王某為某集裝箱公司的長途運輸汽車駕駛員，公司以出具“行車單”方式安排王某的工作，并根據(jù)其運輸量及運輸里程計發(fā)其工資待遇。

為期２年的合同期滿后，公司不再與王續(xù)訂合同，雙方于是辦理終止合同的相關(guān)手續(xù)。辦理過程中，王某出示了自己保存的二年來行車時間記錄，上面有每天工作時間的記載，并有超過八小時后的超時工作的時間記錄，要求公司按勞動法的規(guī)定支付其二年中超過規(guī)定時間的加班工資。公司認(rèn)為王某的工作時間不能以每天八小時計算，而且其工資也已按運輸量及運輸里程計發(fā)，不存在加班的情況，王某在工作中已經(jīng)每月結(jié)算領(lǐng)取了所有的工資，對王某的要求不予同意。雙方于是發(fā)生爭議。

他們爭議焦點是：王某應(yīng)按何種工時制度領(lǐng)取工資。

《勞動法》第三十六條規(guī)定：“國家實行勞動者每日工作時間不超過八小時、平均每周工作時間不超過四十四小時的工時制度”，１９９５年出臺的《國務(wù)院關(guān)于職工工作時間的規(guī)定》，將勞動者工作時間修正為“每日工作８小時、每周工作４０小時”本市則從１９９５年５月１日起在所有國家機關(guān)、社會團體、企業(yè)、事業(yè)單位以及其他組織實行“每日工作８小時、每周工作４０小時的標(biāo)準(zhǔn)工時制度”。

那么，沒有條件實行標(biāo)準(zhǔn)工時制度的企業(yè)或工作崗位怎么辦？《勞動法》第三十九條規(guī)定：“企業(yè)因生產(chǎn)特點不能實行三十六條規(guī)定的，經(jīng)勞動行政部門批準(zhǔn)，可以實行其他工作和休息辦法”。根據(jù)該條規(guī)定，企業(yè)因工作性質(zhì)或者生產(chǎn)特點的限制，不能實行每日工作８小時、每周工作４０小時標(biāo)準(zhǔn)工時制度的，按照《勞動法》的規(guī)定，經(jīng)勞動行政部門批準(zhǔn)，可以實行其他工作和休息辦法。其他工作和休息辦法具體有“不定時工作制”和“綜合計算工時工作制”兩種。“不定時工作制”就是不以標(biāo)準(zhǔn)工時制度確定的工作制度，企業(yè)以合理確定勞動者的勞動定額或其他考核標(biāo)準(zhǔn)來確定勞動者的工作時間和休息時間?！熬C合計算工時工作制”是分別以周、月、季、年等為周期，綜合計算工作時間，但規(guī)定的條件是“其平均日工作時間和平均周工作時間應(yīng)與法定標(biāo)準(zhǔn)工作時間基本相同”。根據(jù)勞動部《關(guān)于企業(yè)實行不定時工作制和綜合計算工時工作制的審批辦法》的規(guī)定，企業(yè)對符合下列條件之一的職工，可以實行不定時工作制：（一）企業(yè)中的高級管理人員、外勤人員、推銷人員、部分值班人員和其他因工作無法按標(biāo)準(zhǔn)工作時間衡量的職工；（二）企業(yè)中的長途運輸人員、出租汽車司機和鐵路、港口、倉庫的部分裝卸人員以及因工作性質(zhì)特殊，需機動作業(yè)的職工；（三）其他因生產(chǎn)特點、工作特殊需要或職責(zé)范圍的關(guān)系，適合實行不定時工作制的職工。

《上海市企業(yè)工資支付暫行辦法》規(guī)定：“實行不定時工時制度的勞動者，不執(zhí)行本條第一款規(guī)定”，該條第一款規(guī)定為“（一）企業(yè)依法安排勞動者在日法定標(biāo)準(zhǔn)工作時間以外延長工作時間的，按照不低于勞動者本人小時工資標(biāo)準(zhǔn)的１５０％支付勞動者工資，或者安排勞動者補休”，即：實行不定時工時制度的勞動者，不執(zhí)行基于標(biāo)準(zhǔn)工作時間的延長工時的加班工資制度。

因此，如果公司對駕駛員崗位的工作時間確定為“不定時工時制度”并經(jīng)有關(guān)部門審批同意，即使王某保存的二年來超過八小時的超時工作時間記錄屬實，其也不能要求公司支付其二年工作期間超過標(biāo)準(zhǔn)工作時間的加班工資。