交強(qiáng)險(xiǎn)條例第二十四條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車肇事逃逸的，由救助基金墊付受害人人身傷亡的喪葬費(fèi)用、部分或者全部搶救費(fèi)用。被保險(xiǎn)人或受害人認(rèn)為，目前救助基金尚未建立，且《交強(qiáng)險(xiǎn)條款》也未將機(jī)動(dòng)車肇事逃逸列為除外責(zé)任，在已經(jīng)確定保險(xiǎn)公司承保后，應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。保險(xiǎn)公司當(dāng)事分支機(jī)構(gòu)則認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車肇事逃逸《條例》已有明確規(guī)定，我公司不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

根據(jù)《道路交通安全法》第十七條規(guī)定，“國家實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金。具體辦法由國務(wù)院規(guī)定”。因此，社會(huì)救助基金是國家通過各種方式籌集的用于交通事故救助的一種公益基金。目前，有關(guān)社會(huì)救助基金的管理辦法正在制定當(dāng)中，社會(huì)救助基金至今尚未設(shè)立。在得不到社會(huì)救助基金及時(shí)救助的情況下，被保險(xiǎn)人及司法機(jī)關(guān)暫時(shí)將本應(yīng)由社會(huì)救助基金承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司，明顯缺乏法律依據(jù)。

另外，關(guān)于交通肇事逃逸的賠償中根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第一百一十五條的規(guī)定，1991年國務(wù)院發(fā)布的《道路交通事故處理辦法》已經(jīng)廢止。因此，對(duì)于沒有確鑿證據(jù)證明肇事逃逸車輛在保險(xiǎn)公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)的情況，該保險(xiǎn)公司不承擔(dān)本應(yīng)由救助基金承擔(dān)的墊付責(zé)任，并可提出相應(yīng)的抗辯。

涉及交通肇事逃逸的賠償，此條規(guī)定應(yīng)理解為主要針對(duì)肇事逃逸車輛的被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)公司無法確定的情形。在汽車保險(xiǎn)理賠中應(yīng)分兩種情況處理：

1.肇事逃逸車輛確屬保險(xiǎn)公司承保車輛，該保險(xiǎn)公司應(yīng)按照保險(xiǎn)合同賠償。

2.如果肇事逃逸車輛在逃，承保公司不能確定，盡管基金尚未建立，保險(xiǎn)公司也不承擔(dān)墊付、賠償責(zé)任。

肇事逃逸的構(gòu)成條件主要有：

(1)肇事人知道自己造成了交通事故，即行為人在逃逸時(shí)必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認(rèn)知因素。

如果行為人沒有意識(shí)到交通事故的發(fā)生而離開現(xiàn)場(chǎng)，則不能認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。

(2)主觀上是為了逃避事故責(zé)任，逃避法律的追究;實(shí)踐中，肇事人逃跑的目的大多是為了“逃避法律追究”，但也有少數(shù)人是因?yàn)槠渌康模绾ε略獾奖缓θ擞H友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑，這些人往往在逃離現(xiàn)場(chǎng)后，很快通過報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)或報(bào)警等方式，接受法律的處理。顯然，這些人的主觀惡性要小得多，因此，有必要在認(rèn)定時(shí)加以區(qū)分，以保證準(zhǔn)確適用法律，做到不枉不縱。