第一章　總則

　　第1條　機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)臓恳齽恿ΑC(jī)車運(yùn)用工作是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。為搞好機(jī)車運(yùn)用工作，更好地為鐵路運(yùn)輸服務(wù)，特制定本規(guī)程。

　　第2條　機(jī)車運(yùn)用工作的基本任務(wù)是：管好用好機(jī)車，優(yōu)質(zhì)高效地全面完成國家運(yùn)輸計劃；加強(qiáng)安全管理，確保行車和人身安全；加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高職工的政治素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和文化知識水平；堅(jiān)持改革開放，推廣國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高機(jī)車運(yùn)用管理水平。

　　第3條　各級機(jī)車運(yùn)用人員應(yīng)具備高度的責(zé)任心和求實(shí)精神，熱愛本職工作；對工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求；對技術(shù)精益求精，勇于探索，攀登高峰；顧全大局，聯(lián)勞協(xié)作，服從命令聽指揮；深入實(shí)際，調(diào)查研究，樹立扎實(shí)的工作作風(fēng)。

　　第4條　本規(guī)程所規(guī)定的機(jī)車運(yùn)用工作必須遵守的規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和基本要求，是機(jī)車運(yùn)用工作人員必須遵守的基本法規(guī)。各級機(jī)車運(yùn)用人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行。

　　第二章　機(jī)車運(yùn)用工作管理

　　統(tǒng)一指揮　分級管理

　　第5條　機(jī)車運(yùn)用工作必須貫徹統(tǒng)一指揮、分級管理的原則，充分發(fā)揮各級運(yùn)用組織的職能作用。

　　第6條　鐵道部：根據(jù)黨的方針、政策和國家法令，對全路機(jī)車運(yùn)用工作統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡；制定有關(guān)機(jī)車運(yùn)用的規(guī)章制度及全路機(jī)車運(yùn)用工作人員的培訓(xùn)規(guī)劃；確定、調(diào)整全路機(jī)型，審定各鐵路局的年度機(jī)車配屬、報廢和機(jī)車運(yùn)用計劃；組織編制列車運(yùn)行圖，審批機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、機(jī)車交路、牽引定數(shù)、乘務(wù)制度、機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制、乘務(wù)員換班方式；負(fù)責(zé)全路機(jī)車及救援列車的調(diào)度指揮和部備、封存機(jī)車的管理；掌握特備機(jī)車的出動。

　　第7條　鐵路局：貫徹鐵道部的命令指示，根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定，制定本局機(jī)車運(yùn)用的有關(guān)細(xì)則、辦法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；審定各分局的年、季、月度機(jī)車運(yùn)用計劃；確定機(jī)務(wù)段的機(jī)車配屬及局備機(jī)車的管項(xiàng)；審定各分局及機(jī)務(wù)段提報的列車運(yùn)行圖和機(jī)車周轉(zhuǎn)圖資料；掌握全局機(jī)車和救援列車的管理及調(diào)度指揮工作；審核上報機(jī)務(wù)部門部級表彰項(xiàng)目；擬定本局機(jī)車乘務(wù)員配備計劃，掌握機(jī)車乘務(wù)員的培訓(xùn)、考核和晉升，簽發(fā)機(jī)車司機(jī)駕駛證。

　　第8條　鐵路分局：根據(jù)鐵道部和鐵路局的命令指示，正確編制和執(zhí)行運(yùn)輸方案、機(jī)車工作方案及機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，經(jīng)濟(jì)合理使用機(jī)車；負(fù)責(zé)全分局機(jī)車和救援列車的調(diào)度指揮，組織實(shí)現(xiàn)年、季、月度機(jī)車運(yùn)用計劃；審批管內(nèi)機(jī)務(wù)段、機(jī)務(wù)折返段的運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)管理細(xì)則。

　　第9條　機(jī)務(wù)段：認(rèn)真貫徹上級的命令指示，執(zhí)行列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，按計劃供應(yīng)質(zhì)量良好的機(jī)車，全面完成年、季、月度機(jī)車運(yùn)用計劃；加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員的管理、教育和培訓(xùn)，負(fù)責(zé)機(jī)車乘務(wù)員的任免、提職考試和技術(shù)考核；抓好班組管理和班組建設(shè)，不斷完善崗位責(zé)任制；搞好機(jī)車保養(yǎng)，不斷提高機(jī)車質(zhì)量；推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，大力節(jié)約煤、油、電及原材料；強(qiáng)化安全管理，不斷加強(qiáng)安全基礎(chǔ)工作，質(zhì)量良好地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

　　機(jī)車交路和乘務(wù)制度

　　第10條　機(jī)車交路是機(jī)車固定擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的周轉(zhuǎn)區(qū)段。

　　按用途分為客運(yùn)機(jī)車交路和貨運(yùn)機(jī)車交路；按區(qū)段分為一般機(jī)車交路和長交路；按機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制分為循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、肩回式和環(huán)形小運(yùn)轉(zhuǎn)制交路等。

　　根據(jù)鐵路技術(shù)政策，內(nèi)燃、電力機(jī)車盡量采用長交路。

　　確定機(jī)車交路的基本原則：

　　一、適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要，本著節(jié)約投資的方針，有利于提高線路通過能力。

　　二、考慮運(yùn)輸組織和編組站的分工，合理發(fā)揮內(nèi)燃、電力機(jī)車長距離運(yùn)行的優(yōu)勢。

　　三、統(tǒng)籌安排乘務(wù)員勞動和休息時間，合理利用各類機(jī)車的性能，提高機(jī)車運(yùn)用效率。

　　四、近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合，適應(yīng)于鐵路發(fā)展的遠(yuǎn)期規(guī)劃。

　　第11條　機(jī)車乘務(wù)制度是機(jī)車乘務(wù)員使用機(jī)車的制度，分為包乘制和輪乘制等。

　　蒸汽機(jī)車適用于包乘制。班制配置一般為三班制、三班半制和四班制。班制的選擇應(yīng)符合部定機(jī)車乘務(wù)員勞動時間標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

　　內(nèi)燃、電力機(jī)車適用于長交路、輪乘制。為了發(fā)揮內(nèi)燃、電力機(jī)車的優(yōu)勢，提高運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率，內(nèi)燃、電力機(jī)車應(yīng)有計劃地逐步實(shí)行長交路、輪乘制。

　　第12條　根據(jù)各區(qū)段機(jī)車交路、乘務(wù)制度、乘務(wù)員勞動時間標(biāo)準(zhǔn)和工作條件，合理采用機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制和乘務(wù)員換班方式。

　　牽引定數(shù)　運(yùn)行時分　技術(shù)作業(yè)時分

　　第13條　機(jī)車牽引定數(shù)、運(yùn)行時分，應(yīng)根據(jù)線路縱斷面、機(jī)車類型、燃料種別、地區(qū)海拔高度、站段設(shè)備及運(yùn)量等條件，進(jìn)行周密計算和實(shí)地試驗(yàn)查定。鐵路局管內(nèi)的由鐵路局確定，并報鐵道部備案；跨鐵路局的由相鄰兩鐵路局協(xié)商，報鐵道部批準(zhǔn)。

　　第14條　查定機(jī)車牽引定數(shù)和區(qū)間運(yùn)行時分，應(yīng)貫徹以下原則：

　　一、挖潛提效，在合理使用機(jī)車功率的條件下，滿足運(yùn)輸需要。

　　二、按線、按方向盡可能平衡一致，兼顧?quán)従€銜接，減少車站作業(yè)。

　　三、遵守線路允許速度、車站線路有效長度，機(jī)車、車輛構(gòu)造速度、下坡道閘瓦壓力限制速度、長大下坡道周期制動限制速度、長大隧道限制速度及機(jī)車持續(xù)速度，確保行車及人身安全。

　　機(jī)車牽引定數(shù)、區(qū)間運(yùn)行時分確定后，未經(jīng)批準(zhǔn)不得變更。

　　第15條　機(jī)車牽引定數(shù)的有關(guān)規(guī)定：

　　一、波動尾數(shù)，旅混列車為30噸以內(nèi)，貨物列車為81噸以內(nèi)。線路坡度在12.5‰以上的區(qū)段，長大隧道牽引定數(shù)在1500噸及其以下的波動尾數(shù)，鐵路局管內(nèi)的由鐵路局制定；跨鐵路局的由兩局協(xié)商報鐵道部批準(zhǔn)。

　　二、蒸汽機(jī)車逆向牽引時，按牽引定數(shù)減15％。

　　三、冬運(yùn)期間（11月1日至次年3月31日）凡因天氣嚴(yán)寒，必須減噸時，鐵路局管內(nèi)的可根據(jù)具體情況按牽引定數(shù)減10％～20％；跨鐵路局的列車需要減噸時，須報鐵道部批準(zhǔn)。暑期隧道內(nèi)高溫需要減噸時，鐵路局管內(nèi)的由鐵路局確定，跨鐵路局的報鐵道部批準(zhǔn)。

　　四、因天氣不良、施工慢行、列車限速等，需要臨時減噸時，欽路局管內(nèi)的由鐵路局確定，跨鐵路局的報鐵道部批準(zhǔn)。

　　第16條　機(jī)車在站段技術(shù)作業(yè)時分，乘務(wù)員出、退勤工作時分，應(yīng)根據(jù)站（段）設(shè)備情況、機(jī)車類型、乘務(wù)制度及技術(shù)作業(yè)程序等，進(jìn)行實(shí)地查定。

　　機(jī)車周轉(zhuǎn)圖

　　第17條　列車運(yùn)行圖和機(jī)車周轉(zhuǎn)圖是機(jī)務(wù)部門組織運(yùn)輸生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。機(jī)車周轉(zhuǎn)圖分為：基本機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、分號機(jī)車周轉(zhuǎn)圖（獨(dú)立分號及一、二、三分號）、旬間記名式機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、日計劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖。

