一、摩托車撞肇事逃逸應(yīng)該怎樣處罰

摩托車撞人后逃逸處三年以上七年以下有期徒刑。

《刑法》第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事逃逸是指在交通事故發(fā)生后，當事人明知自己發(fā)生了交通事故，為逃避事故責任，故意逃離事故現(xiàn)場，不向公安機關(guān)報案的一種違法行為。有兩種情況：

二、人和車都在事故發(fā)生后逃離事故現(xiàn)場;

棄車逃逸，即當事人將車留在現(xiàn)場，人逃離事故現(xiàn)場。

交通肇事后逃逸是一種性質(zhì)十分惡劣、情節(jié)非常嚴重的違法行為，為此當事人要承擔對自己不利的嚴重后果。

關(guān)于逃逸行為的法律性質(zhì)，刑法理論上認識不一，主要有三種觀點：

“罪后表現(xiàn)說”，認為交通肇事后又逃跑和受重傷的被害人后來又死亡，這二者之間是互相依存的，逃逸是交通肇事行為的繼續(xù)，死亡是重傷后在特殊情況下的必然結(jié)果，行為人對被害人可能進一步引起的后果可能有希望或放任之心，但這一心態(tài)沒有與進一步的行為相聯(lián)系，也就沒有獨立意義，或者說，逃逸的實質(zhì)是行為人在趨利避害的心理作用下，使肇事結(jié)果進一步加重的條件;

“獨立行為說”，認為交通肇事后逃逸的行為是獨立的犯罪行為，因此應(yīng)實行數(shù)罪并罰或者按吸收犯處理;

是“分別情況說”，認為交通肇事犯罪的行為人在犯罪后逃逸并因而致被害人死亡的，應(yīng)當根據(jù)不同情況分別對待，如果是在過失支配下進行的，就不是一個獨立的犯罪行為。如果是在新的放任的故意支配下進行的，就是一個獨立的犯罪行為。

綜上可知，如果摩托車撞人后逃逸的話，那么將會受到行政以及刑事方面的處罰。此時，行政上面是吊銷機動車駕駛證，并且終生禁駕。而刑事方面，則就是處7年以上有期徒刑，當然這還需要因逃逸行為導(dǎo)致他人死亡。

針對于肇事逃逸，首先我國對于肇事逃逸的處罰是非常嚴重的，因為肇事逃逸是有意的進行不負交通事故責任。所以屬于違反國家法律法規(guī)。針對于肇事逃逸罪，我國是有相關(guān)的行期判決的，受害人可以依法向公安機關(guān)進行報案，公安機關(guān)會對肇事者進行相關(guān)的調(diào)查，通緝抓捕。

發(fā)生案件時，應(yīng)積極的對案件交通案件的受害者進行救治。確保受害人員的人身安全，積極的對自身的傷害進行治療。治療后，到當?shù)氐慕煌ㄨb定部門進行鑒定。對自身的傷害評定等級，要求交通肇事人員對自身進行合法的賠償辦理。

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