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寧波
行人有過錯時機動車方承擔(dān)賠償責(zé)任比例是多少
全國人大常委會擬修改道路交通安全法明確非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯時機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任的比例
全國人大常委會24日開始審議道路交通安全法修正案草案。修正案草案對道路交通安全法第76條第1款第2項的規(guī)定進行了修改，在維持過錯推定原則的同時，明確了非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯情形下機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任的比例。
修正案草案將道路交通安全法第76條第1款第2項修改為：機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，按照下列規(guī)定減輕機動車一方的責(zé)任：
1.非機動車駕駛?cè)?、行人一方負次要?zé)任的，機動車一方承擔(dān)80%的賠償責(zé)任;
2.非機動車駕駛?cè)恕⑿腥艘环截撏蓉?zé)任的，機動車一方承擔(dān)60%的賠償責(zé)任;
3.非機動車駕駛?cè)?、行人一方負主要?zé)任的，機動車一方承擔(dān)40%的賠償責(zé)任;
4.非機動車駕駛?cè)?、行人一方負全部?zé)任的，機動車一方承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。
公安部副部長白*富表示，修正案草案在維持過錯推定原則的同時，明確了非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯情形下機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任的比例，既能側(cè)重保護道路交通事故受害人的合法權(quán)益，又能較好地體現(xiàn)公平原則，進一步增強了可操作性。
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