目前，關于國際鐵-路貨物運輸?shù)墓s有兩個：《關于鐵-路貨物運輸?shù)膰H公約》(CIM，《國際貨約》)和《國際鐵-路貨物聯(lián)合運輸協(xié)定》(CMIC，《國際貨協(xié)》)。我國是《國際貨協(xié)》的成員國，專業(yè)書籍多介紹《國際貨協(xié)》的內容，在此沒有必要重復?，F(xiàn)根據《國際貨約》的規(guī)定對鐵-路運單

1、鐵-路運單

鐵-路運單是國際鐵-路運輸中所使用的一種運輸憑證，是鐵-路貨物運輸合同的證明和貨物的收據。發(fā)貨人應提交一份為每批貨物及時填寫好的運單及副本。一經發(fā)運鐵-路承運附有運單的貨物，運輸合同即為簽訂。發(fā)站應在運單上加蓋有承運日期的發(fā)站戳記，以證明承運。運單及加頁，應在運單所述全部貨物已交付鐵-路，并且，如發(fā)站現(xiàn)行規(guī)章這樣要求，發(fā)貨人已付清應付費用或保證金后，立即加蓋戳記。加蓋戳記后的運單應為運輸合同的證明。在運單副本退回發(fā)貨人之前，鐵-路應在運單副本上加蓋日期戳記，證明收到貨物和承運日期。運單副本不具有作為隨貨運單或提單的效力。鐵-路運單還是發(fā)貨人行使變更運輸合同權利的根據，在鐵-路運單及貨物交付給收貨人后，發(fā)貨人變更運輸合同的權利即告終止。

運單不得由其他單證代替，或添附不符合公約或運價規(guī)程規(guī)定或許可的單證。

鐵-路運單不能流通轉讓，而是隨同貨物從發(fā)站至到站，當貨物運至到站時，收貨人開具收據并向鐵-路付清費用后，鐵-路應在到站將運單和貨物交付收貨人。

2、鐵-路運單的內容

(1)應記載事項：

A、到站的名稱。

B、收貨人的名稱和地址。不得批注“按…指示交貨”或“交運單副本持有人”。

C、貨物的名稱。D、重量，或如無重量，符合發(fā)運鐵-路規(guī)章的類似資料。

E、如系零擔貨物：件數(shù)和包裝標志。如系發(fā)貨人負責裝車的貨物：車號;如系私有車輛：自重。

F、海關或其他行政機關需要的附在運單上的單證明細表或按運單記載在指定的車站或海關或任何其他機關交由鐵-路掌管的單證明細表。

G、發(fā)貨人的名稱和地址。在運單內只能填寫一個自然人或法人作為發(fā)貨人。

(2)公約規(guī)定的事項

如需要，運單應記載本公約規(guī)定的所有其他事項，如適用的運價規(guī)程等。

(3)其他事項

如僅供收貨人參考，而鐵-路不承擔任何義務和責任，發(fā)貨人可在運單的專欄內填寫有關貨物的事項，例如：“由…托運”;“受…指示”;“由…處理”;“繼續(xù)發(fā)往…”;“由…保險”;“去…航線”或“裝…船”;“自…航線”或“自…船;“去…公路”;“自…公路”;“去…航空線”;“自…航空線”;“往…出口”。

3、鐵-路運單的填制

運單及副本應使用鐵-路規(guī)定的標準運單格式。鐵-路運單應以兩種或如需要以三種文字印制，而其中至少一種應為法文、德文或意大利文。填寫運單項目的字跡應書寫或打印清楚。填寫上的項目業(yè)經涂改或擦掉或用紙補貼，該運單不予接受。如發(fā)貨人簽字確認，可劃掉已填寫的項目;如系貨物的件數(shù)或重量，他應以大寫記載訂正的數(shù)量。一般的說，每票貨物應單獨填寫一份運單，同一張運單只能辦理一車貨物。

如鐵-路承運有明顯損壞痕跡的貨物，鐵-路可要求將該貨物的狀況特別批注在運單內。

如運單內由發(fā)貨人填寫項目的欄不夠用，應使用加頁，而這些加頁應視為運單的組成部分。這些加頁應同運單格式一樣，并復印同運單一樣多的份數(shù)，由發(fā)貨人簽字。如有加頁，應在運單內注明。

運單內不得填寫其他聲明，除非國家的法律和規(guī)章或運價規(guī)程規(guī)定或許可，但不得違反公約的規(guī)定。

4、發(fā)貨人正確申報貨物的責任

發(fā)貨人應對由他或其代理填寫在運單上的內容和聲明的正確性負責;發(fā)貨人應承擔由于記載或聲明的不合常規(guī)、不正確、不完全或未填入規(guī)定的欄內而造成的一切后果。

鐵-路有權隨時檢查貨物是否符合運單所載的事項和是否符合按照特定條件有關準予貨物運輸?shù)囊?guī)定。

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