車(chē)禍中哪些人應(yīng)負(fù)全責(zé)

公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任：1、追尾碰撞前車(chē)的；2、變更車(chē)道發(fā)生事故的；3、倒車(chē)、溜后發(fā)生交通事故的；4、從路外或非機(jī)動(dòng)車(chē)道駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道發(fā)生碰刮的；5、綠燈放行或沒(méi)有信號(hào)燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車(chē)未讓直行車(chē)的；6、進(jìn)入環(huán)行路口的車(chē)未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車(chē)輛的；7、跨越道路中心實(shí)線(xiàn)或者隔離實(shí)線(xiàn)發(fā)生事故的；8、逆向行駛的；9、右側(cè)超車(chē)發(fā)生交通事故的；10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車(chē)的車(chē)輛時(shí)發(fā)生碰刮的；11、沖紅燈發(fā)生交通事故的；12、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的；13、碰撞依法可以暫停、停放的車(chē)輛的；14、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)造成交通事故的；15、機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)泊位時(shí)與正常行駛的車(chē)輛發(fā)生事故的；16、單方發(fā)生交通事故。

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)；

（三)各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

車(chē)禍事故原因

酒后駕車(chē)、超速駕駛、疲勞駕駛、未保持安全車(chē)距、拒絕安全帶是高速公路交通事故的常見(jiàn)原因，此外，停車(chē)不守法、開(kāi)車(chē)打電話(huà)和低估天氣因素成為高速公路交通事故的重要誘因。很多交通事故都是由駕駛?cè)藛T的一些"陋習(xí)"引發(fā)的。一些駕駛?cè)藛T駕駛車(chē)輛在高速公路上發(fā)生故障，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動(dòng)車(chē)移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來(lái)車(chē)方向一百五十米以外設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，并且迅速報(bào)警；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)撕统塑?chē)人從路外側(cè)的車(chē)門(mén)盡快離開(kāi)車(chē)輛，迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩或者緊急停車(chē)帶，不能在高速公路上隨意走動(dòng)，無(wú)論什么情況也不能擅自攔截過(guò)往車(chē)輛求救。交警提示，駕駛?cè)藛T在上車(chē)前將耳機(jī)連接在手機(jī)上用于接打電話(huà)，駕車(chē)途中對(duì)身旁的手機(jī)堅(jiān)決不要理會(huì)，此外，雨雪天駕車(chē)必須做到操作柔緩、保持車(chē)距和低速行車(chē)，這可以為緊急剎車(chē)留出余地。另外，90%的道路安全隱患可以被視覺(jué)感知，因此視力不好的車(chē)主盡量不要在雨雪天或夜間出行，以免增加駕車(chē)危險(xiǎn)系數(shù)。

事故構(gòu)成

(1)交通事故中的當(dāng)事人，必須有一方使用車(chē)輛(車(chē)輛包括機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē))，而對(duì)另一方當(dāng)事人的范圍并無(wú)要求。另一方可以是與交通活動(dòng)相關(guān)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的駕駛?cè)藛T、乘客或者行人等，也可以是不以交通為目的，但其活動(dòng)或者行為與交通有緊密聯(lián)系的其他人。

(2)交通事故發(fā)生的地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)在《道路交通安全法》中規(guī)定的“道路”范圍內(nèi)。根據(jù)第119條的相關(guān)規(guī)定，交通事故中界定的“道路”具體是指：公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行的地方，例如廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等具有一定公眾通行的場(chǎng)所。除此之外的地方發(fā)生的車(chē)輛事故，不能稱(chēng)之為交通事故，但交警部門(mén)接到當(dāng)事人的報(bào)案后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)《道路交通安全法》第77條規(guī)定，對(duì)該事故作出事故認(rèn)定，并制作交通事故認(rèn)定書(shū)，事故雙方的賠償標(biāo)準(zhǔn)也可參照交通事故相關(guān)法律法規(guī)及解釋規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。

(3)若事故屬于交通事故，則必須有一方的車(chē)輛是正處于行進(jìn)狀態(tài)，否則不屬于交通事故的范疇。

(4)事故當(dāng)事人對(duì)于事故的發(fā)生在主觀上處于過(guò)失(包括：疏忽大意或者過(guò)于自信)、至少有一方在開(kāi)車(chē)或者行人行進(jìn)過(guò)程中存在過(guò)錯(cuò)行為、造成一定的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的后果，否則不構(gòu)成交通事故。

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