第一條　為貫徹落實國務(wù)院、鐵道部關(guān)于加強工資總額宏觀管理的精神，使企業(yè)工資總額的增長與效益、效率相適應(yīng)，建立工資總額發(fā)放的調(diào)節(jié)機制，特制定本規(guī)定。

　第二條　工效掛鉤企業(yè)按同口徑實發(fā)工資總額，扣除城市居民消費價格指數(shù)計算工資總額實際增長幅度。

　　　?。摺　　　?地區(qū)當年實發(fā)工資總額　　　　　 ＿
企業(yè)工?。　疲郏荨　　。?br/>資總額?。　　〉貐^(qū)城市居民消費價格指數(shù)　　　　　｜
實際增＝｜［－－－－－－－－－－－－－－－－—１］｜×１００％
長幅度?。　　　　∩夏陮嵃l(fā)工資總額　　　　　　?。?br/>

　第三條　工資總額實際增長幅度的調(diào)節(jié)起征點的確定
　　一、運輸企業(yè)
　?。保畬嶋H完成換算周轉(zhuǎn)量比上年降低的，調(diào)節(jié)起征點為零；
　?。玻谕瓿刹肯逻_的運輸收入計劃，全員勞動生產(chǎn)率比上年提高的前提下，根據(jù)換算周轉(zhuǎn)量增長幅度確定調(diào)節(jié)起征點：
　　當年完成換算周轉(zhuǎn)量與上年持平或增長幅度低于全路平均增長幅度的，調(diào)節(jié)起征點為２％；
　　當年完成換算周轉(zhuǎn)量增長幅度超過全路平均增長幅度４個百分點（含持平，不含４個百分點）以內(nèi)的，調(diào)節(jié)起征點為３％；
　　當年完成換算周轉(zhuǎn)量增長幅度超過全路增長幅度４個百分點（含４個百分點）以上的，調(diào)節(jié)起征點為４％；
　?。常斈赀\輸全員勞動生產(chǎn)率居全路前兩名的企業(yè)，調(diào)節(jié)起征點提高一個百分點。
　　二、工業(yè)和物資供銷企業(yè)
　?。保斈晖瓿射N售收入比上年降低的，調(diào)節(jié)起征點為零；
　?。玻谕瓿刹肯逻_的利潤計劃，全員勞動生產(chǎn)率比上年提高的前提下，根據(jù)當年銷售收入增長幅度確定調(diào)節(jié)起征點：
　　當年完成銷售收入與上年持平，或比上年增長２０％（不含２０％）以內(nèi)的，調(diào)節(jié)起征點為３％；
　　當年完成銷售收入比上年增長２０％（含２０％）以上的，調(diào)節(jié)起征點為４％。

　第四條　工資調(diào)節(jié)比例
　　工資總額實際增長幅度超過調(diào)節(jié)起征點時。對超過部分按３０％的比例征收工資調(diào)節(jié)基金。

　第五條　工資調(diào)節(jié)基金交納辦法
　　運輸、工業(yè)和物資供銷企業(yè)在工效掛鉤工資結(jié)算時予以扣減；多種經(jīng)營人員工資調(diào)節(jié)基金暫在工效掛鉤工資扣減。

　第六條　建筑施工企業(yè)
　　職工工資總額的增長要低于效益的增長，職工實際平均工資的增長要低于勞動生產(chǎn)率的增長。

　第七條　實行計劃管理的部直屬企業(yè)，必須嚴格執(zhí)行部下達的工資總額計劃，需調(diào)整計劃時，應(yīng)報部審批。對擅自超計劃的單位，按超計劃數(shù)額核減下年度工資總額計劃。

　第八條　嚴禁弄虛作假。對弄虛作假的單位，經(jīng)查實后按其實際數(shù)額的１００％向鐵道部交納工資調(diào)節(jié)基金，并根據(jù)具體情況相應(yīng)核減工效掛鉤工資總額基數(shù)。

　第九條　本規(guī)定由鐵道部勞動工資司負責(zé)解釋。

　第十條　本規(guī)定自１９９５年１月１日起試行。