一、電動車肇事逃逸致死亡怎么處罰?

交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節(jié)的，屬于交通肇事罪的情節(jié)加重犯。根據(jù)我國刑法第133條的規(guī)定，交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的處七年以上有期徒刑。具體的量刑起點為：

1、負事故全部責任，死亡一人且逃逸的，為有期徒刑四年;

2、重傷一人逃逸，且有定罪的其他特殊情形的，為有期徒刑三年六個月。死亡增加一人，刑期增加一年;重傷增加一人，刑期增加六個月。

3、負事故主要責任，死亡一人且逃逸的，為有期徒刑三年六個月;有前項規(guī)定的情形之一的，為有期徒刑三年。死亡增加一人，刑期增加九個月;重傷增加一人，刑期增加四個月。

4、負事故全部責任，逃逸致一人死亡的，為有期徒刑七年六個月;死亡增加一人，刑情增加二年;

5、負事故主要責任，逃逸致一人死亡的，為有期徒刑七年;死亡增加一人，刑情增加一年四個月;

6、負事故同等責任，三人死亡的，且逃逸致一人死亡的，為有期徒刑七年六個月;死亡增加一人，刑情增加一年;

7、逃逸致人死亡，同時出現(xiàn)其他后果，對其他后果部分增加刑期，適用前兩條的規(guī)定。

二、交通肇事逃逸如何認定?

交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時，擅自逃離事故現(xiàn)場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責任的行為。

1、主觀方面

主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事后逃逸。

2、客觀方面

有下列情形之一，即被認定為交通肇事逃逸：

(1)明知發(fā)生交通事故，行為人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的;

(2)行為人有酒后和無證駕車等嫌疑，在報案后不履行現(xiàn)場聽候處理的義務，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的;

(3)行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的;

(4)行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的;

(5)行為人接受調(diào)查期間逃匿的;

(6)行為人離開事故現(xiàn)場且不承認曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明應知道發(fā)生交通事故的。

電動車肇事逃逸的行為顯然是嚴重的違法行為，對于相關情況的認定和處罰是以實際造成的犯罪事實來進行處理的，如果對相關情況的認定存在異議的，還可以結合實際情況來對相關犯罪事實進行調(diào)查取證，具體情況應當結合實際的犯罪事實而定。

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