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法律常識(shí)

被撤銷之國際商事仲裁裁決的承認(rèn)與執(zhí)行

在海上貨物運(yùn)輸領(lǐng)域,國際統(tǒng)一立法的努力從未間斷。1897年,國際海事委員會(huì)(CommitteeMaritimeInternational—CMI)成立,先后制定了一系列國際海事統(tǒng)一法,特別是《1924年海牙規(guī)則》、《1968年維斯比規(guī)則》的制定,為統(tǒng)一國際海上貨物...

瀏覽:792 2025-12-07

進(jìn)出口貨物貿(mào)易中的知識(shí)產(chǎn)權(quán)海關(guān)保護(hù)

我國的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海關(guān)保護(hù),是海關(guān)海關(guān)為了維護(hù)正常的社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序和公共利益,依法在邊境制止侵犯受國家法律和行政法規(guī)保護(hù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的貨物進(jìn)境或者出境的措施。與進(jìn)出境貨物有關(guān)并受中華人民共和國法律、行政法規(guī)保護(hù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán),包括商標(biāo)專用權(quán)、著作權(quán)和專利權(quán),在進(jìn)出口貿(mào)易中...

瀏覽:483 2025-12-07

船舶優(yōu)先權(quán)的內(nèi)容是什么

船舶優(yōu)先權(quán)的內(nèi)容是什么(一)船舶優(yōu)先權(quán)的種類《海商法》第二十二條規(guī)定:“下列各項(xiàng)海事請(qǐng)求具有船舶優(yōu)先權(quán):(一)船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請(qǐng)求;(二)在船舶營運(yùn)中...

瀏覽:281 2025-12-07

中國抽紗公司上海進(jìn)出口公司訴中國太平洋保險(xiǎn)公司上海分公司海上

中國**公司**進(jìn)出口公司訴中國**洋保險(xiǎn)公司上海分公司海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同糾紛案原告:中國**公司**進(jìn)出口公司,住所地:上海市西藏北路18號(hào)。法定代表人:鄒*慧,該公司總經(jīng)理。委托代理人:徐*芳,上海市四維律師事務(wù)所律師。委托代理人:王*鈞,中國**公司**進(jìn)...

瀏覽:150 2025-12-07

海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人之間如何行使追償權(quán)

〖提要〗本案系貨物全程運(yùn)輸?shù)钠跫s承運(yùn)人**公司提起的貨損追償之訴。原告**公司選擇了合同訴因,因涉案支線運(yùn)輸系沿海運(yùn)輸,故應(yīng)適用我國《合同法》關(guān)于貨運(yùn)合同的規(guī)定。原告**公司在本案中處于托運(yùn)人的法律地位,訂立合同的承運(yùn)人**公司與實(shí)際運(yùn)輸貨物的承運(yùn)人**公司依據(jù)履...

瀏覽:159 2025-12-07

試論我國海上承運(yùn)人責(zé)任制度

海上承運(yùn)人責(zé)任指承運(yùn)人違反海上貨物運(yùn)輸合同的約定,造成承運(yùn)貨物滅失、損害或遲延交付時(shí)所應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。(注:本文所稱的“海上承運(yùn)人”指“國際海上貨運(yùn)承運(yùn)人”。)由于海上運(yùn)輸物有的風(fēng)險(xiǎn)及航運(yùn)業(yè)發(fā)展是以世界為舞臺(tái)的特點(diǎn),海上承運(yùn)人責(zé)任制度是在民事責(zé)任制度之外發(fā)展起來...

瀏覽:124 2025-12-07

海運(yùn)索賠中承運(yùn)人過失舉證責(zé)任分配的啟示

關(guān)鍵詞:舉證責(zé)任分配/海運(yùn) 內(nèi)容提要:從關(guān)于海運(yùn)索賠中承運(yùn)人過失舉證責(zé)任分配的國際立法的歷史變化和部分國內(nèi)立法的有關(guān)規(guī)定對(duì)舉證責(zé)任分配諸學(xué)說的挑戰(zhàn)中得到的啟示是,不存在舉證責(zé)任分配的一般性標(biāo)準(zhǔn),更不應(yīng)過于迷信**貝克的規(guī)范說;舉證責(zé)任分配與民事責(zé)任之間存在密切聯(lián)系...

瀏覽:131 2025-12-07

國際海運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任制度研究

導(dǎo)論 根據(jù)我國《海商法》的定義,海上貨物運(yùn)輸合同,是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi),負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。從這個(gè)定義看,確定海上貨物運(yùn)輸合同本質(zhì)特征的,是承運(yùn)人在海上貨物運(yùn)輸合同下所承擔(dān)的特殊合同義務(wù)及違反該合同義務(wù)應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任,而這恰恰是承運(yùn)...

瀏覽:184 2025-12-07

租船運(yùn)貨卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)濕水,做了CFR條款怎么索賠

既然在租船運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候做了CIF條款,按規(guī)定,CFR條款將承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切風(fēng)險(xiǎn)。按國際商會(huì)對(duì)CFR的解釋,買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù),具體地分別如下: 1、賣方義務(wù) (1)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件,在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)...

瀏覽:164 2025-12-07

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