一、肇事逃逸尚不構(gòu)成犯罪的扣幾分?

1、造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，一次記12分。依據(jù)是《道路交通安全違法行為記分分值》。同時(shí)要由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處200元以上2000元以下罰款。

2、機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記12分：

(1)醉酒后駕駛機(jī)動車的;

(2)機(jī)動車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動車的;

(3)造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的;

(4)違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻的;

(5)使用他人機(jī)動車駕駛證駕駛機(jī)動車的;

(6)駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動車的;

(7)超過三個(gè)月不繳納罰款或者連續(xù)兩次逾期不繳納罰款的。

二、交通肇事的構(gòu)成要件是什么?

1、主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動機(jī)，交通肇事后逃逸的動機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動機(jī)是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因?yàn)閺闹饔^方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時(shí)都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。

2、客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認(rèn)定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的

3、交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場” 。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場(有的是不可能逃跑)，但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時(shí)畏罪逃跑，雖然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。而在學(xué)界部分學(xué)者認(rèn)為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán)，所以要對逃逸行為的時(shí)間和空間作必要的限定。

綜上所述，交通事故肇事逃逸最低違法成本是駕駛證扣12分，這是在不觸犯刑法的情況下。交警還會對違法人進(jìn)行罰款或者拘留。一旦情節(jié)嚴(yán)重構(gòu)成交通肇事罪，法院判刑最高可以是7年有期徒刑。公安機(jī)關(guān)對交通肇事逃逸判定有嚴(yán)格條件和規(guī)范。

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哪些情況構(gòu)成交通肇事逃逸，哪些情況又不構(gòu)成？