加油站股權轉讓的風險有哪些？

一、規(guī)劃調整。

加油站目前生意很紅火，但是政府已經規(guī)劃好了另外一條繞城快速線，有的甚至已經動工，不久之后當期加油站所處的位置將不再是交通干線，車流肯定會減少，甚至被劃為貨車禁行區(qū)域。業(yè)主對此心知肚明，而新的接手者如果只憑眼前盛況決策，無論收購還是租賃的都不會占到便宜。

二、虛假銷量。

在你約好的看站時間，車水馬龍，生意紅火，車輛排隊加油，司機大呼小叫。你可曾想過這是“導演”出來的場面?隨便一個短期促銷也會創(chuàng)造一派繁華景象，滿堂的親戚朋友會在你離開之后盡情干杯。要看前幾個月的賬本?哦，會計不在，明天、明天的明天才可以。然后，雇幾個人連夜趕工，要幾本就有了幾本。

三、土地糾紛。

加油站位于市中心的比較少，絕大多數(shù)都在城市郊區(qū)，占用村鎮(zhèn)土地。村長、鎮(zhèn)長跟前業(yè)主簽訂的土地合同有可能沒有經過村民同意，土地價值被低估(至少很多當?shù)卮迕袷沁@么認為的)，簽訂的合同時效幾十年，但現(xiàn)任的村長可能馬上就面臨換屆選舉，萬一他被選下去，加油站的土地沒有了幫加油站說話的“土地公公”，你接收之后隨時可能“鬧地震”。

四、安全間距。

加油站建站時是符合GB50156加油站設計施工規(guī)范的，但是，在加油站油罐圍墻外面新建起了民房，跟油罐之間的安全間距不足了，加油站的《危險化學品經營許可證》即將到期，安評肯定無法通過，原業(yè)主急于在證照有效期內脫手，如果來收購、租賃加油站的人不夠內行，等到審驗證照時才發(fā)現(xiàn)問題，就什么都晚了。

長期以來，由于缺乏專業(yè)指導，民營油企習慣了按著“老路子建設，老規(guī)矩轉讓，老標準經營”，對于政策調整、行情變化基本是“與時俱進”，一路模仿。這種被動應對輕則多走彎路，重則可能導致巨大的違法、違約成本。同時，由于這一領域為數(shù)不多的“明白人”大都龜縮在“大桶”之內，一般性規(guī)范也被當做商業(yè)機密來固守，民營油站的做大做強之路時刻面臨著自身行為合法性的障礙。期初，在兩桶油在選擇性 “整合”豐富的民營加油站資源時，借助資金、資源和行政等階段性優(yōu)勢，僅靠收購、租賃等方式就獲了取獨立經營權。如今，隨著各路投資者陸續(xù)擠入成品油零售領域，民營加油站作為限制性網(wǎng)絡資源已經走到了“稀有”的境地。

作為后期進入市場的民營投資者，對于這個“投資越來越大、風險越來越高、競爭日趨白熱化”的行業(yè)，在市場需求研判、投資成本控制、經濟效益評價、過程風險掌控等方面從一開始就面臨極大壓力。為了降低投資成本和投資風險，各種金融性質的產品和工具也介入其中，出現(xiàn)了交叉持股、風險對賭、經營業(yè)績提成租賃、短期承包、混合所有制等操控難度更大的合作方式。

與此同時，日益嚴峻的安全環(huán)保形勢和持續(xù)高壓的反腐態(tài)勢也讓各級政府部門決心空前，態(tài)度大轉，執(zhí)法監(jiān)督的尺度、密度也得到了民眾輿論的壓迫性支持。如何以最小的代價適應這些不可逆轉的變化，如何讓自己投資決策和項目管理真正做到科學規(guī)范，是大小老板們不可回避的難題。

綜上所述，加油站股權轉讓的風險一般來說就是上面提及的四點，國家政策每年都在變，今年大力發(fā)展加油站所在地的高速公路，可能明年就會規(guī)劃一條新的線路來代替它，這樣肯定對營業(yè)額有影響。另外在接手加油站的時候，一定要經過一段時間考察，否則很可能會被虛假信息所蒙蔽。

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