一、總則
　　１．本辦法適用于各種蒸汽機(jī)車、車輛的車軸與機(jī)車主曲拐銷的壓裝部位不解體時(shí)的超聲波探傷（以下簡(jiǎn)稱超探）。其他機(jī)車車軸亦可參照本辦法執(zhí)行。
　?。玻鲜鰴C(jī)車、車輛廠修時(shí)，所有車軸均應(yīng)在不退輪的情況下進(jìn)行超探。
　?。常鲉挝灰鶕?jù)探傷業(yè)務(wù)范圍配好定員，此項(xiàng)業(yè)務(wù)由主管科室領(lǐng)導(dǎo)。
　　４．超探人員應(yīng)經(jīng)考試合格后才能獨(dú)立工作，并要保證超探人員的穩(wěn)定性，不得隨意調(diào)動(dòng)。
　　考試委員會(huì)由總工程師任主任，由人事、教育、技術(shù)（工藝）、檢查科和超探技術(shù)人員各一人組成。
　　考試內(nèi)容由各單位自定。

　二、儀器的要求
　?。担捎茫列蛼呙杳}沖反射式超聲波探傷儀，型號(hào)不限。
　　６．儀器的水平掃描線性誤差應(yīng)不超過２％，垂直線性誤差應(yīng)不超過８％；動(dòng)態(tài)范圍應(yīng)不低于２０ｄＢ，并有良好的分辨率。
　　７．探頭采用工作頻率為１．２５～５ＭＣ的Φ１４～Φ２０的直探頭，１°～１０°的小角度探頭以及３０°～５０°的斜探頭。
　?。福娫措妷阂蠓€(wěn)定。波動(dòng)過大時(shí)應(yīng)加穩(wěn)壓器或采用其他措施。

　三、起始靈敏度的確定
　?。梗捎脤?shí)物模擬對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)試塊確定起始靈敏度。其材質(zhì)應(yīng)符合ＴＢ４５１—６３規(guī)定，并經(jīng)超探無(wú)內(nèi)部缺陷的車軸按下圖制作（圖略）。
　　鋸口位置：離壓裝部?jī)?nèi)緣５～１５ｍｍ；人工鋸口寬０．５ｍｍ。
　　深度：分別為０．５；１；１．５；２ｍｍ各一處。
　?。保埃鞣N輪軸超探時(shí)，其靈敏度應(yīng)按０．５；１；１．５；２ｍｍ等人工裂紋鋸口深度反射波幅高度為滿幅度的８０％為標(biāo)準(zhǔn)，超過時(shí)應(yīng)退檢。
　　蒸汽機(jī)車輪軸檢修質(zhì)量，應(yīng)按廠、段修規(guī)程規(guī)定“輪對(duì)檢修后須徹底消除松緩裂紋等缺陷”執(zhí)行。
　　為加強(qiáng)輪軸檢測(cè)，開展超聲波探傷技術(shù)，統(tǒng)一廠段標(biāo)準(zhǔn)，提高輪軸檢修質(zhì)量，經(jīng)研究確定廠、段修超聲波探傷起始靈敏度為：
　　主曲拐銷為０．５毫米，導(dǎo)軸為０．５毫米，動(dòng)軸為１．５毫米，從煤軸內(nèi)側(cè)為１．０毫米、外側(cè)為０．５毫米。
　　但由于目前受超聲波探傷儀及超探技術(shù)水平等的客觀條件限制，在各廠、段開始試行時(shí)，可暫按以下規(guī)定掌握：（一九八０年十月一日開始試行，試行期為一年）。
　　廠修機(jī)車不超過：主曲拐銷１．０毫米；導(dǎo)軸１．０毫米；動(dòng)軸２．０毫米；從軸內(nèi)側(cè)１．５毫米、外側(cè)１．０毫米；煤軸內(nèi)側(cè)１．０毫米、外側(cè)０．５毫米者，可不退軸或不返廠，做成探傷記錄，繼續(xù)使用。超過上述范圍應(yīng)退軸或返廠。

　四、標(biāo)記和記錄
　?。保保胶细窈蟮能囕S，須在其端部刻打超探鋼印。其式樣如下圖（略）。鋼印直徑為１２ｍｍ，內(nèi)刻工廠代號(hào)和超探人員代號(hào)。
　　加刻鋼印后，須將前次廠或段的超探鋼印予以消除。
　?。保玻?jīng)超探好的車軸，無(wú)論發(fā)現(xiàn)問題與否，均應(yīng)按附表詳填記錄，不少于兩年（附表略）。