　　基本機(jī)車周轉(zhuǎn)圖（包括旅混、貨物）與列車運(yùn)行圖同時編制。機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編成后，應(yīng)同時查定機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制、乘務(wù)員換班方式、客（貨）機(jī)車走行公里、使用臺數(shù)、全周轉(zhuǎn)時間（包括純運(yùn)行、中間站停留及機(jī)車在自外段、站停留時間）、日車公里、旅行速度、技術(shù)速度、速度系數(shù)、機(jī)車使用系數(shù)等技術(shù)指標(biāo)，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，貫徹執(zhí)行。

　　分號機(jī)車周轉(zhuǎn)圖（貨車），是在基本列車運(yùn)行圖的基礎(chǔ)上，根據(jù)運(yùn)量波動的不同列車對數(shù)編制的。月、旬間運(yùn)輸方案和機(jī)車周轉(zhuǎn)圖是根據(jù)月、旬運(yùn)量選定的核心列車對數(shù)（不少于最低分號運(yùn)行圖列車對數(shù)的70％）編制的。

　　分號和月、旬間機(jī)車周轉(zhuǎn)圖均須查定貨運(yùn)機(jī)車走行公里，使用臺數(shù)、日車公里等指標(biāo)，并有機(jī)車小（洗）修及輔修安排。其中，日車公里應(yīng)保證年度機(jī)車運(yùn)用計劃的要求。旬間記名式機(jī)車周轉(zhuǎn)圖還應(yīng)同時編出旬間機(jī)車乘務(wù)員工作詳明表。

　　旅客列車機(jī)車周轉(zhuǎn)圖（客貨混編除外），應(yīng)實(shí)行記名式機(jī)車周轉(zhuǎn)圖；貨物列車車流比較穩(wěn)定的區(qū)段應(yīng)積極推行旬間記名式機(jī)車周轉(zhuǎn)圖。

　　機(jī)車運(yùn)用計劃及分析

　　第18條　機(jī)車運(yùn)用計劃是鐵路局、分局、機(jī)務(wù)段組織機(jī)車運(yùn)用工作的依據(jù)。機(jī)車運(yùn)用計劃采取自上而下、上下結(jié)合的方法編制。

　　第19條　鐵道部根據(jù)國家批準(zhǔn)的年度運(yùn)量計劃、換算周轉(zhuǎn)量計劃和列車運(yùn)行圖的列車對數(shù)，確定鐵路局的機(jī)車配屬、支配、部備用機(jī)車臺數(shù)及機(jī)車日車公里、日產(chǎn)量、列車平均牽引總重等技術(shù)指標(biāo)，下達(dá)后貫徹執(zhí)行。

　　鐵路局根據(jù)鐵道部下達(dá)的年度計劃，按各鐵路分局的運(yùn)輸工作量，確定分局及機(jī)務(wù)段的年、季、月度機(jī)車運(yùn)用計劃。其中包括：客貨機(jī)車日車公里、支配機(jī)車日車公里、技術(shù)速度、貨運(yùn)機(jī)車日產(chǎn)量、列車平均牽引總重、配屬臺數(shù)（包括分工作種別的機(jī)車使用臺數(shù)，廠、段修臺數(shù)，部、局備用和出租臺數(shù)）、機(jī)車乘務(wù)員需要人數(shù)及補(bǔ)充計劃等。

　　專用調(diào)車機(jī)車應(yīng)根據(jù)調(diào)車工作量進(jìn)行查定，并列入年度計劃。超過年度計劃增加調(diào)車機(jī)車，需經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。

　　第20條　機(jī)車運(yùn)用分析，是加強(qiáng)機(jī)車運(yùn)用管理，不斷改進(jìn)工作的重要手段。各鐵路局機(jī)務(wù)處、分局機(jī)務(wù)科、機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間應(yīng)有專人負(fù)責(zé)分析工作。

　　機(jī)車運(yùn)用分析分為日常、定期（旬、月、季、年）和專題分析。

　　日常分析一般在交班會上進(jìn)行。其內(nèi)容應(yīng)包括：安全正點(diǎn)情況，日計劃周轉(zhuǎn)圖兌現(xiàn)情況，機(jī)車供應(yīng)情況，機(jī)車?。ㄏ矗⑤o修及臨修情況，分界口列車交接及機(jī)車運(yùn)用情況，機(jī)車乘務(wù)員超勞情況等。

　　定期分析為總結(jié)一個階段的運(yùn)輸生產(chǎn)活動，從中找出存在的問題和規(guī)律性，借以改進(jìn)和提高工作。其分析內(nèi)容應(yīng)包括：安全生產(chǎn)情況，機(jī)車質(zhì)量及機(jī)車供應(yīng)情況，主要區(qū)段及分界口列車開行及機(jī)車供應(yīng)情況，運(yùn)輸任務(wù)及機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)完成情況，超、欠軸情況，列車等線情況，乘務(wù)員超勞、出勤率情況等。

　　專題分析為針對運(yùn)輸生產(chǎn)中出現(xiàn)的特殊情況所進(jìn)行的分析，分析內(nèi)容根據(jù)實(shí)際需要確定。

　　特備機(jī)車隊(duì)

　　第21條　為了適應(yīng)特殊情況下的運(yùn)輸需要，鐵道部指定部分鐵路局成立特備機(jī)車隊(duì)。特備機(jī)車隊(duì)由配屬局、機(jī)務(wù)段管理，由鐵道部統(tǒng)一調(diào)動和指揮。

　　第22條　鐵道部根據(jù)形勢和任務(wù)的需要，于年度計劃中指定特備機(jī)車的類型、臺數(shù)（包括宿營車）和相應(yīng)的機(jī)車乘務(wù)員，一并下達(dá)給鐵路局。

　　特備機(jī)車隊(duì)不設(shè)專號機(jī)車，出動時由鐵道部在支配機(jī)車中指定機(jī)車號。

　　第23條　特備機(jī)車隊(duì)每隊(duì)安排機(jī)車10臺，指定1～2個機(jī)務(wù)段組成；由兩個機(jī)務(wù)段組隊(duì)時各設(shè)分隊(duì)。

　　特備機(jī)車隊(duì)設(shè)隊(duì)長、副隊(duì)長、管理員，負(fù)責(zé)本隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)和生活管理工作。非出動時間，隊(duì)長、副隊(duì)長和機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)在本段擔(dān)當(dāng)正常運(yùn)輸任務(wù)，管理員兼做其它工作。

　　第24條　特備機(jī)車實(shí)行包乘制。蒸汽機(jī)車每臺配司機(jī)4人，副司機(jī)、司爐各3人；內(nèi)燃機(jī)車每臺配司機(jī)4人，副司機(jī)3人。特備機(jī)車應(yīng)選拔優(yōu)秀乘務(wù)員組成機(jī)車組，名單報鐵路局審批后，報鐵道部備案。

　　特備機(jī)車出動后，受所在機(jī)務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)。在出動期間，除享受本段規(guī)定的待遇（包括工資、獎勵、勞動保護(hù)、生活福利等）外，出動費(fèi)按出差辦理，由受援段支付。

　　登乘機(jī)車的管理

　　第25條　機(jī)車上應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘人員登乘，因工作需要必須登乘機(jī)車時應(yīng)按以下規(guī)定辦理：

　　一、機(jī)務(wù)段直接行車有關(guān)人員、機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)人員和本務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車長，憑工作證可登乘管內(nèi)機(jī)車。

　　二、鐵道部、鐵路局、鐵路分局行車安全監(jiān)察人員，憑監(jiān)察證登乘機(jī)車。

　　三、因搶救急需，醫(yī)護(hù)人員憑調(diào)度命令可登乘機(jī)車。

　　四、檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)干部，憑添乘證及工作證登乘機(jī)車。

　　五、信號工長、無線電通訊工長、接觸網(wǎng)工長憑定期的登乘機(jī)車證和工作證登乘機(jī)車，其他人員憑有關(guān)部門填發(fā)的登乘機(jī)車證及工作證登乘機(jī)車。登乘機(jī)車證由所屬單位提出申請，在分局管內(nèi)由機(jī)務(wù)科、鐵路局管內(nèi)由機(jī)務(wù)處審核填發(fā)。

　　第26條　一臺機(jī)車的登乘人數(shù)，除特殊需要外，一般不得超過2人。登乘電力、內(nèi)燃機(jī)車的人員，不得在非操縱端乘坐。

　　第27條　無上述證明的人員嚴(yán)禁登乘機(jī)車。機(jī)車乘務(wù)員對非法登乘機(jī)車的人員勸阻無效時，有權(quán)不開車，報請車站處理。

　　第三章　行車安全及人身安全

　　安全管理

　　第28條　安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。機(jī)務(wù)安全是運(yùn)輸安全的重要組成部分。機(jī)務(wù)安全工作必須認(rèn)真貫徹落實(shí)國務(wù)院、鐵道部有關(guān)安全生產(chǎn)的決定、命令和指示，全力以赴地抓好運(yùn)輸安全，高質(zhì)量的完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

　　第29條　機(jī)務(wù)安全是機(jī)務(wù)部門的職工素質(zhì)、設(shè)備質(zhì)量、基礎(chǔ)工作和管理水平的綜合反映，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。抓好機(jī)務(wù)安全必須統(tǒng)籌兼顧、綜合治理，運(yùn)用全面質(zhì)量管理的方法，既要重視安全管理和安全教育，又要重視安全設(shè)備科技開發(fā)。

　　第30條　機(jī)務(wù)安全要貫徹“標(biāo)本兼治、預(yù)防為主”的方針。各級機(jī)務(wù)干部和專業(yè)技術(shù)人員都要經(jīng)常深入第一線，添乘機(jī)車，調(diào)查研究，掌握信息，針對每個時期出現(xiàn)的關(guān)鍵問題和事故隱患及時采取措施，將事故消滅在發(fā)生之前。

