無(wú)證駕駛的定義：即相關(guān)公民在駕駛機(jī)動(dòng)車在道路行駛時(shí)不具有駕照或者沒有取得與駕駛車輛車型相對(duì)應(yīng)的駕照。該規(guī)定不僅有有關(guān)的法律進(jìn)行規(guī)制，還有公安部出示的文件予以重視和警示。

故無(wú)證駕駛包含兩個(gè)方面，一個(gè)方面就是當(dāng)事人沒有駕照，即不論是否是正在學(xué)習(xí)交通法規(guī)還是曾經(jīng)取得駕照當(dāng)時(shí)依法吊銷的，均認(rèn)定為無(wú)證駕駛，其打擊的對(duì)象就是沒有駕駛證的現(xiàn)有狀態(tài)，而不考慮過(guò)去式或者是將來(lái)時(shí);第二方面是當(dāng)事人獲得了駕照，但是其駕車的類型可能是C1的，但他駕駛的車輛是大卡車，而根據(jù)我國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)，駕駛大卡車需要具備相應(yīng)的駕駛資格，經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)，才能夠獲得相應(yīng)的駕照，不然交管部門為何為區(qū)分不同類型的駕駛證件呢。

無(wú)證駕駛保險(xiǎn)如何理賠：

根據(jù)我國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定，一般行為人無(wú)證駕駛造成人員傷亡的，交強(qiáng)險(xiǎn)會(huì)進(jìn)行一定范圍的理賠，其具體只對(duì)第三人受到的人身?yè)p害進(jìn)行賠償，也就是說(shuō)第三人的財(cái)產(chǎn)損害不是其賠償范圍。該樣的規(guī)定主要是出于人道主義的保護(hù)和對(duì)國(guó)家公益的保障，如果行為人造成第三人損害，而沒有金額進(jìn)行賠償?shù)?，可能?huì)導(dǎo)致受傷的人員無(wú)法醫(yī)治，而形成社會(huì)問題。但是這樣的規(guī)定也并不是為了縱容該類事情的發(fā)生，保險(xiǎn)公司在對(duì)第三人進(jìn)行理賠有一定的限額，而進(jìn)行賠償之后，保留對(duì)責(zé)任人追究賠償責(zé)任的權(quán)利，也就是說(shuō)第三人的債權(quán)強(qiáng)制轉(zhuǎn)移給了保險(xiǎn)公司，這是保險(xiǎn)公司交強(qiáng)險(xiǎn)的強(qiáng)制性的承擔(dān)范圍。

而對(duì)于無(wú)證駕駛，一般購(gòu)買的其他任何保險(xiǎn)一般都不會(huì)對(duì)無(wú)證駕駛進(jìn)行任何賠償。因?yàn)樗饔^危害程度本身就比較大，保險(xiǎn)公司根本無(wú)法預(yù)見肇事車輛的危害程。但是也可能存在保險(xiǎn)公司與被保人簽訂無(wú)證駕駛理賠的保險(xiǎn)，其賠償?shù)慕痤~和范圍也可以根據(jù)合同進(jìn)行約定，法院尊重雙方意思自治。但是這樣的保險(xiǎn)一般承擔(dān)的保費(fèi)也不低，畢竟保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也比較大，同時(shí)造成事故的，其事故的程度可能也會(huì)比較嚴(yán)重。

如果保險(xiǎn)公司與侵害方卻又簽訂無(wú)證駕駛的相關(guān)保證合同，而在發(fā)生交通事故之后，雙方不能協(xié)商達(dá)成一致，只要受害者產(chǎn)生了人身?yè)p害，就一定不要離開事故現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)與交通管理部門相關(guān)的人員聯(lián)系，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行固定，及時(shí)無(wú)證駕駛可能面臨相應(yīng)的行政處罰，但是造勢(shì)逃逸所受到的處罰會(huì)更加嚴(yán)重。待交通管理部門相關(guān)工作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行取證確認(rèn)，同時(shí)及時(shí)聯(lián)系保險(xiǎn)公司的工作人員，他們一般會(huì)在48小時(shí)之內(nèi)達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)取證，如果事故不是很大的，可能需要根據(jù)保險(xiǎn)公司的要求直接拍照確認(rèn)就可以了。

但是無(wú)論保險(xiǎn)公司是否進(jìn)行理賠，無(wú)證駕駛本身危險(xiǎn)性就大，而且現(xiàn)在公路上行駛的車輛日益增加，如果發(fā)生了交通事故，可能產(chǎn)生的影響也許不是雙方車輛而已。

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