一、怎么樣會(huì)構(gòu)成交通肇事逃逸

(一)交通肇事后逃逸的主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。

(二)交通肇事后逃逸的客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對(duì)行為的客觀方面予以認(rèn)定。對(duì)交通肇事后逃逸的行為，是最高院的司法解釋中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。

(三)交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于逃離事故現(xiàn)場。

二、交通肇事逃逸會(huì)怎樣處罰

(一)出于逃避法律責(zé)任，但履行救助義務(wù)。如行為人交通肇事將人撞倒后，立即撥打120急救電話后逃離現(xiàn)場。120醫(yī)護(hù)人員及時(shí)將傷者送往醫(yī)院。這種情形下，行為人雖構(gòu)成逃逸，但主觀惡性不深。僅出于逃避法律責(zé)任，現(xiàn)實(shí)中為搶救傷者，爭取了寶貴時(shí)間。對(duì)于這種情形，認(rèn)定責(zé)任時(shí)應(yīng)該從寬。

(二)出于逃避救治傷者，逃逸后主動(dòng)投案。有人認(rèn)為這種情形中，行為人不構(gòu)成交通肇事后逃逸，理由在于行為人的主動(dòng)投案。但筆者認(rèn)為，這種觀點(diǎn)實(shí)際上違背了立法原意。法律之所以規(guī)定逃逸是加重情節(jié)，就是考慮對(duì)受害人生命的保護(hù)。逃逸造成的最嚴(yán)重后果就是，使傷者缺乏救助，導(dǎo)致傷勢嚴(yán)重以致死亡。所以這種情形構(gòu)成交通肇事后逃逸是當(dāng)然的。但排除逃逸后自首的成立，對(duì)自首情節(jié)按照刑法減輕處罰也是應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>

(三)既逃避法律責(zé)任又逃避救治傷者。這種情形在現(xiàn)實(shí)中最為常見，行為人在主觀上大多是兩者的競合。對(duì)于這種情況，顯然要按照法律的規(guī)定，在量刑幅度內(nèi)予以從重。如果其結(jié)果導(dǎo)致受害人的死亡，則是逃逸行為情節(jié)的再次加重，構(gòu)成因逃逸致人死亡。

一旦確認(rèn)構(gòu)成交通肇事逃逸的，那么就會(huì)認(rèn)定行為人同時(shí)構(gòu)成了交通肇事罪，而其中的逃逸行為則屬于加重處罰的情節(jié)，按照《刑法》中的規(guī)定，此時(shí)對(duì)行為人是在3-7年有期徒刑之間進(jìn)行處罰。