各鐵路局，各合資鐵路公司：

　　為進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路貨車(chē)管理，提高貨車(chē)統(tǒng)計(jì)質(zhì)量，準(zhǔn)確應(yīng)用車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)有關(guān)信息進(jìn)行局間列車(chē)、貨車(chē)出入統(tǒng)計(jì)和計(jì)算現(xiàn)在車(chē)，現(xiàn)對(duì)《鐵路貨車(chē)統(tǒng)計(jì)規(guī)則》（鐵統(tǒng)計(jì)〔2000〕113號(hào)）進(jìn)行部分修改，自2003年4月1日起實(shí)行。

　　一、《鐵路貨車(chē)統(tǒng)計(jì)規(guī)則》部分條款修改內(nèi)容

　?。ㄒ唬┑?2條

　　1.修改“第12條列車(chē)出發(fā)、到達(dá)、通過(guò)及出入時(shí)分的確定”。

　　2.刪除“一、”中“在分界站向鄰局（分局）出發(fā)時(shí)，則以最后出發(fā)的時(shí)分為準(zhǔn)”。

　　3.增加“四、列車(chē)出入：指鐵路局（分局）間，營(yíng)業(yè)站與設(shè)有分界站的新線、合資、地方鐵路間，國(guó)內(nèi)與國(guó)外間相互交接列車(chē)，不包括調(diào)車(chē)產(chǎn)生的車(chē)列出入。

　　以列車(chē)通過(guò)分界站外側(cè)車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)AEI（地面識(shí)別設(shè)備）的時(shí)分為準(zhǔn)。列車(chē)通過(guò)AEI后，因故退回再次出（入）時(shí)，則以最后出（入）的時(shí)分為準(zhǔn)“。

　?。ǘ┑?3條

　　1.修改“一、”中“（一）鐵路局、分局：為經(jīng)分界站與鄰局（分局）及國(guó)外、新線、地方鐵路、合資鐵路相互交接的貨車(chē)”。

　　2.修改“一、”中“（四）隨同列車(chē)的貨車(chē)出入時(shí)分：分界站貨車(chē)出入〔指鐵路局（分局）間，營(yíng)業(yè)站與設(shè)有分界站的新線、合資、地方鐵路間，國(guó)內(nèi)與國(guó)外間，下同〕以列車(chē)實(shí)際出入時(shí)分為準(zhǔn)；車(chē)站以列車(chē)實(shí)際出發(fā)、到達(dá)時(shí)分為準(zhǔn)”。

　?。ㄈ┑?4條

　　修改“二、分界站貨車(chē)出入時(shí)分以列車(chē)實(shí)際出入時(shí)分為準(zhǔn)。分界站統(tǒng)計(jì)要根據(jù)車(chē)站值班員記載的列車(chē)車(chē)次核對(duì)統(tǒng)計(jì)車(chē)次，并根據(jù)統(tǒng)計(jì)復(fù)示系統(tǒng)將列車(chē)出入時(shí)分通知車(chē)站值班員或與車(chē)站值班員進(jìn)行核對(duì)。如發(fā)現(xiàn)車(chē)站值班員采點(diǎn)不準(zhǔn)，應(yīng)提出糾正”。

　?。ㄋ模┑?6條

　　修改“三、鐵路局（分局）分界站為中間站時(shí)，除本站編組始發(fā)和停運(yùn)列車(chē)恢復(fù)運(yùn)行外，均不統(tǒng)計(jì)出發(fā)。對(duì)經(jīng)過(guò)分界站的列車(chē)按兩個(gè)運(yùn)行統(tǒng)計(jì)（即由列車(chē)出發(fā)至分界站外側(cè)AEI為一個(gè)運(yùn)行，由分界站外側(cè)AEI至列車(chē)運(yùn)行終到站或下一分界站外側(cè)AEI為另一個(gè)運(yùn)行），分界站所屬局（分局）由列車(chē)接入時(shí)分為運(yùn)行開(kāi)始，列車(chē)交出時(shí)分為運(yùn)行終止”。

　?。ㄎ澹┑?0條

　　增加“五、分界站的列車(chē)運(yùn)行時(shí)分按列車(chē)到發(fā)（通過(guò)）和出入分別填記。即分界站填寫(xiě)行車(chē)日志（運(yùn)統(tǒng)2、3）時(shí)，另在記事欄填記接入、交出時(shí)分”。

　?。┑?7條

　　修改“六、填記方法：

　?。ㄒ唬﹨^(qū)段（第1欄）：填記各該列車(chē)的起止站名，分界站至外側(cè)AEI填記為‘＊＊＊（分界站站名）至AEI’。

　　（六）早、晚點(diǎn)時(shí)分（第9、12、18欄）：以該列車(chē)實(shí)際時(shí)分與定點(diǎn)時(shí)分比較求得，并以下列符號(hào)填記：正點(diǎn)填‘○’、早點(diǎn)填‘－’、晚點(diǎn)填‘＋’。分界站外側(cè)AEI處的定點(diǎn)時(shí)分按分界站圖定時(shí)分加（減）附加時(shí)分計(jì)算。附加時(shí)分是指分界站列車(chē)到達(dá)、出發(fā)、通過(guò)時(shí)分與列車(chē)通過(guò)車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)AEI時(shí)分之間的差值。局間分界站的附加時(shí)分，經(jīng)部核定后公布“。

　　二、幾點(diǎn)要求

　　在分界站車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)生錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)、遲報(bào)、重報(bào)等非正常情況時(shí)，各單位要積極追蹤，采取措施及時(shí)補(bǔ)報(bào)、修正列車(chē)和貨車(chē)出入信息，嚴(yán)格按照《車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)管理辦法（暫行）》（鐵科教〔2001〕62號(hào)）進(jìn)行軟、硬件維護(hù)，確保18點(diǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表的及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。按照統(tǒng)計(jì)原則和規(guī)章制度的要求，18點(diǎn)統(tǒng)計(jì)部門(mén)要制定應(yīng)急補(bǔ)報(bào)辦法及相應(yīng)措施。

　　1.補(bǔ)報(bào)時(shí)，列車(chē)、貨車(chē)出入時(shí)分仍按以上修改后的規(guī)定執(zhí)行。車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)有列車(chē)出入信息但無(wú)貨車(chē)信息或貨車(chē)信息不全者，出入時(shí)分按車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)確定；既無(wú)列車(chē)信息又無(wú)貨車(chē)信息者，由分界站列車(chē)到發(fā)或通過(guò)時(shí)分加（減）附加時(shí)分確定〔列車(chē)在分界站向鄰局（分局）出發(fā)，此處列車(chē)出發(fā)時(shí)分按最后出發(fā)的時(shí)分計(jì)算〕。

　　2.局間分界站附加時(shí)分由分界站所屬局組織相鄰局共同查定并簽認(rèn)。

　　3.各局間分界站的附加時(shí)分等資料于3月31日之前報(bào)部核備。

　　4.附加時(shí)分僅在車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)非正常情況下和計(jì)算AEI定點(diǎn)時(shí)分時(shí)使用。

　　各單位要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，安排好開(kāi)展工作的人力、設(shè)備，調(diào)試相關(guān)程序，確保規(guī)章的順利實(shí)施（修改后的《鐵路貨車(chē)統(tǒng)計(jì)規(guī)則》另發(fā)）。