對于行為人在交通肇事后又有逃逸的行為，一般情況下是對其定交通肇事罪，而逃逸行為則視具體情節(jié)進行相應(yīng)的處罰。所以交通肇事逃逸通常定的都是交通肇事罪，只是在處罰方面略有不同。詳細情況請你閱讀下文了解。

一、交通肇事逃逸怎么判刑

1、根據(jù)《刑法》第133條及有關(guān)司法解釋的規(guī)定，肇事后逃逸的，屬法定的加重情節(jié)，傷者因搶救不及時而死亡的可判7年以上有期徒刑。

2、按《道路交通安全法》的規(guī)定：“當事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責任無法認定的，應(yīng)當負全部責任。”

3、《依據(jù)道路交通安全法》第101第2款規(guī)定，對造成交通事故后逃逸的司機，不論其造成交通事故后果的大小，公安交通管理部門都將吊銷其機動車駕駛證，且終生不得重新取得。

二、交通肇事逃逸行為的責任認定

1、出于逃避法律責任，但履行救助義務(wù)。如行為人交通肇事將人撞倒后，立即撥打120急救電話后逃離現(xiàn)場。120醫(yī)護人員及時將傷者送往醫(yī)院。這種情形下，行為人雖構(gòu)成逃逸，但主觀惡性不深。僅出于逃避法律責任，現(xiàn)實中為搶救傷者，爭取了寶貴時間。對于這種情形，認定責任時應(yīng)該從寬。

2、出于逃避救治傷者，逃逸后主動投案。有人認為這種情形中，行為人不構(gòu)成交通肇事后逃逸，理由在于行為人的主動投案。但筆者認為，這種觀點實際上違背了立法原意。法律之所以規(guī)定逃逸是加重情節(jié)，就是考慮對受害人生命的保護。逃逸造成的最嚴重后果就是，使傷者缺乏救助，導致傷勢嚴重以致死亡。所以這種情形構(gòu)成交通肇事后逃逸是當然的。但排除逃逸后自首的成立，對自首情節(jié)按照刑法減輕處罰也是應(yīng)當?shù)摹?/p>

3、既逃避法律責任又逃避救治傷者。這種情形在現(xiàn)實中最為常見，行為人在主觀上大多是兩者的競合。對于這種情況，顯然要按照法律的規(guī)定，在量刑幅度內(nèi)予以從重。如果其結(jié)果導致受害人的死亡，則是逃逸行為情節(jié)的再次加重，構(gòu)成“因逃逸致人死亡”。一觀點，原因有二：其一，這種說法回避了導致加重結(jié)果的主觀心理的爭論;其二，也表明了即認為“因逃逸致人死亡”中逃逸行為的相對獨立性。

由于逃逸屬于交通肇事罪的法定加重處罰情節(jié)，因此不再單獨定罪，只是在交通肇事罪的量刑基礎(chǔ)之上加重處罰。由于涉嫌刑事犯罪都是關(guān)系到自由、名譽的大事，所以小編建議最好聘請專業(yè)律師來為辯護。律霸網(wǎng)站為你推薦你所在地區(qū)的專業(yè)律師，幫你進行訴訟，維護合法權(quán)益。

交通肇事罪的最高量刑是多少年

交通肇事致人死亡量刑標準

交通肇事逃逸能否判處緩刑