這7家保險公司分別為中國**財險、**洋財險、**財險、**聯(lián)合財險、**財險、**財險、**財險。

騙保為何屢屢發(fā)生

認證難滋生騙保專業(yè)戶

從2003年至2006年，短短4年時間，僅因為騙保，保險業(yè)的損失就達到了28億元。**聯(lián)合財險透露，今年1-6月他們因此拒絕賠償?shù)谋ｋU金額就達到800多萬元。**北京分公司副總經理谷-偉表示，“目前騙保呈現(xiàn)出上升趨勢，并呈現(xiàn)出團伙化、普遍化和專業(yè)化的特點?！?/p>

盡管保險公司對騙保深惡痛絕，但由于很難通過法律進行認定和制裁，騙保行為十分猖獗。

我國《刑法》第198條對“保險詐騙罪”做出了詳細界定。然而，在實際操作中，通過法律手段，對保險詐騙特別是小額詐騙進行懲治有些困難，一保險律師告訴記者說：“保險詐騙往往是多方串謀，被發(fā)現(xiàn)的難度比較大。由于在法律上，1萬元金額以下的可疑‘保險詐騙’從法律上來說還夠不上‘保險詐騙罪’的罪名?！彼?，經常會有人在1萬元以下做手腳。

修理廠成騙保主力軍

在眾多的車險騙保行為中，汽車維修廠故意欺瞞車主，利用客戶委托其索賠的機會，在修理過程中“偷梁換柱”向保險公司索要高額保險賠償金，賺取差價的行為尤為嚴重，騙保甚至成為不少維修廠除正規(guī)維修外的第二贏利點。

那么，這些騙保的犯罪分子和黑心的汽修廠老板究竟是鉆了什么空子，使他們能夠屢屢得逞呢易保網的副總裁徐-踐說，目前保險公司不再指定修理廠，而修理廠也摸透了人們想省事的心態(tài)，提出了一條龍服務等承諾。于是雙方一拍即合，但這卻為修理廠和代理人創(chuàng)造了騙保的機會。

所以一些汽修店利用自己既了解保險知識，又懂汽車構造的有利條件，在事故車輛維修時做手腳。在修理過程中，它們“偷梁換柱”向保險公司索要高額保險賠償金，賺取差價的行為更為嚴重。

騙保大單誰來付賬

騙保的最終受害者是車主

“我的保險費怎么增加了”一位車主在給愛車續(xù)保時發(fā)現(xiàn)，在保險公司的理賠記錄中，自己的車竟然有了3次出險記錄?？墒聦嵣?，他只出了一次剮蹭事故。業(yè)內人士表示，騙保最終的受害者其實是車主。

首先，對車子本身不好。因為把車子交給維修企業(yè)去騙保，為了造成嚴重交通事故假象，連車主自己都不知道維修企業(yè)在車子上動了什么手腳。

其次，保險公司在支付保金后，鑒于該車的“出險率”高，往往會提高下一年的保額，等于車主以后可能%d