一、交通肇事逃逸能緩刑嗎？

肇事后逃逸的不宜適用緩刑。交通肇事逃逸是指交通肇事后為逃避法律追究而逃跑的。主觀上具有逃避法律追究的心態(tài)，因而不具有 “悔罪”心理，客觀上逃跑，即使其人身不受事故處理機(jī)關(guān)控制、脫離控制，不愿意承擔(dān)刑事責(zé)任或不愿意對被害方予以賠償，客觀上不具有悔罪行為。因而在其歸案后，即使產(chǎn)生了悔罪心理，實(shí)施了悔罪行為，但他們的“罪過”比起肇事后未逃逸的大得多，僅應(yīng)作為從輕處罰的情節(jié)考慮，不宜適用緩刑。

實(shí)踐中，對于交通肇事罪的犯罪分子要是屬于一般情節(jié)，即量刑范圍在三年以下有期徒刑、拘役或管制的，同時(shí)滿足其他的緩刑條件，那么在判刑的時(shí)候同時(shí)宣告緩刑的可能性是很大的。不過要是交通肇事逃逸的話，則一般是不適用緩刑。

二、交通肇事罪適用緩刑的條件有哪些

1、緩刑適用的對象必須是被判處拘役或者3年以下有期徒刑的犯罪分子，被判處超過3年有期徒刑的犯罪分子，由于他們的罪行較重，社會(huì)危害性較大，不適宜放在社會(huì)上執(zhí)行，所以不能適用緩刑。

2、適用緩刑的犯罪分子必須是犯罪情節(jié)比較輕微，悔罪表現(xiàn)比較好，放在社會(huì)上確實(shí)不致再危害社會(huì)的。

3、根據(jù)我國刑法的規(guī)定，對于累犯不能適用緩刑。這是因?yàn)槔鄯笇医滩桓?，主觀惡性深，人身危險(xiǎn)性大。

被判處緩刑的犯罪分子如果在主刑之外還判處有附加刑，附加刑仍然應(yīng)當(dāng)執(zhí)行，而不受主刑緩刑的影響。

緩刑的考驗(yàn)期限，是指對受緩刑宣告的犯罪分子進(jìn)行考察的一定期限。拘役的緩刑考驗(yàn)期限為原判刑期以上1年以下，但是不能少于2個(gè)月。有期徒刑的緩刑考驗(yàn)期限為原判刑期以上5年以下，但是不能少于1年。

三、肇事逃逸的性質(zhì)

關(guān)于逃逸行為的法律性質(zhì)，刑法理論上認(rèn)識(shí)不一，主要有三種觀點(diǎn)：

一是“罪后表現(xiàn)說”，認(rèn)為交通肇事后又逃跑和受重傷的被害人后來又死亡，這二者之間是互相依存的，逃逸是交通肇事行為的繼續(xù)，死亡是重傷后在特殊情況下的必然結(jié)果，行為人對被害人可能進(jìn)一步引起的后果可能有希望或放任之心，但這一心態(tài)沒有與進(jìn)一步的行為相聯(lián)系，也就沒有獨(dú)立意義，或者說，逃逸的實(shí)質(zhì)是行為人在趨利避害的心理作用下，使肇事結(jié)果進(jìn)一步加重的條件;

二是“獨(dú)立行為說”，認(rèn)為交通肇事后逃逸的行為是獨(dú)立的犯罪行為，因此應(yīng)實(shí)行數(shù)罪并罰或者按吸收犯處理;

其三是“分別情況說”，認(rèn)為交通肇事犯罪的行為人在犯罪后逃逸并因而致被害人死亡的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況分別對待，如果是在過失支配下進(jìn)行的，就不是一個(gè)獨(dú)立的犯罪行為。如果是在新的放任的故意支配下進(jìn)行的，就是一個(gè)獨(dú)立的犯罪行為。

綜合上面所說的，交通肇事逃逸是屬于嚴(yán)重的違反了我國的交通法，而對于這種事故的處罰，一般會(huì)根據(jù)案件的實(shí)際情況來進(jìn)行處理，逃逸不僅不能幫助自己得到，而且還要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，只要條件一旦構(gòu)成必定就會(huì)接受處罰。

交通肇事逃逸罪量刑的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

交通肇事逃逸后是否存在自首

最新交通肇事逃逸賠償標(biāo)準(zhǔn)