在發(fā)生交通事故的時候肯定是需要確定主要責任人和次要責任人的，這都是由交警或者法院作出判斷。交通事故在現(xiàn)在也是經(jīng)常有發(fā)生的，以為現(xiàn)在的車輛的數(shù)量很龐大，對于追尾的事情我們肯定都聽說過不少。醉駕追尾的責任一般都是醉駕方面的是全責。那么醉駕對方追尾我怎么確定責任？

醉駕被追尾的責任，由交警出具事故責任認定書劃分責任承擔。不過醉駕，一般是負全責，看具體情況而定(如對方存在逆行、闖紅燈等違規(guī)情況除外)，主要依據(jù)交警部門作出的交通認定事故書承擔責任。汽車追尾事故后首先要做的是及時報案。出了交通事故除了向交通管理部門報案外，還要及時向保險公司報案。一方面讓保險公司知道投保人出了交通事故，另一方面也可以向保險公司咨詢?nèi)绾翁幚?、保護現(xiàn)場，保險公司會教車友如何向?qū)Ψ剿饕鹿首C明等。

事故種類：

一、城市交通事故類：

──直行事故。市區(qū)非主要路口及邊遠郊區(qū)，由于沒有安裝紅綠燈，直行車輛發(fā)生事故的概率較大，約占事故總數(shù)30%;

──追尾事故。多發(fā)生在遇紅燈急停車時由于前后車距過近而追尾，或雨霧天氣則追尾更為常見，約占事故總數(shù)13%;

──超車事故。快速車在超慢速車時與對面車相撞，或與突然橫穿的行人、騎車人相撞而導(dǎo)致;夜間超車時遇對向車炫目燈光，亦常造成事故;約占事故15%;

──左轉(zhuǎn)彎事故。交叉路口左轉(zhuǎn)變時，交織點多，車與車、車與人沖突可能性增大，常引發(fā)事故，約占事故總數(shù)25%;

──右轉(zhuǎn)變事故。在巷道的進出口、單位大門的進出口和一些十字路口，是右轉(zhuǎn)彎事故的多發(fā)之處，約占事故總數(shù)20%。

二、山區(qū)公路交通事故類：

──窄道事故。由于公路等級低，加之塌方、損壞失修，多顯路徑狹窄。行駛車輛不減速，會車不禮讓、搶先行，往往導(dǎo)致事故;

──彎道事故。行駛彎道，倘車速過快、超載或操作失誤，易造成事故;

──坡道事故。行駛坡道，常見車輛前溜或后溜，則往往是超載車輛或“病”車，一旦操作失誤，則事故難免。

三、干線公路交通事故類：

我國干線公路密布山區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，旦少劃中心線和快慢分道線，由此引發(fā)常見事故;

──會車事故。由于一般車輛均居路中行駛，一旦車速快而會車不注意禮讓，臨近才避躲，則往往不及相相撞;

──超車事故。居路中行駛，遷有一方超車，倘措施不及或操作失誤則相撞難免;

──停車事故。干線路窄而不隨意停車多，尤其在夜間，一旦停車不開尾燈，或車周邊未安置警醒物，過往車輛則易于停車相碰撞而導(dǎo)致事故。

因為醉駕本身就是違反了我們國家的法律規(guī)定的行為，我們國家的法律當中對于醉駕的規(guī)定也是如果因為醉駕發(fā)生了交通事故那么醉駕的一方往往會承擔全部的責任的。所以說醉駕是有很大的責任，喝酒之后不能開車所以說這一點是我們需要注意的。

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