，國內(nèi)有學(xué)者將其歸屬于經(jīng)濟(jì)法或國際經(jīng)濟(jì)法的范疇。如《中國大百科全書法學(xué)卷》認(rèn)為，海商法“是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)法兼有國際經(jīng)濟(jì)法性質(zhì)的法律”。中國教育部在學(xué)科分類中，將海商法作為國際經(jīng)濟(jì)法(二級學(xué)科)的一個分支。但不少國內(nèi)海商法學(xué)者主張海商法應(yīng)作為一個獨(dú)立的法律部門。對于狹義的海商法性質(zhì)，海商法學(xué)者認(rèn)識比較統(tǒng)一。在“民商分立”的國家，海商法被認(rèn)為是民法或商法的特別法;在“民法合一”的國家，則被認(rèn)為是《民事訴訟法》的特別法。因?yàn)橹袊鴽]有單獨(dú)的商法典，所以《海商法》被認(rèn)為是民法的特別法。兩者的規(guī)定相沖突時，《海商法》優(yōu)于民法而適用;《海商法》沒有規(guī)定，而民法有規(guī)定的，以民法為主。

三、海商法的特點(diǎn)有哪些?

1、涉外性強(qiáng)。首先，海商法的調(diào)整對象大多數(shù)是具有涉外因素的海上運(yùn)輸關(guān)系和船舶關(guān)系。其次，海商法的表現(xiàn)形式除國內(nèi)法外，還包括有關(guān)國際條約和國際航運(yùn)慣例。再有，海商法的效力范圍，可及于該國海域的外國船舶以及外國海域的本國船舶，甚至是外國海域的外國船舶。

2、技術(shù)性強(qiáng)。海商法是法律理論和航海技術(shù)、航運(yùn)業(yè)務(wù)緊密聯(lián)系的法律，因此技術(shù)性較強(qiáng)。

3、風(fēng)險特殊、法律制度特殊。海上運(yùn)輸及其他海上業(yè)務(wù)活動有陸上運(yùn)輸所無法比擬的特殊風(fēng)險，如海上惡劣氣候、海盜等。從事海上運(yùn)輸需要投入巨額資金，因海事的發(fā)生可能會承擔(dān)巨大的經(jīng)濟(jì)損失或賠償責(zé)任。為鼓勵航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，針對這些特殊風(fēng)險，在海商法領(lǐng)域形成了一些其他法律所不存在的特殊的法律制度，如船舶抵押制度、船舶優(yōu)先權(quán)制度、海上救助制度、共同海損制度、海事賠償責(zé)任限制制度、海上保險制度及海事請求保全制度等。

綜上所述，海事主要是調(diào)整的法律事實(shí)，而海商重點(diǎn)闡述的是事實(shí)。像海上運(yùn)輸、船舶租賃、運(yùn)輸合同簽署等都是海商的范疇。海事海商法律關(guān)系是比較微妙的，在法律層面，我國最基本的法律文件就是海商法。其中明確了簽署海洋運(yùn)輸合同的注意事項(xiàng)及法律責(zé)任。

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