　　第31條　機(jī)務(wù)段設(shè)安全工程師若干名。其主要職責(zé)是：組織運(yùn)用車間全體職工，認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)安全工作的規(guī)章制度和上級的命令指示；經(jīng)常深入實(shí)際，添乘機(jī)車，調(diào)查研究，針對存在的安全隱患，制定完善安全措施；調(diào)查分析行車事故及路外傷亡事故，及時向上級提出報告；建立安全臺帳，正確統(tǒng)計、填記車間、機(jī)車隊(duì)和機(jī)車組及機(jī)車乘務(wù)員個人安全公里（天數(shù)）臺帳；總結(jié)推廣安全工作經(jīng)驗(yàn)，對安全成績突出和防止事故有突出貢獻(xiàn)的班組和個人，及時向領(lǐng)導(dǎo)提出報告，建議給予表彰或獎勵。

　　第32條　各級機(jī)務(wù)部門都要堅(jiān)持定期的安全分析制度，建立機(jī)車乘務(wù)員、機(jī)車組（輪乘制的機(jī)班）、機(jī)車隊(duì)的安全臺帳，對防止事故有功和創(chuàng)出長期安全成績的人員要及時進(jìn)行表彰和獎勵，對安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的關(guān)鍵問題，要深入分析，找出規(guī)律，及時進(jìn)行處理。

　　安全基本制度

　　第33條　機(jī)務(wù)安全工作應(yīng)以防止列車冒進(jìn)信號為主線，除認(rèn)真貫徹執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《機(jī)車操作規(guī)程》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》、《鐵路機(jī)車調(diào)度工作規(guī)則》、《鐵路機(jī)車保養(yǎng)規(guī)則》及鐵道部所公布的決定、命令之外，還應(yīng)制定落實(shí)下列基本制度：

　　一、機(jī)車乘務(wù)員待乘休息制度。

　　二、機(jī)車乘務(wù)員出退勤制度。

　　三、了望及呼喚應(yīng)答制度。

　　四、一次出乘作業(yè)程序。

　　五、外段（站）機(jī)車乘務(wù)員休息及出退勤管理制度。

　　六、人身安全制度等。

　　以上除“行車途中呼喚應(yīng)答”制度由鐵道部統(tǒng)一制定外，其余由鐵路局制定并下達(dá)執(zhí)行。

　　第34條　各鐵路局應(yīng)制定下列安全措施，匯編成冊，組織乘務(wù)員學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行：

　　一、防止冒進(jìn)信號措施。

　　二、自動閉塞區(qū)段防止尾追措施。

　　三、防止斷鉤措施。

　　四、防止坡停措施。

　　五、蒸汽機(jī)車防止鍋爐爆炸措施。

　　六、機(jī)車防火措施。

　　七、機(jī)車防溜措施。

　　八、雨天、霧天行車安全措施。

　　安全教育與考核

　　第35條　機(jī)務(wù)段應(yīng)經(jīng)常對機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行安全教育和規(guī)章教育，特別要針對本部門安全工作中存在的問題，結(jié)合全路發(fā)生的典型事故案例，對乘務(wù)員進(jìn)行規(guī)章教育，以增強(qiáng)安全意識和對規(guī)章制度的理解。

　　第36條　分局機(jī)務(wù)科對所屬機(jī)務(wù)段的機(jī)車乘務(wù)員，應(yīng)每年組織兩次規(guī)章考試，成績記入個人技術(shù)培訓(xùn)檔案，作為提職晉級的條件之一。對成績突出的，應(yīng)給予表揚(yáng)或獎勵；對不及格的要進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)，培訓(xùn)后仍不及格的應(yīng)調(diào)離乘務(wù)工作。

　　安全監(jiān)控設(shè)備的使用及管理

　　第37條　各級機(jī)務(wù)部門必須建立嚴(yán)格的制度，用好管好機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”（機(jī)車信號、機(jī)車自動停車裝置、列車無線調(diào)度電話），并與電務(wù)部門協(xié)調(diào)配合，保證出段機(jī)車安全裝置作用良好。運(yùn)行途中嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。

　　第38條　機(jī)務(wù)部門要逐步推行性能可靠的機(jī)車運(yùn)行自動監(jiān)控和記錄裝置，進(jìn)一步提高行車安全的可靠性。

　　第39條　“車機(jī)聯(lián)控”是防止列車冒進(jìn)信號，錯誤辦理行車進(jìn)路的有效制度，機(jī)務(wù)部門必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行，并與運(yùn)輸部門協(xié)調(diào)配合，不斷完善和發(fā)展這項(xiàng)制度。

　　事故分析及處理

　　第40條　發(fā)生事故時，應(yīng)根據(jù)調(diào)度員的命令，迅速出動救援列車，積極進(jìn)行救援和搶修，爭取盡快開通線路及最大限度地減少損失。

　　第41條　發(fā)生事故后，應(yīng)通過機(jī)車調(diào)度系統(tǒng)，及時把事故概況逐級上報，盡快報至鐵道部。路局機(jī)務(wù)處應(yīng)組織參加險性及以上事故的調(diào)查和分析，認(rèn)真吸取教訓(xùn)。

　　救援列車的管理與出動

　　第42條　各鐵路局所屬的救援列車由所在機(jī)務(wù)段或分局機(jī)務(wù)科管理。救援列車的設(shè)備、工具和備品應(yīng)保持齊全，以保證出動時使用。

　　第43條　救援列車的出動，在分局管內(nèi)的由分局行車調(diào)度發(fā)令，跨分局救援時由鐵路局機(jī)車調(diào)度發(fā)令，需要鄰局出動救援列車時由鐵道部機(jī)車調(diào)度發(fā)令。機(jī)務(wù)段和救援列車接到出動命令時，應(yīng)迅速作好準(zhǔn)備，保證在規(guī)定時間內(nèi)出動。

　　第44條　救援軌道起重機(jī)不應(yīng)做非救援工作。遇特殊情況必須使用時，按出租辦理，具體辦法由鐵路局制定，但不得影響救援任務(wù)。

　　第四章　機(jī)車管理

　　機(jī)車配屬及使用

　　第45條　機(jī)車配屬應(yīng)根據(jù)下列原則確定：

　　一、近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合，滿足運(yùn)輸需要，符合牽引動力改革規(guī)劃的要求。

　　二、力求機(jī)型集中統(tǒng)一，便于使用、修理。

　　三、合理使用機(jī)力，注意平衡相鄰區(qū)段的牽引定數(shù)。

　　四、適應(yīng)列車編組計劃的分工及運(yùn)輸設(shè)備的基本條件。

　　第46條　旅混、貨物、小運(yùn)轉(zhuǎn)、補(bǔ)機(jī)機(jī)車，必須按列車運(yùn)行圖和機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的規(guī)定使用。

　　擔(dān)當(dāng)貨物列車的機(jī)車，除列車運(yùn)行圖規(guī)定者外，不應(yīng)在中間站、岔線及有專用調(diào)車機(jī)車的車站進(jìn)行調(diào)車工作。

　　鐵路局應(yīng)于每季度初，將上季度機(jī)車配置情況按格式報鐵道部。

　　機(jī)車調(diào)撥

　　第47條　機(jī)車調(diào)撥。鐵路局間由鐵道部決定；鐵路局管內(nèi)各機(jī)務(wù)段間由鐵路局決定，并報鐵道部核備。機(jī)車調(diào)撥交接地點(diǎn)，原則上在機(jī)務(wù)段進(jìn)行。機(jī)車狀態(tài)應(yīng)符合運(yùn)用條件。原配屬段要做好交接準(zhǔn)備工作，填寫移交記錄，并將交接完了時刻拍發(fā)電報告知有關(guān)鐵路局、分局和機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度。

　　第48條　機(jī)車在承修工廠或機(jī)務(wù)段修理期間進(jìn)行調(diào)撥時，新配屬段應(yīng)履行原配屬段與廠（段）方簽訂的協(xié)議；原配屬段應(yīng)派人參加接車，并辦理工具交接。調(diào)撥機(jī)車的質(zhì)量狀態(tài)，由駐廠（段）驗(yàn)收員簽認(rèn)。交接完了，由駐廠（段）機(jī)車驗(yàn)收室及時拍發(fā)電報告知原、新配屬局、分局、機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度。

　　機(jī)車回送

　　第49條　鐵路局所屬機(jī)車，因新配屬、調(diào)撥、檢修等需要跨局回送時，按下列要求辦理：

　　一、蒸汽及內(nèi)燃機(jī)車在沿途具有整備設(shè)備的條件下應(yīng)有火（有動力）附掛直通（或直達(dá)）貨物列車回送，不具備整備條件的應(yīng)無火（無動力）回送。

　　二、各型電力機(jī)車應(yīng)無動力托運(yùn)附掛于直通（或直達(dá)）貨物列車回送。

　　三、蒸汽、內(nèi)燃的事故機(jī)車或技術(shù)狀態(tài)不良的機(jī)車，應(yīng)按無火（無動力）方式回送。

　　鐵路局管內(nèi)的機(jī)車回送辦法由鐵路局自定。

　　第50條　路外及路內(nèi)工廠、工程局所屬機(jī)車需要跨局回送時，一律按無火（無動力）托運(yùn)方式附掛于貨物列車回送。上述機(jī)車在一個鐵路局管內(nèi)回送時，可由所在鐵路局與機(jī)車所屬單位商定確保行車安全的特殊回送辦法。

　　第51條　有火（有動力）回送機(jī)車在回送前，應(yīng)由機(jī)車工廠或所屬機(jī)務(wù)段電告沿途鐵路局調(diào)度科、機(jī)車調(diào)度和分局調(diào)度所、機(jī)車調(diào)度。沿途鐵路分局機(jī)車調(diào)度接電后應(yīng)及時會同行車調(diào)度安排計劃，抓緊回送，并與相鄰分局機(jī)車調(diào)度加強(qiáng)聯(lián)系，共同掌握。回送機(jī)車應(yīng)至少配兩班乘務(wù)員，以保證回送進(jìn)度?；厮蜋C(jī)車在中途機(jī)務(wù)（折返）段的停留時間，無特殊情況，不得超過24小時。各鐵路局、分局、機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度對回送機(jī)車應(yīng)加強(qiáng)掌握，并建立登記及匯報制度。

