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如今進(jìn)出口貿(mào)易在各國之間越來越頻繁，在貿(mào)易過程中很容易受到一些條件的限制或者影響，無論是出口國還是進(jìn)口國各方面差異性較大，所以交易雙方在貿(mào)易過程中就需要簽訂進(jìn)出口貿(mào)易合同。小編今天就為大家列舉進(jìn)出口貿(mào)易合同范本，請閱讀全文。

一、進(jìn)出口貿(mào)易合同范本

賣 方：____

合同號碼：____

買 方：____

雙方同意按下列條款由賣方出售，買方購進(jìn)下列貨物：

(1)貨物名稱、規(guī)格

(2)數(shù)量

(3)單價(jià)

(4)總值

包裝及嘜頭

包裝：小捆70-120千克及

賣方有權(quán)在3%以上述價(jià)格內(nèi)包括給買方傭金%/或大捆500-1000千克內(nèi)多裝或少裝

按f.o.b.計(jì)算

(5)裝運(yùn)期限：

(6)裝運(yùn)口岸：

(7)目的口岸：

(8)保險(xiǎn)：

由賣方按發(fā)票金額110%投保

(9)付款條件：

買方應(yīng)通過買賣雙方同意的銀行，開立以賣方為受益人的，不可撤銷的、可轉(zhuǎn)讓和可分割的、允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船的信用證。該信用證憑裝運(yùn)單據(jù)在中國的中國銀行見單即付。

該信用證必須在_前開出。信用證有效期為裝船后十五天在中國到期。

(10)單據(jù)：

賣方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、裝箱單/重量單：如果本合同按cif條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證。

(11)裝運(yùn)條件：

1、載運(yùn)船只由賣方安排，允許分批裝運(yùn)并允許轉(zhuǎn)船。

2、賣方于貨物裝船后，應(yīng)將合同號碼、品名、數(shù)量、船名、裝船日期以電報(bào)通知買方。

(12)品質(zhì)和數(shù)量/重量的異議與索賠：

貨到目的口岸后，買方如發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)及/或數(shù)量/重量與合同規(guī)定不符，除屬于保險(xiǎn)公司及/或船公司的責(zé)任外，買方可以憑雙方同意的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證明向賣方提出異議。品質(zhì)異議須于貨到目的口岸之日起30內(nèi)提出，數(shù)量/重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內(nèi)提出。賣方應(yīng)于收到異議后30天內(nèi)答復(fù)買方。

(13)人力不可抗拒：

由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在本合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨，賣方不負(fù)責(zé)任。但賣方必須立即以電報(bào)通知買方。如買方提出要求，賣方應(yīng)以掛號函向買方提供由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會或有關(guān)機(jī)構(gòu)出具的事故的證明文件。

(14)仲裁：

凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí)，則在被告國家根據(jù)被告國家仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等的約束力，仲裁費(fèi)用除非仲裁機(jī)構(gòu)另有決定外，均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。

(15)備注：

賣方：__(蓋章) 買方：____(蓋章)

代表人：__(簽字) 代表人：___(簽字)

__年__月__日訂立

上文就是小編為大家整理的進(jìn)出口貿(mào)易合同范本，特別要注意，在合同中約定對爭議解決的方法。規(guī)范方法是，因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議首先是協(xié)商解決，若協(xié)商不成， 是要按仲裁程序規(guī)則來解決的，更多相關(guān)知識您可以咨詢律霸咸陽律師。

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