鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，必須保證安全暢通。但幾年來，有些地區(qū)的農(nóng)村社隊和廠礦企業(yè)，在鐵路兩側(cè)開荒種地，挖渠修塘，砍伐樹木，盲目開山采石采礦，隨意棄碴，破壞植被，造成水土流失嚴重，曾不斷發(fā)生崩坍、滑坡等重大災害，中斷鐵路行車，甚至釀成列車脫軌顛覆的行車重大事故，使鐵路和人民的生命財產(chǎn)遭到重大損失。為了切實防止今后發(fā)生這類事故，保護鐵路設(shè)施的完整，確保鐵路運輸安全暢通，特通知如下：

　　一、凡是鐵路部門按一九五0年中央人民政府政務(wù)院頒布的《鐵路留用土地辦法》和一九八二年國務(wù)院頒布的《國家建設(shè)征用土地條例》（注解：該條例已經(jīng)廢止，現(xiàn)按一九八六年六月二十五日公布的《中華人民共和國土地管理法》辦理。）的規(guī)定，合法留用和征用的土地，均屬鐵路用地，由鐵路部門管理。鐵路用地不得視為征而未用的土地，嚴禁隨意占用。任何單位和個人，未經(jīng)鐵路部門同意，不得在鐵路用地內(nèi)修建永久性或臨時性建筑物。

　　各地在編制城建規(guī)劃時，要注意鐵路的發(fā)展規(guī)劃，考慮鐵路用地的需要。

　　現(xiàn)已被外單位和個人占用的鐵路用地，由鐵路部門報請當?shù)厝嗣裾巴恋毓芾聿块T，按國家頒布的有關(guān)法令，根據(jù)具體情況加以解決。

　　二、《鐵路留用土地辦法》中對鐵路兩側(cè)留用土地，作了規(guī)定。這些留用的土地是修建排水系統(tǒng)，日常取土修路，造林綠化，穩(wěn)定、鞏固路基用的。任何單位都不得在鐵路地界內(nèi)（如地界不明，在距路堤護道坡腳十米范圍內(nèi)）和路塹塹頂至鐵路一側(cè)分水嶺的自然山坡上開墾種植和挖渠修塘。

　　三、凡在鐵路路基邊坡、護道上、水溝中以及鐵路兩側(cè)的滑坡禁耕區(qū)種上農(nóng)作物和果樹的，限期在收獲以后一律禁種，并將果樹遷出鐵路地界。在鐵路用地界內(nèi)的墳墓，亦應限期遷出。未遷出之前，占用單位必須采取措施，確保鐵路路基穩(wěn)定。

　　四、在鐵路兩側(cè)山坡地帶，由于盲目開山采石采礦，隨意棄碴，人為地造成或正在形成泥石流災害的地點，由鐵路部門報請當?shù)厝嗣裾煶捎嘘P(guān)單位限期解決，以保證鐵路運輸安全。

　　五、有山區(qū)鐵路的省、市、自治區(qū)，應把鐵路兩側(cè)的山區(qū)作為重點，納入省、市、自治區(qū)的水土保持綜合治理規(guī)劃，逐年進行整治，有關(guān)鐵路局要在省、市、自治區(qū)人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下積極配合。綜合治理的分工原則：鐵路用地范圍內(nèi)為保證安全所必不可少的工程措施由鐵路部門負責；鐵路用地范圍外的塹頂至鐵路一側(cè)分水嶺的陡坡地的退耕還林還草、植樹造林等生物措施由地方負責。

　　六、鐵路用地界內(nèi)兩旁種植的林木，是為鞏固路基、防止自然災害、美化環(huán)境和生產(chǎn)路用木材的國家資源，任何單位和個人都不得任意砍伐、毀壞。

　　七、在鐵路橋涵上下游一定范圍內(nèi)保持河床的穩(wěn)定，直接關(guān)系到橋涵的安危。任何單位都不得在橋梁上下游一定范圍內(nèi)（橋長一百米以上的大橋為五百米，橋長二十至一百米的中橋為三百米，橋長二十米及以下的小橋為二百米）攔河筑壩，圍墾造田，采集沙石，以及修建其它工程設(shè)施，以保證鐵路橋涵安全。已經(jīng)發(fā)生上述情況的，由鐵路部門報請當?shù)厝嗣裾煶捎嘘P(guān)單位限期解決。

　　八、鐵路沿線有質(zhì)量問題危及鐵路安全的水庫、塘壩，其所屬單位要盡快加固整治，一時無法整治的，要采取臨時措施和控制蓄水，確保安全使用。

　　九、任何單位和個人，凡因違反本通知規(guī)定和國務(wù)院頒布的《水土保持工作條例》、《礦山安全條例》和《礦山安全監(jiān)察條例》規(guī)定，造成鐵路設(shè)施損壞，中斷運輸或釀成行車事故的責任者，應負責賠償經(jīng)濟損失直至依法追究其刑事責任。