　　第52條　有火（有動力）回送機(jī)車在途中入段時，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)向所在段機(jī)車調(diào)度室辦理出退勤手續(xù)，報告機(jī)車狀況，并與分局機(jī)車調(diào)度商定下一區(qū)段回送計劃。

　　有火回送的蒸汽機(jī)車，在途經(jīng)機(jī)務(wù)（折返）段停留時，由回送機(jī)車的乘務(wù)員負(fù)責(zé)看火；有動力回送的內(nèi)燃機(jī)車，冬季需要打溫時，由回送機(jī)車的乘務(wù)員負(fù)責(zé)。

　　回送機(jī)車在途中需要補(bǔ)煤、補(bǔ)水（包括冷卻水）、補(bǔ)油（包括潤滑油脂）時，有條件的機(jī)務(wù)段（折返段）應(yīng)予滿足。所補(bǔ)數(shù)量由回送機(jī)車乘務(wù)員簽認(rèn)，由兩段進(jìn)行清算。

　　回送機(jī)車在回送途中發(fā)生故障需要修理時，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)及時向分局行車調(diào)度員或所在段機(jī)車調(diào)度報告，所在段應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢查和修理，修理費(fèi)用由兩段或廠、段進(jìn)行清算。確實(shí)修理不了的，所在機(jī)務(wù)段（折返段）應(yīng)及時向分局機(jī)車調(diào)度報告，并與機(jī)車工廠（或所屬機(jī)務(wù)段）取得聯(lián)系，協(xié)商解決辦法。若需由有火（有動力）轉(zhuǎn)為無火（無動力）回送時，應(yīng)由所在段負(fù)責(zé)辦理無火（無動力）托運(yùn)回送手續(xù)。

　　為保證出廠機(jī)車的有火（有動力）回送條件，部駐機(jī)車工廠驗(yàn)收室應(yīng)加強(qiáng)出廠機(jī)車的質(zhì)量驗(yàn)收，保證出廠機(jī)車的質(zhì)量狀態(tài)符合廠修的規(guī)定。

　　新造或檢修出廠的內(nèi)燃機(jī)車，出廠前必須滿油滿水。

　　第53條　蒸汽或內(nèi)燃機(jī)車在電氣化區(qū)段回送時，機(jī)務(wù)段或折返段應(yīng)認(rèn)真向過境機(jī)車乘務(wù)員傳達(dá)有關(guān)安全注意事項(xiàng)，嚴(yán)禁乘務(wù)員登上煤水車、機(jī)車頂部及左右側(cè)走板，并不得使用火鉤、火扒及用灑水管潤煤，防止觸電。

　　第54條　無火（無動力）回送機(jī)車回送前應(yīng)按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行申報，并拍發(fā)電報告知有關(guān)鐵路局調(diào)度科、鐵路分局調(diào)度所。

　　第55條　附掛回送機(jī)車，降受橋梁限制必須實(shí)行隔離的區(qū)段外，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的次位，每列不得超過兩臺；專列回送，每列不得超過五臺。蒸汽機(jī)車無火附掛的回送速度，未卸連桿的，客型機(jī)車不得超過60km／h；貨型機(jī)車動輪直徑在1250mm及其以上者，不得超過50km／h；動輪直徑不足1250mm者，不得超過40km／h.卸除連桿或連桿不全的無火蒸汽機(jī)車回送速度，客型機(jī)車不得超過40km／h；貨型機(jī)車動輪直徑在1250mm及其以上者，不得超過35km／h；動輪直徑在1250mm以下者，不得超過30km／h.嚴(yán)重破損機(jī)車禁止隨列車跨鐵路局回送；在鐵路局管內(nèi)回送時，其回送辦法由鐵路局規(guī)定。

　　狀態(tài)良好的內(nèi)燃、電力機(jī)車可按構(gòu)造速度回送。

　　20‰以上的高坡區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送。

　　第56條　無火回送機(jī)車應(yīng)按以下要求進(jìn)行整備：

　　一、蒸汽機(jī)車無火附掛時：

　?。ㄒ唬┬断?lián)u桿、偏心桿及結(jié)合桿，十字頭推至前方綁牢，固定合并桿、月牙板（軸油壓油機(jī)傳動桿裝在月牙板上的機(jī)車，不卸偏心桿，可卸除該側(cè)半徑桿，調(diào)整好軸油壓油機(jī)各軸沖桿開度，關(guān)閉其它沖桿及汽缸油各沖桿）。

　?。ǘ┲髑珍N及滑板涂軟油，并加防護(hù)木條。

　　（三）卸下存煤，排凈鍋爐、水箱及各管系存水、清掃水箱內(nèi)部。

　　（四）關(guān)閉重聯(lián)塞門，自動制動機(jī)手柄固定于運(yùn)轉(zhuǎn)位，開放無火裝置塞門，分配閥安全閥調(diào)整為200kPa，閘缸鞲鞴行程調(diào)整到規(guī)定最大標(biāo)準(zhǔn)。

　　二、內(nèi)燃、電力機(jī)車無動力回送時：

　?。ㄒ唬╇妭鲃觾?nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車的牽引電動機(jī)碳刷全部拔掉，拆除動軸軸箱測速發(fā)電機(jī)的機(jī)械聯(lián)結(jié)；液力傳動內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)拆除與動輪聯(lián)結(jié)的萬向軸。

　?。ǘ┌床煌愋蜋C(jī)車制動機(jī)無火回送要求，切斷制動閥與列車管通路，開放無火裝置塞門，閘缸鞲鞴行程調(diào)整到最大標(biāo)準(zhǔn)，分配閥安全閥調(diào)整到150～200kPa.克諾爾型制動機(jī)手柄置于鎖閉位，開放非常閥。

　?。ㄈ﹥?nèi)燃機(jī)車排凈柴油機(jī)的冷卻水和潤滑油，冬季注意防凍。

　　第57條　辦理托運(yùn)回送的路內(nèi)機(jī)車，發(fā)運(yùn)單位應(yīng)填寫“回送機(jī)車狀態(tài)書”和“回送機(jī)車請求書”，由廠（段）長、驗(yàn)收員簽認(rèn)后，向車站辦理免費(fèi)托運(yùn)手續(xù)。機(jī)車狀態(tài)書由回送人員攜帶交到達(dá)單位，并在司機(jī)室外揭掛發(fā)送年、月、日及到達(dá)處所、機(jī)車總重的木牌。

　　第58條　無火附掛機(jī)車應(yīng)由司機(jī)隨車回送，并備有信號器具和必要的油脂、工具。

　　第59條　旅客列車不應(yīng)附掛回送機(jī)車。但在內(nèi)燃、電力機(jī)車擔(dān)任客運(yùn)任務(wù)的區(qū)段，遇下列情況之一時，可在本段擔(dān)當(dāng)牽引的區(qū)段內(nèi)隨旅客列車附掛回送：

　　一、因臨時加開旅客列車或因機(jī)車臨時發(fā)生故障，又無內(nèi)燃或電力機(jī)車頂替，需另派機(jī)車接運(yùn)時，可隨旅客列車附掛，實(shí)行多機(jī)牽引。有重聯(lián)線的，必須聯(lián)掛好。

　　二、機(jī)車在外段發(fā)生故障，但走行部和制動裝置良好，急需返段修理時，可在保證安全的前提下，掛于特快以外的其它旅客列車機(jī)車次位回送。

　　第60條　鐵路局所屬以外單位的機(jī)車，一律辦理收費(fèi)回送。由所屬單位委托鄰近機(jī)務(wù)段派有關(guān)技術(shù)人員按回送機(jī)車技術(shù)要求，協(xié)助檢查機(jī)車技術(shù)狀態(tài)，確認(rèn)良好，并簽署證明文件（包括限制速度及有關(guān)注意事項(xiàng)），由所屬單位向車站辦理托運(yùn)。其技術(shù)要求與鐵路機(jī)車相同。

　　第61條　鐵路局所屬的救援用軌道起重機(jī)及機(jī)車上煤用軌道起重機(jī)隨列車回送時，必須由機(jī)務(wù)段（在廠時由承修廠）負(fù)責(zé)技術(shù)檢查，填寫軌道起重機(jī)回送狀態(tài)鑒定書向車站辦理免費(fèi)回送。為了保證行車安全，回送軌道起重機(jī)一律掛于列車中部或后部（守車前）。

　　局管內(nèi)機(jī)車上煤用軌道起重機(jī)的回送辦法由鐵路局制定。

　　機(jī)車出租

　　第62條　租用單位租用蒸汽機(jī)車時，應(yīng)向鐵路局提出申請，批準(zhǔn)后，列入年度計劃，與機(jī)務(wù)段簽訂合同，辦理交接。臨時租用機(jī)車，一個月以內(nèi)，由分局批準(zhǔn)；一個月以上，由鐵路局批準(zhǔn)。內(nèi)燃、電力機(jī)車出租時，需經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。出租機(jī)車不得轉(zhuǎn)租、合租。出租機(jī)車定期檢修時，是否另派機(jī)車頂替，由雙方在合同中確定。產(chǎn)權(quán)不屬鐵路局的專用線或路內(nèi)專用線從事多種經(jīng)營作業(yè)，取送車輛作業(yè)時，其使用的機(jī)車應(yīng)按出租辦理，具體收費(fèi)辦法，由鐵路局制定。

　　第63條　機(jī)車租費(fèi)，每臺日為機(jī)車重置價的0.6‰，按日收費(fèi)（不足一日時，按一日計算）。延期使用，應(yīng)另辦理租用手續(xù)；提前退租，應(yīng)事先通知。租用期間機(jī)車燃料、油脂、?。ㄏ矗┬?、臨修等費(fèi)用，乘務(wù)員工資、勞動保護(hù)用品以及機(jī)車和乘務(wù)員出入廠回送費(fèi)用，均由租用單位承擔(dān)。

