1。居住密度與隱私

建筑間距的重要性不僅影響日照和通風，而且與隱私的保護密切相關(guān)。為避免視線干擾，多層住宅的房間間距不應小于24米，高層住宅的橫向間距應大于20米。另外，如果設計上不慎重考慮，塔樓的側(cè)窗和前窗往往形成“通視”現(xiàn)象，在選房時應注意。

2。居住區(qū)配套公共建筑是否方便合理，是衡量居住區(qū)質(zhì)量的重要標準之一。在較大的居民區(qū)設置幼兒園、小學，消除城市交通對小學生上學的威脅，居民區(qū)與小學的距離應在300米左右。對居民每天光顧的蔬菜店、食品店、小超市等基層商店要進行配套服務，服務半徑不超過150米。

3。居住區(qū)綠化

考慮居住區(qū)環(huán)境綠地率有一個非常重要的剛性指標，它是指居住區(qū)內(nèi)各類綠地所占的比例。需要指出的是，“綠地率”和“綠化覆蓋率”是兩個不同的概念。綠地不包括陽臺和屋頂綠化。一些開發(fā)者會故意混淆這兩個概念。因為住宅綠地在遮陽、防風防塵、殺菌消毒等方面發(fā)揮著重要作用。在居住區(qū)規(guī)劃中，住宅布局要合理，保證每戶都能獲得所需的日照時間和日照質(zhì)量，條形住宅長軸外墻之間要保持一定的距離，即日照距離。廣州大約是1:1的標準，即遮陽建筑與遮陽建筑之間的距離等于遮陽建筑的高度。舉個簡單的例子，如果要判斷兩棟樓之間的距離，南樓的高度是20層60米，北樓的高度是16層48米，那么兩棟樓之間的距離至少是60米。

5。居住區(qū)交通分為人車分流和人車混合兩種類型。目前，作為樓盤賣點的“人車分離”是指汽車直接進入小區(qū)外的地下車庫，且不存在汽車與行人的干擾。由于小區(qū)內(nèi)沒有車輛通行、停車和噪聲的干擾，小區(qū)內(nèi)的人行通道具有休閑功能，可以大大改善小區(qū)的環(huán)境質(zhì)量，但這種方式成本較高。

對于混合交通的居住區(qū)，有必要檢查該區(qū)域的主要道路是否設計為“通暢”，以防止過境交通流對居住區(qū)的干擾。一般原則是，露天停放的汽車盡量不要進入居住組團。如果停車場必須靠近住宅，則應盡可能靠近山墻，而不是住宅前面。此外，停車場分為租賃和購買。購房者有必要明確：車位的月租金是多少；如果購買，以后每月的管理費是多少，再仔細算一筆賬，決定是租還是買。你知道嗎