對于暴力危及飛行安全罪相信大家都不是很了解，關(guān)于暴力危及飛行安全罪其實(shí)就是指在飛行中的時候在航空器上的人員作出危及飛行安全的行為，它也是屬于危害公共安全的一種。那么關(guān)于暴力危及飛行安全罪的構(gòu)成要件是什么？下面，就由律霸小編在下文中為大家做解答。

一、客 體要件

航空器，作為一種現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具，主要用于重要物資和旅客的運(yùn)輸。 它在使用中能否正常進(jìn)行，直接關(guān)系到所載乘客和物資能否安全達(dá)到目的地的問題。航空器在運(yùn)行中一旦失去控制，就會給人們的生命、財產(chǎn)安全造成不可估量的損失。航空器的這種與公共安全密切相關(guān)的特性，為一些犯罪分子達(dá)到自己的非法目的提供了可乘之機(jī)。他們往往出于種種卑劣的動機(jī)和目的，用暴力嚴(yán)重危害空中運(yùn)輸安全。

本罪侵犯的對象必須是使用中的航空器。《東京公約》、《海牙公約》中規(guī)定的都是在飛行中的航空器。所謂在飛行中是指：航空器在裝載結(jié)束，機(jī)艙外部各門均已關(guān)閉時起，直到打開任一機(jī)門以便卸載時為止的任何時間；而如果飛機(jī)是強(qiáng)迫降落的，則在主管當(dāng)局接管該航空器及其所載人員和財產(chǎn)以前。

二、客觀要件

本罪在客觀方面表現(xiàn)為行為人對飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全的行為。犯罪對象是航空器上的人員，行為人必須是對正在飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全的，才構(gòu)成犯罪。構(gòu)成本罪，不以造成嚴(yán)重成果為要件，只要行為人實(shí)施了暴力行為，危及飛行安全就構(gòu)成本罪。

構(gòu)成本罪，行為人實(shí)施的暴力行為還必須是達(dá)到足以危及飛行安全的程度，如果只是一般推撞打架、口角爭斗而不足以危及飛行安全的，不構(gòu)成本罪。只要行為人的行為使飛行中的航空器的安全處于危險狀態(tài)即構(gòu)成犯罪（危險犯），并不要求有實(shí)際的嚴(yán)重后果發(fā)生，如果造成嚴(yán)重后果時，則應(yīng)適用結(jié)果加重的刑罰處罰。

三、主體要件

本罪的主體為一般主體，凡達(dá)到刑事責(zé)任年齡、具備刑事責(zé)任能力的自然人均可成為本罪主體。既可以由中國人構(gòu)成，也可以由外國人或無國籍人構(gòu)成。

四、主觀要件

本罪在主觀方面表現(xiàn)為故意，即明知自己對飛行中的航空器上的人員使用暴力，會危及飛行安全，而希望或放任這種結(jié)果發(fā)生的心理態(tài)度。在航空器運(yùn)行期間，對航空器上的人員使用暴力，對機(jī)上人員的生命、財產(chǎn)和航空器飛行安全會造成極大的危險，稍有不慎，就會發(fā)生機(jī)毀人亡的慘劇，這是任何一個稍有航空常識的人都能認(rèn)識到的。因此，構(gòu)成本罪，只要行為人認(rèn)識到自己的暴力行為可能危及飛行安全，并希望或放任這種結(jié)果發(fā)生就行了，而至于其暴力行為事實(shí)上是否造成機(jī)毀人亡的嚴(yán)重后果則不要求有認(rèn)識。包括直接故意和間接故意。司法實(shí)踐中，行為人對危及飛行安全的結(jié)果在主觀上大多是出于間接故意。如乘客甲、乙在航空器飛行中，為小事而互相謾罵，直到發(fā)展到在機(jī)艙內(nèi)大打出手，引起機(jī)艙內(nèi)乘客恐慌。 甲、乙出于相互侵害的目的，實(shí)施暴力行為，直接追求的是對方傷亡結(jié)果的發(fā)生，而對危及飛行安全則是持放任態(tài)度。至于行為人的犯罪動機(jī)是多種多樣的，有的是 為了泄憤報復(fù)，有的是為了勒索錢財?shù)取o論行為人出于何種犯罪動機(jī)，均不影響本罪的成立。

在上文中律霸小編為大家?guī)砹岁P(guān)于暴力危及飛行安全罪的構(gòu)成要件，相信大家在閱讀了上文的內(nèi)容過后對于這方面的知識也有進(jìn)一步的了解。如果您還有什么不清楚的地方，您可以在律霸的知識欄目上進(jìn)行查詢。

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