　　出租機(jī)車乘務(wù)員受租用單位的領(lǐng)導(dǎo)和指揮。工作中發(fā)生事故，由租用單位負(fù)責(zé)。

　　鐵路局所屬單位運(yùn)營外使用機(jī)車（不包括新線基建工程用）可不按出租機(jī)車辦法收費(fèi)，具體收費(fèi)辦法，由鐵路局制定。

　　機(jī)車備用及管理

　　第64條　備用機(jī)車必須符臺《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的出段牽引列車的條件，工具備品齊全，嚴(yán)禁拆除零部件。

　　部、局備用機(jī)車應(yīng)選擇大、中修后走行一個?。ㄏ矗┬奁诘牧己脵C(jī)車加入。由于特殊原因，替換下來不符合上述條件的機(jī)車，可轉(zhuǎn)入封存。

　　機(jī)車部備用不得少于半年，局備用不得少于3個月，段備用不得少于24h并不得超過15天。

　　第65條　加入部、局備用的機(jī)車，自接到批準(zhǔn)的調(diào)度命令時起，機(jī)務(wù)段應(yīng)在10天內(nèi)完成整備、防腐、防凍工作。由驗(yàn)收員、司機(jī)長（輪乘制機(jī)車為日勤制檢查保養(yǎng)組長）、備用機(jī)車管理人員共同檢查確認(rèn)合格后，作成書面記錄，并以電報通知鐵路局（部備用機(jī)車由鐵路局報鐵道部），按整備完了的時刻開始轉(zhuǎn)入。

　　解除備用，自接到調(diào)度命令時起，段備用蒸汽機(jī)車在6h內(nèi)，內(nèi)燃、電力機(jī)車在2h內(nèi)達(dá)到出段狀態(tài)；各類型部、局備用機(jī)車在48h內(nèi)（寒冷地區(qū)，平均氣溫低于零下10℃時，為72h）達(dá)到出段狀態(tài)。無火備用的蒸汽機(jī)車解除時間，自點(diǎn)火升汽鍋爐汽壓達(dá)到1000kPa時起計算。

　　第66條　封存機(jī)車的加入、解除程序及整備要求，比照部備用機(jī)車辦理。

　　第67條　部、局備用及封存機(jī)車遇春、秋季機(jī)車鑒定時，必須進(jìn)行質(zhì)量檢查。鐵路局機(jī)務(wù)處長和部駐局驗(yàn)收主任每半年，機(jī)務(wù)段長和局駐段驗(yàn)收主任每季度，應(yīng)分別抽查部、局備用及封存機(jī)車的質(zhì)量狀況。

　　部、局備用及封存機(jī)車，應(yīng)盡量在機(jī)務(wù)段或折返段內(nèi)集中停放，并應(yīng)設(shè)置專職管理人員，建立日常的養(yǎng)護(hù)維修制度。

　　第68條　部、局備用及封存機(jī)車，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行整備：

　　一、蒸汽機(jī)車

　?。ㄒ唬┫礌t，清除煙管、內(nèi)火箱、煙箱、灰箱等內(nèi)部各處的煙垢和爐渣，干燥后涂油。

　?。ǘ┬秲裘核嚰凹用簷C(jī)輸煤槽內(nèi)的存煤和砂箱的存砂，清除銹垢，分別涂以廢油或防銹漆。

　?。ㄈ┓艃裘核嚨姆e水，清除銹垢，干燥后，在油漆脫落部分涂以防銹漆。

　?。ㄋ模┐蜷_汽包蓋，洗爐堵及各閥，使鍋爐風(fēng)干，然后用炭火烘干鍋爐及過熱管。烤罐時，各板溫度不得超過50℃，待鍋爐全部干燥后，將干燥劑均勻放入鍋爐內(nèi)，并將汽包、洗爐堵及各閥安裝嚴(yán)密。在水圈內(nèi)外鍋爐表面應(yīng)涂以防銹漆。

　?。ㄎ澹⒏鞲綄傺b置及管路排水閥全部開放，排凈積水。放水閥、汽缸排水閥、遮斷閥、各蒸汽止閥、熱水泵、加煤機(jī)原動機(jī)及齒輪箱等解體檢查、清掃、涂油。調(diào)整鍋爐安全閥，使彈簧處于自由狀態(tài)。

　　（六）汽室、汽缸、旁通閥的內(nèi)套、鞲鞴、閥體及閥桿擦凈后涂以汽缸油。

　?。ㄆ撸┬断嘛L(fēng)泵上下蓋清掃涂油。

　?。ò耍┬断?lián)u桿及偏心桿，擦凈鞲鞴桿，涂以軟油，并用油紙包好。對滑板、曲拐銷等擦凈涂油，用油紙包好后，縛以木板防護(hù)。對滑動面及易生銹的部分涂以工業(yè)凡士林。

　?。ň牛χ苿娱y、給氣閥、減壓閥、分配閥及各儀表、各軟管等卸下檢查，清掃后集中保管。接口涂油后，用木塞堵嚴(yán)。

　?。ㄊ┏槌龈鲃虞S油盒和取出各軸油潤填料，集中保管，并對車軸涂油。

　　（十一）排凈壓油機(jī)中的存油，清掃后封閉。對機(jī)械部、走行部各油孔清掃給油，并補(bǔ)齊油芯。

　?。ㄊ嚰?、車底各主要部件及彈簧裝置，回動裝置等清掃涂油。

　?。ㄊ┟荛]灰箱、煙箱，封閉司機(jī)室，煙筒加蓋。對汽笛、鍋爐安全閥、發(fā)電機(jī)、風(fēng)泵等裝置進(jìn)行設(shè)罩防護(hù)。

　　二、內(nèi)燃機(jī)車

　?。ㄒ唬┐龣C(jī)車?yán)鋮s水溫度降至30～40℃時，將柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)各閥及堵打開，排凈各部件、管路內(nèi)的積水。

　　（二）排凈燃油箱及燃油管內(nèi)的燃油。

　?。ㄈ┎裼蜋C(jī)潤滑油，液力傳動箱、中間齒輪箱、車軸齒輪箱油，牽引電動機(jī)抱軸承及齒輪箱油等，應(yīng)保持規(guī)定的油位。

　?。ㄋ模┐蜷_空氣制動系統(tǒng)各排水閥排出積水，用壓力空氣吹掃送風(fēng)管路、風(fēng)缸、油水分離器、空氣壓縮機(jī)冷卻器和所有電機(jī)、電器、車體及走行部，清除油垢。

　?。ㄎ澹﹄娖鞑糠值膿Q向器和所有接觸點(diǎn)涂以工業(yè)凡士林。

　?。┣宄跋鋬?nèi)的存砂，并清掃涂油。

　　（七）取下蓄電池，由蓄電池組集中保管。

　?。ò耍熗?、冷卻風(fēng)扇上部、車體通風(fēng)孔、空氣過濾器外部、牽引電動機(jī)通風(fēng)口等加蓋。

　?。ň牛┳詣又苿訖C(jī)手柄固定于中立位或取出位，關(guān)閉門窗及百葉窗，鎖閉車門。

　　（十）每月應(yīng)進(jìn)行一次柴油機(jī)盤車和溜軸。

　　三、電力機(jī)車

　?。ㄒ唬z查、吹掃各電機(jī)、電器。

　　（二）清掃走行部金屬摩擦部分，并涂油。

　?。ㄈ┣鍜咝铍姵赝鈿?，調(diào)整好電解液比重，連接板涂以工業(yè)凡士林。

　?。ㄋ模┐蜷_空氣系統(tǒng)各排水閥，用壓力空氣吹歸送風(fēng)管路、風(fēng)缸、油水分離器，排除積水和油垢。

　?。ㄎ澹┲髯儔浩?、油浸調(diào)壓開關(guān)及油浸勵磁變壓器，應(yīng)保持規(guī)定的油位。

　?。┣宄跋鋬?nèi)存砂，并清掃涂油。

　?。ㄆ撸⒆詣又苿娱y手柄固定于中立位（或取出位），關(guān)閉門窗，鎖好車門。

　　（八）每月應(yīng)進(jìn)行一次溜軸。

　　機(jī)車代固及工具備品

　　第69條　需要蒸汽機(jī)車代替固定鍋爐時，需經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，并報鐵道部機(jī)車調(diào)度備案。

　　第70條　配屬機(jī)車應(yīng)按本規(guī)程的規(guī)定，配齊工具和備品。新造機(jī)車的工具、備品，由制造廠根據(jù)不同機(jī)型，按新造機(jī)車隨車工具、備品的規(guī)定配齊。

　　機(jī)車的工具、備品，應(yīng)包括在機(jī)車固定資產(chǎn)價值內(nèi)，由機(jī)務(wù)段工具室填寫清單一式兩份，一份交司機(jī)長（輪乘制機(jī)車交工具組長），一份存工具室備查。工具室應(yīng)定期會同司機(jī)長（輪乘制機(jī)車為工具組），對工具、備品進(jìn)行檢查、整修和補(bǔ)充。

　　機(jī)車入廠時，工具、備品交廠方保管。部、局備用及封存機(jī)車的工具、備品交工具室保管。

　　第五章　機(jī)車乘務(wù)員的管理

　　基本要求

　　第71條　機(jī)車乘務(wù)員是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕しN，應(yīng)具備下列條件：

