一、損傷參與度交通事故侵權責任如何認定？

公安部下發(fā)的行業(yè)標準《人身損害護理依賴程度評定》(GA/T800-2008)以及之后制定的國家標準《人身損害護理依賴程度評定》(GB/T 31147-2014)中有關于損傷參與度的規(guī)范性附錄，按此附錄，損傷參與度采用百分比表示，分為：100%,75%,50%,25%,0五種。

1 完全由本次損害及其并發(fā)癥、后遺癥造成，原有疾病或殘疾與其所需護理依賴程度無因果關系 的，損傷參與度為100%。

2 主要由本次損害及其并發(fā)癥、后遺癥造成，原有疾病或殘疾對其所需護理依賴程度只起到加重 和輔助作用的，損傷參與度為75%。

3 本次損害及其并發(fā)癥、后遺癥與原有疾病或殘疾共同造成護理依賴程度，且作用相當，難分主次 的，損傷參與度為50%。

4 主要由原有疾病或殘疾造成，本次損害及其并發(fā)癥、后遺癥對其所需護理依賴程度只起到加重 和輔助作用的，損傷參與度為25%。

5 完全由原有疾病或殘疾造成，本次損害及其并發(fā)癥、后遺癥與其所需護理依賴程度無明確因果 關系的，損傷參與度為0。

該標準同交警出具交通事故責任認定書有些類似，分為完全責任，主要責任，同等責任，次要責任、無責任五大類，對損傷參與度的鑒定具有較大的參考意義。

二、“損傷參與度”與事故責任比例有什么區(qū)別?

事故責任比例，是指在侵權責任事故中，侵權責任人與受害人對于受害人受損后果的發(fā)生各自應當承擔的責任比例。事故責任比例直接決定了侵權責任人承擔受損后果的比例，除了在機動車交通事故責任中需先不按責任比例在交強險限額內(nèi)賠償外，其他侵權責任事故均系由侵權人按照事故責任比例承擔損失。

損傷參與度是否具有同事故責任比例同樣的作用，即是否在乘以事故責任比例后，還需乘以損傷參與度比例?

事故責任比例的發(fā)生原因在于侵權人和受害人雙方的作為(或不作為)的相互作用，即系因行為產(chǎn)生的，而損傷參與度發(fā)生的原因則是在于雙方行為和受害人已經(jīng)存在的個人體質(zhì)相互作用，即因行為和已存在的事實產(chǎn)生的。兩者的區(qū)別在于，損傷參與度中有已存在的事實因素，這種被動存在的因素不對責任事故的發(fā)生有任何的影響，只對責任事故的結(jié)果有影響。

通過以上分析可知，計算損傷參與度的實質(zhì)，就是以對于事故的發(fā)生不發(fā)生任何影響的受害人個人體質(zhì)為由，來再一次減輕侵權人行為的責任，能否計算損傷參與度，關鍵在于這種減輕責任的方式是否合法。

三、“損傷參與度”是否能否構成減輕責任的理由?

損傷參與度能否構成減輕責任的理由，就是說受害人個人體質(zhì)能否構成減輕侵權人責任的理由。

《侵權責任法》第二十六條規(guī)定，“被侵權人對損害的發(fā)生也有過錯的，可以減輕侵權人的責任”;第二十七條規(guī)定，“損害是因受害人故意造成的，行為人不承擔責任”;第二十九條規(guī)定，“因不可抗力造成他人損害的，不承擔責任”;第三十條規(guī)定，“因正當防衛(wèi)造成損害的，不承擔責任”，等等。

根據(jù)《侵權責任法》的相關規(guī)定，侵權人可以減輕責任的理由為：受害人有過錯;侵權人不承擔責任的理由為：受害人故意、不可抗力、正當防衛(wèi)、緊急避險。侵權人可以減輕責任的理由僅限于受害人有過錯，那么受害人個人體質(zhì)是否屬于受害人過錯?

