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轉(zhuǎn)載--貿(mào)易術(shù)語(FOB、CNF、CIF)的概念及內(nèi)容一、基本概念貿(mào)易術(shù)語（TRADETERMS）又稱貿(mào)易條件，價(jià)格術(shù)語（PRICETERMS），它是一個(gè)簡短的概念（SHORTHANDEXPRESSION），它確定了買賣雙方相關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)及責(zé)任的劃分，以...

在出口貨物從賣方運(yùn)到買方的長途運(yùn)輸和裝卸過程中，常常會由于自然災(zāi)害、意外事故或其他外來原因遭受損失，為了在貨物受損后獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，貨主在貨物出運(yùn)前就必須及時(shí)向保險(xiǎn)公司辦理投保。采用不同的貿(mào)易方式出口，辦理投保的人就不同。凡采用FOB及CFR條件成交時(shí)，在買賣合同...

國貿(mào)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的投保程序是什么 依據(jù)《海商法》第223條的規(guī)定，被保險(xiǎn)人故意未將重要情況如實(shí)告知保險(xiǎn)人的，保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同，并不退還保險(xiǎn)費(fèi)。合同解除前發(fā)生保險(xiǎn)事故造成損失的，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。辦理國際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)的一般程序是： 1、確定投保國際運(yùn)輸保險(xiǎn)的金...

雙方法律地位不明 美國有一例案件，在該案件中，來自于亞洲的幾個(gè)遠(yuǎn)洋集裝箱在某公司的線路上的一起火車事故中被損壞，損失金額總計(jì)達(dá)150萬美元。這家公司聲稱對此不負(fù)責(zé)任，因?yàn)樗谶\(yùn)輸業(yè)中的法人單位是國際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸代理人，而不是鐵路公司。國內(nèi)普通運(yùn)輸公司可能對損失或者損...

中國**公司**進(jìn)出口公司訴中國**洋保險(xiǎn)公司上海分公司海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同糾紛案原告：中國**公司**進(jìn)出口公司，住所地：上海市西藏北路18號。法定代表人：鄒*慧，該公司總經(jīng)理。委托代理人：徐*芳，上海市四維律師事務(wù)所律師。委托代理人：王*鈞，中國**公司**進(jìn)...

一、什么是CIF運(yùn)輸合同 CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，(指定目的港，其原文為Cost,InsuranceandFreight(insertnamedportofdestination)按此術(shù)語成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)...

可以。 怎么賠償 可以按照雙方約定價(jià)格或市場價(jià)格賠償。法律依據(jù)是我國《合同法》第三百一十一條承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠...

[提要]本案為水路貨物運(yùn)輸合同貨損賠償糾紛。水路貨物運(yùn)輸合同承運(yùn)人承擔(dān)的是嚴(yán)格責(zé)任制，也就是說對運(yùn)輸過程中發(fā)生的貨物毀損、滅失，不論承運(yùn)人有無過錯(cuò)，除了有法律規(guī)定的免責(zé)理由外，都應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，并不以承運(yùn)人有過錯(cuò)為承擔(dān)責(zé)任的條件。但是，嚴(yán)格責(zé)任制并非在任何情況下承...

出賣人交由承運(yùn)人的在途標(biāo)的物受損怎么辦?先搞清楚合同相對人。 運(yùn)輸合同是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的，他們可以約定之間的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān); 買賣合同是出賣人和買受人之間的，他們之間無約定的話有法律規(guī)定了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn); 所以這兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)在理論上是兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，但在實(shí)際生活中有一定程度的重...