　　一、思想品德好，熱愛本職工作。

　　二、身體健康，符合部定機(jī)車乘務(wù)員體格檢查所要求的標(biāo)準(zhǔn)。

　　三、具有高中畢業(yè)以上的文化程度。

　　四、技術(shù)業(yè)務(wù)水平，達(dá)到部定機(jī)車乘務(wù)員“應(yīng)知應(yīng)會”的標(biāo)準(zhǔn)。

　　班組配制及管理

　　第72條　對機(jī)車乘務(wù)員，實(shí)行運(yùn)用車間、機(jī)車隊(duì)、班組三級管理。機(jī)車乘務(wù)員的班組，包乘制為機(jī)車包車組，輪乘制為機(jī)班。

　　第73條　機(jī)車乘務(wù)員的定員和配備，應(yīng)滿足運(yùn)輸任務(wù)的需要，由鐵路局負(fù)責(zé)。各局在核定定員時，應(yīng)在滿足列車運(yùn)行圖的基本需要之外，另配適當(dāng)比率的預(yù)備率、在職培訓(xùn)率和后續(xù)培養(yǎng)率。春節(jié)和暑期臨客任務(wù)較大的機(jī)務(wù)段，可適當(dāng)增加預(yù)備率，增加數(shù)由鐵路局自定。由于特殊原因需要增加的備用人數(shù)，由鐵路局統(tǒng)籌安排。

　　第74條　機(jī)車乘務(wù)員每班的配備，蒸汽機(jī)車每班設(shè)司機(jī)、副司機(jī)、司爐各1人，內(nèi)燃、電力機(jī)車每班設(shè)司機(jī)、副司機(jī)各1人。雙節(jié)重聯(lián)時，設(shè)司機(jī)1人，副司機(jī)2人（無重聯(lián)線的除外）。韶山4 、8K、8G及DF10、BJ等型雙節(jié)相通、重聯(lián)性能完好的電力、內(nèi)燃機(jī)車，每班乘務(wù)員按2人配置。

　　一個區(qū)段內(nèi)，運(yùn)行圖中規(guī)定由內(nèi)燃、電力機(jī)車牽引的旅客列車連續(xù)運(yùn)行（中途無停站）4h以上的，每班配2名司機(jī)輪流操縱，不操縱的司機(jī)代務(wù)副司機(jī)工作。

　　第75條　實(shí)行包乘制的機(jī)車，每臺設(shè)司機(jī)長1人；實(shí)行輪乘制的司機(jī)為機(jī)班班長。司機(jī)長（機(jī)班班長）除執(zhí)行司機(jī)本身職務(wù)外，還要領(lǐng)導(dǎo)機(jī)車組（機(jī)班）全體成員質(zhì)量良好地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

　　第76條　機(jī)車司機(jī)的主要職責(zé)是：在機(jī)車隊(duì)和司機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)下，組織本機(jī)班按列車運(yùn)行圖行車，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，確保安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱，質(zhì)量良好地完成運(yùn)輸任務(wù)，搞好機(jī)車保養(yǎng)，努力節(jié)約煤、油、水、電；正確及時地填寫司機(jī)報單和機(jī)車檢修登記簿等原始資料。機(jī)車副司機(jī)、司爐的主要職責(zé)是：在司機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)程序，做好機(jī)車焚火、檢查、給油、保養(yǎng)和自檢自修，負(fù)責(zé)機(jī)車及工具清潔完整，經(jīng)濟(jì)使用燃料、油脂。蒸汽機(jī)車副司機(jī)對司爐的工作負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)。

　　第77條　機(jī)車乘務(wù)員動態(tài)及包車情況，機(jī)務(wù)段于每月末書面報鐵路分局和鐵路局。鐵路局于每季末匯總報鐵道部。

　　任用及晉升

　　第78條　機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)從司機(jī)學(xué)校畢業(yè)生中錄用，其他新分配做機(jī)車乘務(wù)工作的人員，應(yīng)進(jìn)行文化考試，成績合格者再進(jìn)入司機(jī)學(xué)校進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方能上車正式擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作。

　　第79條　機(jī)車乘務(wù)員在轉(zhuǎn)換使用機(jī)車類型時，須經(jīng)不少于3個月的理論和實(shí)作的專門培訓(xùn)。其中司機(jī)須考試合格，方可填發(fā)轉(zhuǎn)型機(jī)車司機(jī)駕駛證。

　　第80條　晉升機(jī)車司機(jī)，應(yīng)根據(jù)需要，由機(jī)務(wù)段提出申請，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，在機(jī)務(wù)段評考委員會領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。評考委員會由機(jī)務(wù)段長及運(yùn)用、人勞、教育等有關(guān)人員組成，路局機(jī)務(wù)處和分局機(jī)務(wù)科派員參加。晉升機(jī)車副司機(jī)的考試，由機(jī)務(wù)段組織進(jìn)行，鐵路分局機(jī)務(wù)科監(jiān)督檢查。

　　第81條　機(jī)車乘務(wù)員的提職必須符合下列條件：

　　一、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，刻苦鉆研技術(shù)，遵章守紀(jì)，熱愛本職工作。

　　二、考試前1年內(nèi)無責(zé)任行車事故；1年內(nèi)做非乘務(wù)工作時間不超過30天。

　　三、蒸汽機(jī)車司爐晉升副司機(jī)，乘務(wù)公里不少予3萬或?qū)嶋H乘務(wù)工作時間不少于1年；蒸汽機(jī)車副司機(jī)晉升司機(jī)，乘務(wù)公里不少于6萬或?qū)嶋H乘務(wù)工作時間不少于2年。

　　內(nèi)燃、電力機(jī)車學(xué)習(xí)副司機(jī)晉升副司機(jī)，乘務(wù)公里不少于3萬或?qū)嶋H乘務(wù)工作時間不少于1年；副司機(jī)晉升司機(jī)，乘務(wù)公里不少于9萬或?qū)嶋H乘務(wù)工作時間不少于2年。

　　本職滿2年以上的蒸汽機(jī)車副司機(jī)轉(zhuǎn)用內(nèi)燃、電力機(jī)車時，須在內(nèi)燃、電力機(jī)車上實(shí)際乘務(wù)工作滿1年以上，方可參加晉升考試。

　　機(jī)務(wù)專業(yè)大、中專畢業(yè)（包括司機(jī)學(xué)校，以下同）的機(jī)車乘務(wù)員，其實(shí)際乘務(wù)公里或時間，按本規(guī)程規(guī)定期限，大專畢業(yè)生減半；中專畢業(yè)生減三分之一。

　　四、鉗工、電工技能，必須達(dá)到鐵道部規(guī)定的使用機(jī)型的等級標(biāo)準(zhǔn)。

　　第82條　機(jī)車乘務(wù)員晉升職務(wù)，應(yīng)嚴(yán)格考試，擇優(yōu)錄取。

　　現(xiàn)職司爐晉升副司機(jī)的考試，由機(jī)務(wù)段評考委員會直接進(jìn)行?？荚噧?nèi)容為：行車規(guī)章、機(jī)車構(gòu)造及焚火、給油等有關(guān)理論知識和機(jī)車檢查、給油、焚火、保養(yǎng)、故障處理等實(shí)際作業(yè)技能。根據(jù)需要名額，按考試成績及格者，擇優(yōu)錄取；因名額限制，雖已合格，但未被錄取者，不保留成績。錄取的人員經(jīng)機(jī)務(wù)段長批準(zhǔn)，任命副司機(jī)職務(wù)，并報鐵路分局備案。

　　現(xiàn)職副司機(jī)晉升司機(jī)的考試，由鐵路局指定的評考委員會主持?？荚噧?nèi)容為：行車規(guī)章，機(jī)車構(gòu)造及作用，列車牽引計算，制動機(jī)等理論知識和機(jī)車檢查、操縱、故障處理等的實(shí)際作業(yè)技能。理論考試合格后，根據(jù)需要名額，按考試成績及格者的順序，確定脫產(chǎn)入學(xué)名單（雖已考試合格，但因名額限制不能入學(xué)者，不保留成績）。脫產(chǎn)入學(xué)3個月，并經(jīng)考試合格后，再隨車在司機(jī)指導(dǎo)下，練習(xí)機(jī)車操縱和檢查3～6個月；期滿后，由鐵路局指定的評考委員會進(jìn)行機(jī)車操縱和檢查的考試，合格者，由評考委員會將考試成績和鑒定意見，報鐵路局審查，由鐵路局（機(jī)務(wù)處）簽發(fā)機(jī)車司機(jī)駕駛證，任命機(jī)車司機(jī)職務(wù)。

　　對于實(shí)作考試不合格者，允許在3個月內(nèi)，進(jìn)行一次補(bǔ)考，仍不合格，不予晉升。

　　在晉升考試至任命期間，若發(fā)生責(zé)任事故，取消考試成績及任命資格。

　　第83條　機(jī)車司機(jī)受降職以上處分，滿1年后，表現(xiàn)較好，或司機(jī)改職作其他工作，需恢復(fù)司機(jī)職務(wù)時，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)考試，內(nèi)容為機(jī)車操縱和檢查等實(shí)作技能。合格者，經(jīng)報請鐵路局批準(zhǔn)，方可恢復(fù)機(jī)車司機(jī)職務(wù)。

　　第84條　鐵路局所屬單位以外的機(jī)車乘務(wù)員，原則上由所屬單位負(fù)責(zé)考試；如本單位確無組織考試的條件，可向鄰近的鐵路分局提出申請，由鐵路分局委托機(jī)務(wù)段代為考試；受委機(jī)務(wù)段只將考試成績和鑒定意見通知委托單位，不代發(fā)機(jī)車司機(jī)駕駛證。

　　機(jī)車司機(jī)的技術(shù)等級

　　第85條　機(jī)車司機(jī)的技術(shù)等級分為一、二等。等級審定的條件為：

　　一等司機(jī)：擔(dān)任司機(jī)職務(wù)不少于5年；在審定前連續(xù)3年以上無責(zé)任行車事故；機(jī)車保養(yǎng)經(jīng)常保持良好以上成績；技術(shù)業(yè)務(wù)考試達(dá)到鐵道部頒發(fā)的一等機(jī)車司機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　二等司機(jī)：未達(dá)到一等司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的為二等司機(jī)。