過錯責任不同于結(jié)果責任，結(jié)果責任不考慮行為人主觀意識，只要客觀上有致人損害的事實存在，就須承擔民事責任，而過錯責任則考慮人在主觀上是否抱有惡意或者不予以注意，也即是主觀上是否存在故意或者過失。行為人預見到自己行為的違法損害后果，但仍然希望或聽任其發(fā)生的心理狀態(tài)，為故意; 行為人對其行為后果應該預見而沒有預見到，或雖預見到了但自信可以避免的心理狀態(tài)，為過失。無論是故意還是過失，均是人在主觀上意識，而個人體質(zhì)作為已經(jīng)存在的事實，不受人主觀意識的影響，因此不屬于法律概念上的過錯。

此外，個人體質(zhì)僅僅對于事故的損害后果有影響，對于事故的發(fā)生也沒有任何影響，如果僅以個人體質(zhì)對于損害后果有影響為由認定責任，則屬于使用了“結(jié)果責任制”(或稱無過錯責任，但無過錯責任限定為某些特殊侵權行為)，而不是“過錯責任制”，這也有悖于普通侵權責任的歸責原則。

受害人個人體質(zhì)既不屬于過錯，則也不屬于可以減輕侵權人責任的理由。

四、“損傷參與度”是僅針對傷殘等級還是已發(fā)生的傷情?

在存在傷殘等級的侵權責任糾紛中，一般侵權人是申請對傷殘等級進行損傷參與度的鑒定，不存在傷殘等級的侵權責任糾紛中，是對受害人已發(fā)生的損害后果受害人的傷情來申請損傷參與度的鑒定。對傷情總體來進行鑒定，其目的在于因傷情發(fā)生的所有損失均以損傷參與度來計算賠償責任，對傷殘等級來進行鑒定，其目的在于就殘疾賠償金這項損失來以損傷參與度計算賠償責任。

筆者認為，無論損傷參與度的鑒定是針對傷殘等級還是已發(fā)生的傷情，均不應作為計算賠償責任的依據(jù)。

五、“損傷參與度”是否僅在交強險限額內(nèi)不考慮，在商業(yè)險中應考慮損傷參與度?

有觀點認為，因為交強險限額內(nèi)的賠償時不看責任比例的，所以在交強險限額內(nèi)是可以不按照損傷參與度計算賠償責任，但是商業(yè)險的賠償是要以事故責任比例為依據(jù)，所以也應當以損傷參與度為依據(jù)計算賠償責任。

筆者認為，此種觀點仍然沒有認識到侵權責任法的歸責原則在于過錯責任，而不是結(jié)果責任，損傷參與度的計算是以個人體質(zhì)為基礎，而個人體質(zhì)不屬于受害人過錯，只有受害人過錯才能減輕侵權人或第三人保險公司的賠償責任，無論是交強險還是商業(yè)險均不應以損傷參與度計算賠償責任。

此外，商業(yè)第三者責任保險的保險條款中所約定的是，“針對駕駛?cè)嗽诮煌ㄊ鹿手兴摰氖鹿守熑伪壤鄳袚r償責任”，該事故責任比例一般均已由交警部門作出認定，并沒有額外約定按照損傷參與度來承擔賠償責任，即使約定了按照損傷參與度來承擔賠償責任的格式條款，按照《保險法》第十九條之規(guī)定，屬于無效的格式條款。

六、“損傷參與度”不作為賠償計算依據(jù)，是不是沒有意義?

損傷參與度雖然不能作為計算賠償?shù)囊罁?jù)，但是也有其積極意義，損傷參與度的鑒定可以確定損害后果的發(fā)生同侵權人的行為是否有關系，如果全部系受害人個人體質(zhì)造成的，則侵權事故的損傷參與度為0，也即是侵權人對于損害后果的發(fā)生沒有責任，對于侵權人具有積極作用。如果鑒定意見為侵權事故對于損害后果的損傷參與度為次要、同等、主要或者全部責任，則侵權事故之于損害后果的發(fā)生存在因果關系，只要存在因果關系，則侵權責任人就應當按其過錯責任賠償損失，這個對于受害人具有積極作用。

損傷參與度有的時候可以減輕侵權人的責任，但是有的時候并不會對侵權人有利。如果事故的產(chǎn)生大部分時候與受害人的自身的身體狀況等其他的自身因素導致的，那么，損傷參與度應該記入賠償?shù)囊罁?jù)，侵權責任人只需要按照自己的責任來進行賠償。

一般侵權責任與特殊侵權責任的區(qū)別

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