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隨著現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也是發(fā)展迅速，每年的交通事故頻率也隨之增加。相比鐵路交通事故要比汽車(chē)交通事故會(huì)少一些，但是也同樣在發(fā)生。那么對(duì)于鐵路交通事故有哪些規(guī)定，火車(chē)撞到行人是如何界定責(zé)任的，鐵路交通事故導(dǎo)致行人死亡賠償金又是怎么算的。律霸的小編為大家簡(jiǎn)單解釋一下。

一、鐵路交通事故賠償責(zé)任界定。

鐵路運(yùn)輸中發(fā)生人身?yè)p害，鐵路運(yùn)輸企業(yè)舉證證明有下列情形之一的，不承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)不可抗力造成的;

(二)受害人故意以臥軌、碰撞等方式造成的。

因受害人翻越、穿越、損毀、移動(dòng)鐵路線路兩側(cè)防護(hù)圍墻、柵欄或者其他防護(hù)設(shè)施穿越鐵路線路，偷乘貨車(chē)，攀附行進(jìn)中的列車(chē)，在未設(shè)置人行通道的鐵路橋梁、隧道內(nèi)通行，攀爬高架鐵路線路，以及其他未經(jīng)許可進(jìn)入鐵路線路、車(chē)站、貨場(chǎng)等鐵路作業(yè)區(qū)域的過(guò)錯(cuò)行為，造成人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)受害人的過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕鐵路運(yùn)輸企業(yè)的賠償責(zé)任，若鐵路運(yùn)輸企業(yè)未充分履行安全防護(hù)義務(wù)的，承擔(dān)百分之八十至百分之二十之間承擔(dān)賠償責(zé)任;

若鐵路運(yùn)輸企業(yè)盡到了安全義務(wù)，應(yīng)承擔(dān)全部損失的百分之二十至百分之十。同時(shí)規(guī)定，受害人因臥軌等造成人身?yè)p害的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。另外，該司法解釋加大了對(duì)限制行為能力人的保護(hù)，若監(jiān)護(hù)人有過(guò)錯(cuò)的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)全部損失的百分之五十以上。如果監(jiān)護(hù)人及受害人自身均有過(guò)錯(cuò)的，則賠償比例不低于40%。

二、鐵路交通事故導(dǎo)致行人死亡賠償金賠償規(guī)定。

最高法院的司法解釋根據(jù)客觀計(jì)算方法，以定型化賠償模式來(lái)確定死亡賠償金的賠償標(biāo)準(zhǔn)和賠償年限，具體為：一次性賠償20年，死亡賠償是固定的，受害人是60周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，75周歲以上的，按5年計(jì)算。其計(jì)算公式為：

(1)城鎮(zhèn)居民為：死亡賠償金=上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入×20年[60周歲以上的為(實(shí)際年齡-60);75周歲以上為5年]。

(2)農(nóng)村居民為：死亡賠償金=上一年度農(nóng)村居民人均可支配×N[N：60周歲以下為20年(含);60周歲以上：N=(實(shí)際年齡-60);75周歲以上為5年]。

(3)60周歲以下人員的死亡賠償金=上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入(農(nóng)村居民人均純收入)×20年。

(4)60周歲—75周歲人員的死亡賠償金=上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入(農(nóng)村居民人均純收入)×[20-(實(shí)際年齡-60)]。

(5)75周歲以上人員的死亡賠償金=上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入(農(nóng)村居民人均純收入)×5年。

以上是小編對(duì)于鐵路交通事故中火車(chē)撞到行人的一些法律規(guī)定，以及鐵路交通事故導(dǎo)致行人死亡賠償金如何計(jì)算。小編在此呼吁大家一定要注意安全，尤其是在無(wú)人看管的鐵道路口更要注意，鐵路部門(mén)也應(yīng)該加強(qiáng)防護(hù)，盡量保證行人的安全，雙方一起努力減少鐵路交通事故的發(fā)生。更多相關(guān)知識(shí)您可以咨詢律霸泰州律師。

交通事故人身?yè)p害賠償標(biāo)準(zhǔn)

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甘肅省交通事故人身?yè)p害賠償標(biāo)準(zhǔn)