隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會進(jìn)步，公路覆蓋面廣，成為最重要的交通道路之一，也是最重要的運(yùn)輸方式。運(yùn)輸合同比一般的合同來說，相對復(fù)雜，涉及面也很廣，由于是動態(tài)的，存在很多不確定性，在出現(xiàn)問題時處理也比較麻煩。下面，律霸小編為您帶來公路運(yùn)輸合同管轄法院的相關(guān)問題。

一、有管轄權(quán)的法院

管轄上，有管轄權(quán)的地方可能有三個：被告所在地、運(yùn)輸始發(fā)地、運(yùn)輸目的地。因為根據(jù)《合同法》第三百一十三條：兩個以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。損失發(fā)生在某一運(yùn)輸區(qū)段的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人和該區(qū)段的承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任。在單式聯(lián)運(yùn)的情況下，可能突破合同的相對性發(fā)生連帶責(zé)任，于是可有兩個被告，亦即可能有兩個被告所在地。另外，法律并未規(guī)定貨物必須實(shí)際運(yùn)輸了才可適用始發(fā)地與目的地管轄。

運(yùn)輸合同糾紛較一般合同糾紛復(fù)雜，它涉及到承運(yùn)人是否正確履行合同、是否造成貨物毀損、是否按時運(yùn)到，收貨人是否履行收貨義務(wù)等。從便利審判與訴訟以及存在實(shí)際聯(lián)系的角度出發(fā)，運(yùn)輸合同糾紛由運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或被告住所地法院管轄是適宜的。目的地是指客、貨運(yùn)輸?shù)淖罱K到達(dá)地。

運(yùn)輸合同可能是單一的運(yùn)輸工具來完成，比如由路上運(yùn)輸或者水上運(yùn)輸或者空中運(yùn)輸單獨(dú)完成，也有可能采取的是多種運(yùn)輸工具聯(lián)合運(yùn)輸，路上運(yùn)輸還存在公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸之分。

采用不同的運(yùn)輸工具，就可能形成是由普通法院管轄還是由專門法院管轄的問題。實(shí)踐中處理這一問題的基本原則是：

(1)如果是采用單一運(yùn)輸工具，則按運(yùn)輸工具不同來確定管轄法院，比如采用水運(yùn)，則由海事法院管轄，采用鐵路運(yùn)輸，則由鐵路運(yùn)輸法院管轄;

(2)如果是采取聯(lián)合運(yùn)輸，根據(jù)具體情況，凡是與海事有關(guān)的，由海事法院管轄，與鐵路運(yùn)輸有關(guān)的，由鐵路運(yùn)輸法院管轄;

(3)在聯(lián)合運(yùn)輸中，如果同時存在水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)模绾未_定管轄法院，法律并未作出具體規(guī)定，在這處情況下，可以由當(dāng)事人選擇法院管轄。

二、相關(guān)法律依據(jù)

中華人民共和國民事訴訟法

第二十八條　因鐵路、公路、水上、航空運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸合同糾紛提起的訴訟，由運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。

綜上所述，公路運(yùn)輸合同涉及到承運(yùn)人與托運(yùn)人的問題，承運(yùn)人全程承保貨物，是對托運(yùn)人的負(fù)責(zé)，承運(yùn)人與托運(yùn)人通常不在一個地方。所以，在出現(xiàn)糾紛時，對其有管轄權(quán)的法院有四個，即被告所在地、運(yùn)輸始發(fā)地、目的地。承運(yùn)人和托運(yùn)人可以根據(jù)個人需求，向這三個中的任一法院提起訴訟。

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