　　第86條　機(jī)車司機(jī)技術(shù)等級的晉升，原則上每3年進(jìn)行一次，由機(jī)務(wù)段考評委員會結(jié)合日常技術(shù)考核進(jìn)行。對經(jīng)過考評符合晉升條件者，由機(jī)務(wù)段考評委員會報請鐵路局審批，由鐵路局任命，并記入個人檔案和機(jī)車司機(jī)駕駛證內(nèi)。

　　第87條　部、省級及其以上單位命名的勞動模范、先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)能手，由所在機(jī)務(wù)段提出申請，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)任命為一等機(jī)車司機(jī)時，可不受工作年限的限制。

　　第88條　鐵路局級單位命名的勞動模范、先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)能手，由所在機(jī)務(wù)段提出申請，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，可提前參加技術(shù)等級的審定。獲技術(shù)能手稱號的，可免予所獲稱號一項(xiàng)的實(shí)作考試。

　　技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)考核

　　第89條　機(jī)務(wù)段應(yīng)設(shè)職工教育室，并根據(jù)鐵道部有關(guān)文件的規(guī)定，配齊專職技術(shù)教育人員，負(fù)責(zé)日常技術(shù)教育工作。

　　技術(shù)教育人員，要經(jīng)常深入運(yùn)輸生產(chǎn)第一線，調(diào)查研究，掌握情況，有針對性的開展技術(shù)業(yè)務(wù)教育工作。

　　機(jī)務(wù)段教育室應(yīng)建立正常的教學(xué)制度，備有基本的教學(xué)手段，做到學(xué)習(xí)有資料，演練有場地，操作有實(shí)物，分解有模型，充分利用工作現(xiàn)場進(jìn)行直觀教學(xué)。

　　第90條　機(jī)務(wù)段教育室，要根據(jù)安全和運(yùn)輸生產(chǎn)的需要，提出年、季機(jī)車乘務(wù)員脫產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)計劃，并組織實(shí)施。

　　機(jī)車乘務(wù)員的日常業(yè)余技術(shù)學(xué)習(xí)，每周不得少于2￣3次，每次不少于2小時。學(xué)習(xí)內(nèi)容要適應(yīng)運(yùn)輸和安全生產(chǎn)的需要。

　　機(jī)務(wù)段教育室，要經(jīng)常組織開展群眾性的崗位練功活動，舉行各種形式的技術(shù)表演賽，定期選拔技術(shù)能手，做到學(xué)用結(jié)合，力求實(shí)效，不斷提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。

　　工作條件

　　第91條　各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)關(guān)心機(jī)車乘務(wù)員的實(shí)際工作條件，蒸汽機(jī)車應(yīng)安裝推煤機(jī)，實(shí)行加煤機(jī)和人工聯(lián)合焚火；機(jī)務(wù)段應(yīng)有擦車設(shè)備，以減輕笨重的體力勞動；認(rèn)真解決防寒、防暑降溫、隧道排煙和內(nèi)燃、電力機(jī)車的防震、防噪音等問題；按規(guī)定發(fā)放勞動保護(hù)用品。

　　第92條　機(jī)車乘務(wù)員的勞動和休息時間，應(yīng)符合下列要求：

　　一、一次連續(xù)工作時間標(biāo)準(zhǔn)（包括出、退勤工作時間，以下同），客運(yùn)列車一般不超過8h，貨運(yùn)列車一般不超過10h.機(jī)車乘務(wù)員的便乘時間，不計入連續(xù)工作時間內(nèi)（隨貨運(yùn)列車或無臥鋪客運(yùn)列車便乘時除外）。

　　二、全月工作時間按180h掌握（包括乘務(wù)工作時間和參加機(jī)車檢修工作的時間）。

　　三、在本段休息時間不應(yīng)少于16h.

　　四、外段調(diào)休時間不得少于5h（其時間的計算為到達(dá)公寓簽到休息至叫班時止，以下同）；在外段駐班休息時間不得少于10h；輪乘制外段換班繼乘休息時間不得少于8h.

　　五、實(shí)行輪乘制的機(jī)車乘務(wù)員每月應(yīng)有1～2次48～72h的大休班時間。

　　第93條　機(jī)車乘務(wù)員憑便乘證和司機(jī)報單便乘（中途站換班便乘時，憑調(diào)度命令）?？瓦\(yùn)列車應(yīng)按規(guī)定提供便乘鋪位和乘務(wù)餐。

　　第94條　乘務(wù)員公寓要晝夜保證機(jī)車乘務(wù)員（包括回送機(jī)車乘務(wù)員）和機(jī)務(wù)添乘人員的住宿，及時供應(yīng)熱飯、熱菜和開水。乘務(wù)員公寓應(yīng)設(shè)置條件良好的浴室、洗衣、烘衣、更衣箱、取暖、防暑降溫等設(shè)備以及學(xué)習(xí)室、文娛室等設(shè)施。機(jī)車乘務(wù)員要遵守公寓的各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重公寓工作人員的勞動，愛護(hù)公寓設(shè)施、設(shè)備，做好共管共建文明公寓工作。

　　第95條　給水站給水、清灰人員，應(yīng)負(fù)責(zé)機(jī)車給水、清灰、挖煤等工作，并提供機(jī)車乘務(wù)員飲用開水。

　　第96條　機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)定期進(jìn)行身體檢查，對健康狀況確實(shí)不宜擔(dān)任乘務(wù)工作的人員，應(yīng)及時調(diào)整其職務(wù)。

　　第六章　機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間

　　基本任務(wù)

　　第97條　機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間是機(jī)車運(yùn)用工作的基層組織。其基本任務(wù)是：認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級命令、指示和列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，按日計劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖供應(yīng)質(zhì)量良好的機(jī)車；編制乘務(wù)員乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和擔(dān)當(dāng)區(qū)段的司機(jī)操縱示意圖；參加編制機(jī)車?。ㄏ矗┬藓洼o修計劃；制定、執(zhí)行機(jī)車檢查、操縱、給油等作業(yè)程序和安全、保養(yǎng)、節(jié)約措施；負(fù)責(zé)機(jī)車乘務(wù)員的管理和教育，開展崗位練兵，抓好技術(shù)培訓(xùn)與技術(shù)考核；學(xué)習(xí)推廣“毛澤東號”、“朱德號”、“周恩來號”機(jī)車組和其它先進(jìn)班組的經(jīng)驗(yàn)，開展安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱，高質(zhì)量、低消耗、優(yōu)質(zhì)服務(wù)勞動競賽，落實(shí)職工教育計劃，培養(yǎng)造就一批思想、作風(fēng)、技術(shù)全面過硬的職工隊(duì)伍。

　　體制與分工

　　第98條　運(yùn)用車間設(shè)主任、副主任若干名及運(yùn)用、安全、機(jī)車保養(yǎng)等專職技術(shù)人員。

　　運(yùn)用車間主任負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)運(yùn)用車間的全面工作，副主任按職責(zé)分工協(xié)助主任工作，其主要職責(zé)依照本規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行。

　　第99條　運(yùn)用車間設(shè)運(yùn)用工程師若干名，在運(yùn)用主任領(lǐng)導(dǎo)下工作。其主要職責(zé)是：正確查定、上報列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖有關(guān)資料；負(fù)責(zé)新運(yùn)行圖實(shí)行前后的準(zhǔn)備、布置和執(zhí)行情況的總結(jié)；按時提出年度機(jī)車運(yùn)用計劃指標(biāo)建議；參加編制機(jī)車小（洗）修和輔修計劃，并督促實(shí)現(xiàn)；參加機(jī)車牽引試驗(yàn)，編制列車操縱示意圖及乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序；抓好旅客列車安全正點(diǎn)，平穩(wěn)操縱；參加編制機(jī)務(wù)段（折返段）運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)管理細(xì)則；按時分析機(jī)車運(yùn)用各項(xiàng)指標(biāo)完成情況；填報有關(guān)資料臺帳和表報。

　　第100條　機(jī)車隊(duì)是機(jī)務(wù)安全、正點(diǎn)、機(jī)車保養(yǎng)和節(jié)約的基層管理組織。其主要職責(zé)是：

　　一、對所屬機(jī)車組（班）進(jìn)行添乘指導(dǎo)，督促、檢查機(jī)車乘務(wù)員認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，確保安全正點(diǎn)運(yùn)輸。指導(dǎo)司機(jī)的添乘時間不應(yīng)少于工作日的80％。

　　二、帶領(lǐng)機(jī)車乘務(wù)員開展崗位練功；總結(jié)推廣安全、保養(yǎng)、節(jié)約和平穩(wěn)操縱等先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高機(jī)車乘務(wù)員的政治素質(zhì)和技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

　　三、抽查乘務(wù)員參加機(jī)車?。ㄏ矗┬蕖⑤o修作業(yè)情況，督促、指導(dǎo)機(jī)車乘務(wù)員按作業(yè)程序檢查和保養(yǎng)機(jī)車，確保運(yùn)用機(jī)車質(zhì)量良好。

　　四、組織發(fā)動機(jī)車乘務(wù)員參加各種勞動競賽活動，按時向車間匯報各機(jī)車組（班）的工作情況，并進(jìn)行評比。

　　五、向車間提出分管機(jī)車乘務(wù)員的提職、任免和獎懲意見。

　　六、參加對本隊(duì)機(jī)車乘務(wù)員的提職考試和技術(shù)考核。

　　第101條　機(jī)車隊(duì)設(shè)隊(duì)長1～2名，指導(dǎo)司機(jī)若干名。實(shí)行包乘制的機(jī)車隊(duì)，每隊(duì)管理30～35臺機(jī)車，按每人分管5～7臺機(jī)車設(shè)指導(dǎo)司機(jī)一名；實(shí)行輪乘制的機(jī)車隊(duì)每隊(duì)管理90～120個乘務(wù)機(jī)班，按每人分管15～20個乘務(wù)機(jī)班設(shè)指導(dǎo)司機(jī)1名。

