闖紅燈拍照原理是什么？

闖紅燈拍照的原理主要是在紅燈電子眼都是地壓式磁感應(yīng)線圈的，有電子眼的路口在警戒線前后，都挖的有菱型的槽子，里頭埋的就是感應(yīng)線圈。

電子眼拍闖紅燈的原理如下：

1.當(dāng)你的車前輪壓過地上的感應(yīng)線圈時(shí)，電子拍攝第一張你的照片。

2.當(dāng)你的車后輪壓過地上的感應(yīng)線圈時(shí)，電子拍攝第二張你的照片。

3.當(dāng)你的車通過路口壓過對(duì)面地上的感應(yīng)線圈時(shí)，電子拍攝第三張你的照片。

電子眼共拍攝3張照片，一張是瞬間違章圖片，一張是號(hào)牌識(shí)別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時(shí)開機(jī)拍攝，圖片保留時(shí)間一般是一周。 警察叔叔就是憑借這3張照片，來給你開出闖紅燈的罰單。

所以，你前輪過了不要緊，照了第一張，沒關(guān)系，你不動(dòng)就不會(huì)照第二張，萬一你動(dòng)了，觸發(fā)了第二張你后輪過了，那么也不怎么有要緊，你不過路口，或者你停在對(duì)面路口的警戒線外頭都可以!再說回來，剛才你第一張前輪被照了，有些人可能想到往后退一下總可以嘛，錯(cuò)了，一退，又觸發(fā)一張!!呵呵!

因此根據(jù)電子眼的工作原理，只要我們開車進(jìn)過有電子眼的路口時(shí)不要被拍攝3張照片，我們就不會(huì)被認(rèn)為闖紅燈，也就是說不要觸動(dòng)以上的第3條，就沒事。

電子眼體統(tǒng)特點(diǎn)：

車輛捕獲率—100%(不包括二輪摩托車等)。

識(shí)別時(shí)間—約1秒(肯定比你的反應(yīng)要快的多)。

車牌識(shí)別率—白天95%以上，晚上90%以上(比較高啊)。

適用車速—5-180km/h(如果城內(nèi)你開190你就可以盡管逃之夭夭了，不過超速后果也很嚴(yán)重…)

綠燈將要亮?xí)r，提前2s關(guān)閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍。

闖黃燈被拍的原理應(yīng)該和紅燈一樣 ，新交規(guī)說當(dāng)黃燈亮起時(shí)，車身任何一部分一旦越過停止線，車輛是可以繼續(xù)通行的，可以不認(rèn)定為闖黃燈。

但是在路口的時(shí)候 黃燈亮的一剎那 車身是不是過警戒線 有時(shí)候不好判斷 。

違章處理過程

指揮中心收到圖片，會(huì)將車牌號(hào)信息與車管所信息相比對(duì)，從而調(diào)出車輛的綜合信息，如車主、車型、顏色等，然后由信息處理人員網(wǎng)站，使違章車主能夠進(jìn)行查詢。

信息損失問題

不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，信息錄入人員才能將違章車輛輸入數(shù)據(jù)庫進(jìn)行處理。(不過也不要故意遮擋號(hào)牌，否則按照修訂后的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》規(guī)定：　未懸掛或不按規(guī)定安裝號(hào)牌、故意遮擋或污損號(hào)牌違法行為一次記12分)

拍攝范圍：

一個(gè)攝像機(jī)通常只拍一個(gè)車道，少數(shù)可拍兩個(gè)車道，一般都是設(shè)在從左向右數(shù)的第一和第二條車道上。數(shù)碼相機(jī)的拍攝范圍較寬，所以在城區(qū)內(nèi)大多數(shù)都能夠拍到同向所有的車道。

如何避免被抓拍：

第一，也是最安全的，就是不違章。

第二，注意路況，前方看見橫桿上架著像(相)機(jī)，一定不要去。

第三，不推薦的方式，走最右側(cè)的車道 (前面有數(shù)碼相機(jī)的不行)。

第四，感覺不對(duì)的時(shí)候，網(wǎng)站上查，一周內(nèi)如無通知，就是信息未被處理

許多有駕駛資格的人雖然知道自己不能夠隨便的闖紅燈，卻在面對(duì)復(fù)雜的情況時(shí)分不清楚自己是不是已經(jīng)構(gòu)成為違法的行為，而實(shí)際上紅燈的拍照是在技術(shù)的處理下對(duì)超越劃線區(qū)域的車輛進(jìn)行多次的拍照，結(jié)合幾張照片的證據(jù)即可確定是否闖紅燈了。