1.構(gòu)成交通肇事罪的,可以根據(jù)下列不同情形及事故責(zé)任程度在相應(yīng)的幅度內(nèi)確定量刑起點:(l)致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的,可以在二年以下有期徒刑、拘役幅度內(nèi)確定量刑起點。(2)交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,可以在三年至五年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。(3)因逃逸致一人死亡的,可以在七年至十年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點。
2.在量刖起點的基礎(chǔ)上→可以根據(jù)事故責(zé)任、致人重傷、死亡的人數(shù)或者財產(chǎn)損失的數(shù)額以及逃逸等其他影響犯罪構(gòu)成的犯罪事實增加刑罰量,確定基準刑。(1)輕傷人數(shù)每增加一人,可以增加一個月至三個月刑期;重傷人數(shù)每增加一人,可以增加三個月至六個月刑期;死亡人數(shù)每增加一人,可以增加六個月至一年刑期;因逃逸致人死亡的,死亡人數(shù)每增加一人,可以增加一年至三年刑期。(2)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失,無能力賠償數(shù)額每增加10萬元,可以增加一個月至四個月刑期。(3)其他可以增加刑罰量的情形。
3.有下列情形之一的,可以增加基準刑的30%以下:(1)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;(2)無駕駛資格駕駛機動車輛的;(3)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;(4)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;(5)嚴重超載駕駛的;(6)其他可以從重處罰的情形。
4.交通肇事致其親屬傷亡的,可以減少基準刑的40%以下。
5.交通肇事犯罪,雖不構(gòu)成自首,但肇事后積極施救的,可以減少基準刑的20%以下。近年來,交通肇事罪已經(jīng)變成了一種高發(fā)的犯罪。而在對肇事者進行處罰時,往往是根據(jù)當(dāng)?shù)刈鞒龅牧啃虡藴蔬M行的。
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