電動(dòng)車撞人 交通事故處理時(shí)限 醉駕 開(kāi)車撞死人 交通事故起訴書(shū) 交通事故工傷

安全的出行環(huán)境，這是需要司機(jī)和行人共同努力的。如果作為司機(jī)和行人在日常出行的過(guò)程當(dāng)中，都能夠嚴(yán)格遵守我國(guó)的道路交通安全法的話，這絕對(duì)能夠從根本上很大程度的降低交通事故的發(fā)生。而且有些司機(jī)的違章真的是根本就沒(méi)有必要的。下面小編為大家介紹的就是在我國(guó)規(guī)定過(guò)黃燈算不算違章?

一、在我國(guó)規(guī)定過(guò)黃燈算不算違章?

黃燈是一種過(guò)渡信號(hào)燈，起到警示作用，提示駕駛員信號(hào)即將變換。按照規(guī)定，黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停車線的車輛可繼續(xù)通行，未越過(guò)停車線的車輛應(yīng)停在停車線以內(nèi)等候。

因此，機(jī)動(dòng)車闖黃燈也是交通違法行為，處罰標(biāo)準(zhǔn)與闖紅燈相同。根據(jù)最新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，闖紅燈，記6分，罰200元。

據(jù)了解，由于電子警察需要拍攝三張照片才能認(rèn)定闖紅燈違法，其中包括一張路口情況照片。而闖黃燈時(shí)，路口情況和綠燈通行時(shí)沒(méi)有明顯變化，所以很多情況下，根據(jù)電子警察拍攝的照片不容易認(rèn)定，所以闖黃燈的違法行為一般都由交警現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí)予以處罰。

二、黃燈時(shí)發(fā)生事故由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任

因無(wú)太多證據(jù)證明事實(shí)，因此應(yīng)區(qū)分情況。

1、被保險(xiǎn)人車輛在綠燈已經(jīng)轉(zhuǎn)黃燈尚未越過(guò)停止線情形下，加速欲通過(guò)路口，在通過(guò)過(guò)程中另一方向已經(jīng)變綠燈情形下發(fā)生交通事故，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任，(黃燈時(shí)電子監(jiān)控對(duì)已行使在路口中央的車輛不視作違章);

2、被保險(xiǎn)人車輛在綠燈已經(jīng)轉(zhuǎn)黃燈情形下已經(jīng)越過(guò)停止線，在通過(guò)過(guò)程中因未及時(shí)通過(guò)(因道路交通擁擠等其他合理原因)，另一方向已經(jīng)變綠燈，車輛駛出致使相撞，此時(shí)應(yīng)當(dāng)由另一方車輛承擔(dān)主要責(zé)任。

3、被保險(xiǎn)人車輛在綠燈已經(jīng)轉(zhuǎn)黃燈情形下已經(jīng)越過(guò)停止線，在通過(guò)過(guò)程中因未及時(shí)通過(guò)(非因道路交通擁擠原因或故意、重大過(guò)失綠變黃車輛未及時(shí)通過(guò)的情形)，另一方向已經(jīng)變綠燈，車輛駛出致使相撞，此時(shí)應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人車輛應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任。

4、被保險(xiǎn)人車輛在綠燈已經(jīng)轉(zhuǎn)黃燈情形下已經(jīng)越過(guò)停止線，在通過(guò)過(guò)程中，另一方車輛在黃燈未變綠燈前啟動(dòng)駛出，致使相撞的，另一方車輛應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。(但此時(shí)在黃燈情形下，因電子監(jiān)控對(duì)路中車輛不視作違章，故雙方均無(wú)違章記錄)。

5、被保險(xiǎn)人車輛在綠燈已經(jīng)轉(zhuǎn)黃燈情形下已經(jīng)越過(guò)了停止線，在通行過(guò)程中，另一方向車輛在黃燈已經(jīng)變綠燈情形下駛出，致使相撞的，應(yīng)當(dāng)區(qū)分上述2、3鐘情況，分別劃分責(zé)任。

闖黃燈目前在我國(guó)也是屬于違章行為，而且闖黃燈的性質(zhì)和闖紅燈都是一樣的，要扣六分，罰款200元。除了司機(jī)，小編在這里還要提醒各位行人，如果因?yàn)殛J黃燈或者是闖紅燈發(fā)生了交通事故，這賠償責(zé)任不全在司機(jī)的。

2020年闖黃燈算違章嗎

什么是闖黃燈,闖黃燈的危害

新交規(guī)闖黃燈