一、交通肇事逃逸量刑標準

《刑法》第一百三十三條規(guī)定：交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第五條的規(guī)定(法釋〔2000〕33號 最高人民法院2000.11.15發(fā)布) “因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。

但是當前交通肇事違法犯罪特別是交通肇事逃逸犯罪和其他惡性交通肇事犯罪不斷增多，公民的生命安全和公私財產(chǎn)安全受到嚴重威脅。按照現(xiàn)行法律規(guī)定，即使肇事后逃逸也增加不了什么處罰，助長了肇事者能逃就逃的心態(tài)，從而造成了更加嚴重的后果，現(xiàn)行法律對交通肇事逃逸犯罪的處罰力度顯然是不夠的。

二、明確規(guī)定某些交通肇事逃逸行為應(yīng)按照故意殺人罪、故意傷害罪或以其他方法危害公共安全罪論處

1、交通肇事致人重傷，明知傷者如不及時搶救必然有死亡的現(xiàn)實危險，肇事人為逃避法律責任，置傷者于不顧，逃離事故現(xiàn)場，致使傷者得不到救治而死亡。此時行為人對傷者的死亡持放任態(tài)度，死亡結(jié)果與行為人的間接故意有法律上的因果關(guān)系，應(yīng)按故意殺人罪論處。當然，如果行為人不明知傷者有死亡的現(xiàn)實危險性，只能按照交通肇事逃逸致人死亡的情形論處。不過，無論肇事者是否明知傷者有死亡的現(xiàn)實危險性，肇事者都有積極救治傷者的義務(wù)。刑法理論認為，行為人的先前行為引起刑法所保護的某種社會關(guān)系處于危險狀態(tài)，行為人負有采取有效措施來排除這種危險或避免危害結(jié)果發(fā)生的特定義務(wù)，如果不履行這種義務(wù)情節(jié)嚴重或造成嚴重后果的，就構(gòu)成不作為的犯罪。

2、交通肇事將他人撞傷，肇事行為人以救治傷者名義，將傷者棄之他處，導(dǎo)致傷者死亡或者因為行為人意志以外的原因沒有死亡，對肇事行為人應(yīng)按照故意殺人罪(既遂或未遂)論處。因為這種情形下，無論被害人是否發(fā)生死亡結(jié)果，均不影響行為人故意殺人罪的構(gòu)成，應(yīng)按照故意殺人的既遂或未遂處理。

3、交通肇事后，行為人為逃避法律責任，逃離事故現(xiàn)場，在逃逸過程中又違反交通法規(guī)(往往是于慌亂中駕車超速行駛)，再次發(fā)生交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失。前一行為構(gòu)成交通肇事逃逸罪是顯而易見的;后一行為應(yīng)認定為行為人對其行為的嚴重后果持間接故意心理狀態(tài)。如果致人重傷或死亡，則構(gòu)成故意殺人罪或故意傷害罪;如果只使公私財產(chǎn)遭受重大損失而沒有人員傷亡，仍構(gòu)成交通肇事罪。對肇事者的前后行為應(yīng)以交通肇事逃逸罪和其他相關(guān)罪實行數(shù)罪并罰。

交通肇事逃逸罪行量刑范圍據(jù)情況而定，采用多種刑罰中取最高刑罰的方法確定最終判決。肇事逃逸、逃逸后導(dǎo)致事故直接被害人死亡、逃逸后導(dǎo)致被害人和其他行人死傷加公共設(shè)施毀壞，這些情況分別要付不同責任并進行民事賠償。

肇事逃逸致人死亡怎么賠償

交通肇事逃逸后自首怎么處罰？

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