　　機(jī)車隊(duì)原則上按擔(dān)當(dāng)區(qū)段設(shè)置，運(yùn)輸任務(wù)繁忙的區(qū)段，可按兩個及其以上設(shè)置機(jī)車隊(duì)。

　　第102條　機(jī)車隊(duì)長、指導(dǎo)司機(jī)，應(yīng)選拔政治思想好、技術(shù)業(yè)務(wù)水平高、具有一定管理能力的優(yōu)秀司機(jī)擔(dān)任，并應(yīng)享受與機(jī)車司機(jī)同等的勞動保護(hù)、崗位津貼等待遇。

　　第103條　為了加強(qiáng)對機(jī)車日常保養(yǎng)的管理和指導(dǎo)，機(jī)務(wù)段應(yīng)設(shè)置機(jī)車保養(yǎng)組，在運(yùn)用主任的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。

　　有部、局備機(jī)車的機(jī)務(wù)段要建立機(jī)車儲備保養(yǎng)組。

　　第104條　機(jī)車保養(yǎng)組由主管機(jī)車保養(yǎng)的車間副主任任組長，其定員由鐵路局根據(jù)機(jī)型、支配機(jī)車臺數(shù)和乘務(wù)方式確定。

　　第105條　機(jī)車保養(yǎng)組設(shè)機(jī)車保養(yǎng)工程師若干名。其主要職責(zé)是：根據(jù)“修養(yǎng)并重，預(yù)防為主”的方針，指導(dǎo)機(jī)車乘務(wù)員，認(rèn)真執(zhí)行機(jī)車保養(yǎng)的有關(guān)規(guī)程、規(guī)則和規(guī)定，不斷完善機(jī)車保養(yǎng)負(fù)責(zé)制度；根據(jù)季節(jié)和油脂變化及新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，及時采取加強(qiáng)機(jī)車保養(yǎng)的措施；參加機(jī)車?。ㄏ矗┬藓痛骸⑶锛緳C(jī)車質(zhì)量鑒定，組織機(jī)車保養(yǎng)質(zhì)量評比；參加機(jī)破、臨修分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，摸索規(guī)律，提出改進(jìn)機(jī)車保養(yǎng)工作的建議；經(jīng)常檢查地勤組的工作，搞好輪乘制機(jī)車的維護(hù)和保養(yǎng)；建立健全機(jī)車保養(yǎng)臺帳，配合檢修部門，對機(jī)車進(jìn)行有計劃的整修，不斷提高機(jī)車質(zhì)量。

　　第106條　實(shí)行長交路、輪乘制的機(jī)務(wù)段，機(jī)車檢查、維修工作的主要部分由地勤車間或地勤組承擔(dān)，地勤車間或地勤組原則上實(shí)行“修、檢合一”體制。地勤車間（組）由日勤制和輪班制組成，日勤制地勤負(fù)責(zé)機(jī)車中、小修和輔修的交接和保養(yǎng)工作；輪班制地勤負(fù)責(zé)日常運(yùn)用機(jī)車的檢查、行修和保養(yǎng)工作。地勤車間（組）的定員和工作制度，以及跨段輪乘區(qū)段斷乘站的設(shè)置和工作制度由鐵路局制定。

　　第107條　為了保證機(jī)車整備工作的安全和正點(diǎn)，機(jī)務(wù)段（折返段）的整備設(shè)備應(yīng)滿足列車運(yùn)行圖的需要，并根據(jù)設(shè)備條件，制定相應(yīng)的“運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)管理細(xì)則”，報鐵路分局批準(zhǔn)后實(shí)行。

　　第七章　機(jī)車調(diào)度

　　基本任務(wù)

　　第108條　為了組織實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖和機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，指揮日常機(jī)車運(yùn)用工作，鐵道部、鐵路局、鐵路分局和機(jī)務(wù)段應(yīng)分別設(shè)置機(jī)車調(diào)度室。

　　第109條　機(jī)車調(diào)度工作的基本任務(wù)是：

　　一、正確編制日（班）計劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，并組織實(shí)施。

　　二、與行車調(diào)度員密切配合，組織均衡開車，保證各分界口的機(jī)車供應(yīng)。

　　三、經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車，提高機(jī)車運(yùn)用效率。

　　四、及時正確地處理日常運(yùn)輸生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題，維護(hù)安全正點(diǎn)。發(fā)生行車事故和重點(diǎn)列車運(yùn)行晚點(diǎn)，要及時查明情況，并逐級上報。

　　五、正確填記各種表報和臺帳。

　　六、掌握回送機(jī)車動態(tài)及備用、封存機(jī)車的加入與解除。

　　七、加強(qiáng)與行車調(diào)度之間的聯(lián)系，嚴(yán)格掌握機(jī)車乘務(wù)員按規(guī)定時間叫班，防止列車晚點(diǎn)和乘務(wù)員超勞。

　　八、經(jīng)常深入現(xiàn)場、添乘機(jī)車、熟悉情況，不斷提高工作能力和指揮水平。

　　組織領(lǐng)導(dǎo)

　　第110條　機(jī)車調(diào)度工作實(shí)行鐵道部、鐵路局、鐵路分局、機(jī)務(wù)段四級管理，分別由鐵道部機(jī)務(wù)局、鐵路局機(jī)務(wù)處、鐵路分局機(jī)務(wù)科、機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間領(lǐng)導(dǎo)，鐵道部機(jī)車調(diào)度室設(shè)副處職的調(diào)度主任；鐵路局、鐵路分局機(jī)車調(diào)度分別設(shè)科或副科職的調(diào)度主任；機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室主任由運(yùn)用車間副主任兼任。

　　第111條　各級機(jī)車調(diào)度實(shí)行逐級負(fù)責(zé)制，下級調(diào)度必須服從上級調(diào)度的指揮；機(jī)車乘務(wù)員及機(jī)務(wù)行車工作人員必須服從機(jī)車調(diào)度的指揮。

　　人員配備

　　第112條　鐵道部機(jī)車調(diào)度設(shè)主任、機(jī)車調(diào)度分析員和機(jī)車調(diào)度員；鐵路局、分局機(jī)車調(diào)度室設(shè)主任、副主任及主任機(jī)車調(diào)度員、機(jī)車調(diào)度員；機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室設(shè)主任機(jī)車調(diào)度員、機(jī)車調(diào)度員。各級機(jī)車調(diào)度的班制，應(yīng)根據(jù)行車調(diào)度班制確定。

　　第113條　各級機(jī)車調(diào)度員應(yīng)從思想作風(fēng)好，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的優(yōu)鋸司機(jī)中選拔，或由現(xiàn)職調(diào)度員中逐級選拔。新任用的機(jī)車調(diào)度員必須經(jīng)過機(jī)車調(diào)度專業(yè)知識的培訓(xùn)。

　　各級機(jī)車調(diào)度員的任命和調(diào)離，必須征得同級機(jī)務(wù)部門的同意。

　　機(jī)車調(diào)度室的設(shè)備

　　第114條　各級機(jī)車調(diào)度室應(yīng)配置下列設(shè)備：

　　一、良好的通信、照明、取暖、降溫設(shè)備和與行車有關(guān)的直通電話、錄音電話等。

　　二、各級機(jī)車調(diào)度室應(yīng)備有下列文件：

　　1.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路機(jī)車運(yùn)用規(guī)程》、《鐵路機(jī)車調(diào)度工作規(guī)則》、《鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作規(guī)則》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》、《機(jī)車操作規(guī)程》、《鐵路行車事故救援規(guī)則》和各種機(jī)車的檢修規(guī)程以及與行車有關(guān)的規(guī)章、命令、文件、電報等。

　　2.列車運(yùn)行圖、列車時刻表、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖及有關(guān)技術(shù)資料。

　　3.管內(nèi)機(jī)務(wù)段、折返段、車站平面示意圖，列車操縱示意圖，救援列車編制和停放位置等。

　　4.常用的技術(shù)業(yè)務(wù)參考書籍。

　　三、各級機(jī)車調(diào)度的微機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及傳真設(shè)備等。

　　四、機(jī)車動態(tài)牌，安全成績和機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)完成情況顯示板，機(jī)車運(yùn)用計劃公布板，機(jī)車乘務(wù)員名牌及動態(tài)板等。

　　機(jī)車調(diào)度命令

　　第115條　各級機(jī)車調(diào)度遇下列情況之一時，應(yīng)分別代表鐵道部、鐵路局、鐵路分局發(fā)布調(diào)度命令：

　　1.機(jī)車的配屬、調(diào)撥、出（退）租、助勤、回送、過段及報廢。

　　2.機(jī)車代固，部、局、段備用及封存機(jī)車的加入與解除。

　　3.救援列車的出動、調(diào)動及使用救援軌道起重機(jī)做非救援工作。

　　4.布置日（班）機(jī)車運(yùn)用計劃。

　　5.發(fā)布事故通報。

　　6，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示，布置其它有關(guān)機(jī)車運(yùn)用工作事宜。

　　第116條　機(jī)車調(diào)度命令下達(dá)之前，應(yīng)充分了解現(xiàn)場實(shí)際情況，作出合理、正確的判斷。各級機(jī)車調(diào)度之間的命令傳遞，必須直接授受，并履行復(fù)誦制度。

　　第八章　附　則

　　第117條　本規(guī)程自一九九四年四月一日起實(shí)行。前發(fā)鐵機(jī)〔1980〕700號文件即行廢止。鐵路局可根據(jù)各自的實(shí)際情況制定實(shí)施細(xì)則。

　　第118條　本規(guī)程中凡有鐵路局字樣的均包括（集團(tuán)）公司，凡有鐵路分局字樣的均包括（集團(tuán)）公司下屬的總公司。

　　第119條　本規(guī)程由鐵道部機(jī)務(wù)局負(fù)責(zé)解釋。