三者交強(qiáng)險(xiǎn)賠償比例的規(guī)定是什么

交通強(qiáng)制險(xiǎn)7月執(zhí)行3個(gè)月內(nèi)不買要受罰

罰款額為應(yīng)繳最低責(zé)任限額險(xiǎn)費(fèi)的2倍

自今年7月1日起，我國(guó)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度將正式實(shí)施。作為我國(guó)第一個(gè)通過(guò)立法予以強(qiáng)制實(shí)施的機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)險(xiǎn)種，該項(xiàng)強(qiáng)制保險(xiǎn)將涉及全國(guó)現(xiàn)有1億多輛機(jī)動(dòng)車。

7月1日前最好買足三者險(xiǎn)

有讀者問(wèn)，他才買過(guò)車險(xiǎn)，7月1日以后還需要再買強(qiáng)制保險(xiǎn)嗎?

記者帶著問(wèn)題采訪了幾家保險(xiǎn)公司。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，按照條例的規(guī)定，7月1日前凡購(gòu)買商業(yè)三者險(xiǎn)，且商業(yè)三者險(xiǎn)的保額覆蓋了強(qiáng)制保險(xiǎn)的，7月1日后無(wú)須補(bǔ)買;如果之前未買或者未買足商業(yè)三者險(xiǎn)的車主，7月1日后3個(gè)月內(nèi)必須補(bǔ)買，否則不得通過(guò)年檢。未按照規(guī)定投保的，“由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動(dòng)車，通知機(jī)動(dòng)車所有人、管理人依照規(guī)定投保，處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款”。

另外，鑒于7月1日后，各保險(xiǎn)公司會(huì)紛紛推出個(gè)性化的商業(yè)補(bǔ)充三者險(xiǎn)(業(yè)內(nèi)人士對(duì)7月1日后銷售的商業(yè)三者險(xiǎn)的稱法)。國(guó)務(wù)院法制辦公室和保監(jiān)會(huì)也提醒廣大消費(fèi)者：在投保了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)后，依然可以自主選擇繼續(xù)購(gòu)買相關(guān)商業(yè)保險(xiǎn)以獲得更充分的保障。

目前深圳各保險(xiǎn)公司在出售車險(xiǎn)時(shí)仍然按照現(xiàn)行條款執(zhí)行，90%以上的車主在購(gòu)買車險(xiǎn)時(shí)均會(huì)購(gòu)買第三者責(zé)任險(xiǎn)。專業(yè)人士表示，雖然強(qiáng)制保險(xiǎn)尚未公布保險(xiǎn)限額，鑒于多數(shù)深圳車主以往購(gòu)買的三者險(xiǎn)保額均超過(guò)10萬(wàn)元，絕大多數(shù)今年已購(gòu)買車險(xiǎn)的車主無(wú)須擔(dān)心補(bǔ)買問(wèn)題。(深圳商報(bào)記者胡佩霞盧博林)

費(fèi)率比原商業(yè)三者險(xiǎn)高

自2004年5月1日以來(lái)，涉及道路交通事故賠償的法律環(huán)境發(fā)生了重大改變。一是道路交通安全法第76條規(guī)定使機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的賠付范圍擴(kuò)大了;二是最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》提高了人身?yè)p害賠償標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)務(wù)院法制辦公室和保監(jiān)會(huì)對(duì)此表示，這兩個(gè)法律文件的同時(shí)實(shí)施使保險(xiǎn)賠付成本上升。此外，《條例》規(guī)定社會(huì)救助基金的主要來(lái)源是機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)保費(fèi)收入的一定比例，這些因素都將導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率較原商業(yè)三者險(xiǎn)費(fèi)率會(huì)有提高。

第三者的交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償是有關(guān)法律的詳細(xì) 的規(guī)定，所以在有關(guān)問(wèn)題的解決上，如果自己不能合理的使用有關(guān)的規(guī)定就會(huì)導(dǎo)致自己的利益出現(xiàn)問(wèn)題，所以在處理有關(guān)的問(wèn)題時(shí)，交強(qiáng)險(xiǎn)的了解才是關(guān)鍵的，在此基礎(chǔ)上就可以使得自己的賠償具有可行性。

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