商業(yè)車險保費=基準純險保費/（1-附加費率）*費率調(diào)整系數(shù)。

費率調(diào)整系數(shù)包括無補償優(yōu)惠系數(shù)、獨立渠道系數(shù)、獨立承保系數(shù)和交通違規(guī)系數(shù)。

1。基準純風險溢價：相對固定。各險種的基準純風險保費由中國保險業(yè)協(xié)會統(tǒng)一制定、發(fā)布和更新。車主可以通過網(wǎng)絡渠道查詢本市相應險種對應車型的純險保費。車險的計算公式還包括車輛的實際價格和保險金額。

2。獨立承保系數(shù)：各保險公司獨立核算確定的車險系數(shù)。承保系數(shù)的計算比較復雜。主要的兩個參考因素是“來自人”和“來自車”?！皬娜恕敝饕ㄜ囍鞯鸟{駛年齡、駕駛習慣、年齡、性別等因素；“從車”主要指年齡、車型、行駛里程、行駛面積等因素。目前，獨立承保系數(shù)的浮動幅度為15%，介于0.85至1.15之間。

3。獨立渠道系數(shù)：各保險公司可根據(jù)自身內(nèi)控管理和網(wǎng)絡營銷、網(wǎng)店、中介等營銷渠道成本設置渠道系數(shù)，在一定范圍內(nèi)獨立制定渠道定價策略和系數(shù)。目前，獨立信道系數(shù)也在0.85～1.15之間。車主在不同渠道購買車險時，系數(shù)會有相應的差異。我只是在網(wǎng)絡營銷中做的。我聽老人說，費改前，網(wǎng)絡營銷有明顯的價格優(yōu)勢，但費改后，價格優(yōu)勢不明顯。

4。無補償優(yōu)惠系數(shù)：該系數(shù)的設置和調(diào)整是為了鼓勵車主安全駕駛。調(diào)整后，無補償優(yōu)惠系數(shù)比調(diào)整前更加突出，獎懲明確。事故較多者，系數(shù)最多可達到2，無事故者，系數(shù)至少可降至0.6。而事故較多的車主可能會在明年直接將保費翻一番。

5。交通違章系數(shù)：在已接入交通管理平臺的區(qū)域內(nèi)，車主的違章行為會影響保費計算公式中的交通違章系數(shù)，上浮情況包括上浮、不上浮和下浮。根據(jù)交通違法的嚴重程度，給出了不同等級的浮動系數(shù)。我不知道有多少地區(qū)實施了這項政策。道路交通事故損害賠償額計算公式。醫(yī)療費用計算公式

醫(yī)療費用補償金額=診療費用+醫(yī)療費用+住院費用+其他費用

2。誤期費用計算公式

誤期費用賠償額=誤期收入（日、月、年）*誤期

3。護理費用計算公式

護理費用賠償額=交通事故地點4。運輸費用的計算公式

運輸費用的補償金額=實際運輸費用

5。住宿費計算公式

住宿費補償金額=國家機關(guān)一般工作人員差旅費住宿標準*住宿天數(shù)

6。住院伙食補助計算公式

住院伙食補助補償金額=國家機關(guān)一般工作人員差旅費伙食補助標準（元/天）*住院天數(shù)

7，營養(yǎng)費用計算公式

營養(yǎng)費用補償金額=醫(yī)療機構(gòu)自行推薦的金額，傷殘賠償金計算公式

①受害人年齡在60歲以下

傷殘賠償金=法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民或農(nóng)民人均可支配收入÷20年÷傷殘賠償指數(shù)

②被害人年齡在60-74歲之間

殘疾賠償金=法院所在地城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民上一年度人均純收入*[20歲-（被害人實際年齡-60歲）]*殘疾賠償指數(shù)

③被害人已過法定年齡75周歲

傷殘賠償=法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入*5年*傷殘賠償指數(shù)

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