一、肇事逃逸后多少時(shí)間后不算自首?

肇事逃逸后只要是自己投案就算自首，沒有時(shí)間限制，如果被抓就不是自首。《刑法》第六十七條規(guī)定：犯罪以后自動(dòng)投案，如實(shí)供述自己的罪行的，是自首。對(duì)于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。其中，犯罪較輕的，可以免除處罰。自首的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：

1、犯罪以后自動(dòng)投案，如實(shí)供述自己的罪行的，是自首。

2、被采取強(qiáng)制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯，如實(shí)供述司法機(jī)關(guān)還未掌握的本人其他罪行的，以自首論。

3、被采取強(qiáng)制措施的犯罪嫌疑人、被告人和已宣判的罪犯，如實(shí)供述司法機(jī)關(guān)尚未掌握的罪行，與司法機(jī)關(guān)已掌握的或者判決確定的罪行屬不同種罪行的，以自首論。

4、可供自首的對(duì)象：

(1)公安機(jī)關(guān)、人民檢察院或者人民法院。

(2)其所在單位。

(3)城鄉(xiāng)基層組織。

(4)以上單位的有關(guān)負(fù)責(zé)人員。

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二、新交規(guī)肇事逃逸如何處罰?

新交規(guī)肇事逃逸規(guī)定由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。該規(guī)定是對(duì)交通事故逃逸人員行政方面的制裁，其將被吊銷駕照且終生不能再取得，且不論其造成的交通事故后果大小。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條規(guī)定：

發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任，但是有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。這里所說(shuō)"責(zé)任"是指民事責(zé)任，也就是我們通常所說(shuō)的賠償責(zé)任.法律將該責(zé)任確定為推定過(guò)錯(cuò)責(zé)任.由于當(dāng)事人逃逸導(dǎo)致事故現(xiàn)場(chǎng)遭到破壞，使交管部門對(duì)事故責(zé)任難以認(rèn)定，首先推定其有過(guò)錯(cuò)，承擔(dān)事故的全部責(zé)任，若其有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)才可減輕其責(zé)任，這方面也加重了逃逸人的舉證責(zé)任。

《刑法》第一百三十三條規(guī)定：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條，發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

對(duì)于肇事逃逸的駕駛員，公安部門不一定幾個(gè)小時(shí)之內(nèi)就能確定駕駛員的身份，所以說(shuō)，我國(guó)刑法不可能規(guī)定逃逸多長(zhǎng)時(shí)間再去投案就不算自首了。駕駛員當(dāng)時(shí)可能在極度恐慌的心態(tài)下沒有保持足夠理智的處事態(tài)度，但若能夠在事后正正視肇事逃逸的法律責(zé)任并主動(dòng)自首的，是有很大的機(jī)會(huì)能減輕處罰的。

2020年交通肇事逃逸的處罰標(biāo)準(zhǔn)

交通肇事逃逸罪量刑的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

交通肇事逃逸后自首怎么處罰？