共同海損是指在同一海上航程中，為船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)的共同安全而故意采取的合理措施直接造成的特殊犧牲和費(fèi)用。共同海損包括兩部分：一是共同海損措施造成的船舶和貨物的損失，這就是共同海損犧牲；第二種是共同海損措施造成的費(fèi)用損失，稱為共同海損費(fèi)用。共同海損成立的條件如下：

1。航程中遇到的危險(xiǎn)必須是船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)所面臨的危險(xiǎn)，即航程遇到共同危險(xiǎn)，而共同危險(xiǎn)是真實(shí)的緊急危險(xiǎn)，不能是主觀臆測。共同海損行為是指為減輕船舶和貨物的共同危險(xiǎn)而故意作出的合理犧牲和額外費(fèi)用。共同海損的犧牲是特殊的，費(fèi)用是額外支付的，而犧牲和費(fèi)用是共同海損行為的直接后果

**葡萄酒公司a從糖廠購買糖，租船B海運(yùn)，投保水漬險(xiǎn)。保險(xiǎn)合同約定標(biāo)的物為1.7萬粒一級(jí)白砂糖，共計(jì)850噸，保險(xiǎn)金額365.5萬元。運(yùn)單上的“特殊項(xiàng)目”一欄并未表明托運(yùn)人同意在甲板上分配白砂糖，但B船的船東在裝船時(shí)將部分白砂糖存放在甲板上。在航行中，B船遭遇了8級(jí)大風(fēng)和巨浪，船體劇烈搖擺，甲板上裝載的白砂糖向一側(cè)傾斜。為了保持船舶平衡并繼續(xù)航行，船東決定將甲板上的部分白砂糖扔進(jìn)海里。結(jié)果，到達(dá)港口后，只有14040粒白砂糖。同時(shí)，一些白砂糖受潮，包裝破損且短，因此**葡萄酒公司a向保險(xiǎn)公司提出索賠。經(jīng)調(diào)查，本案所載的B船是由一艘漁船改裝而成，噸位為910噸，抗風(fēng)等級(jí)為8級(jí)。然而，其初始檢查適航證書已過期，在本次航行之前未經(jīng)檢查。本案爭議的焦點(diǎn)在于兩點(diǎn)：

第一，是B船船東將一些白砂糖拋入海中造成的損失共同海損

二。被保險(xiǎn)人**酒類公司a租用的B船不適航是否意味著被保險(xiǎn)人在履行披露義務(wù)方面有過錯(cuò)

中國《海商法》第70條規(guī)定：“托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人遭受的損失或船舶遭受的損害不承擔(dān)賠償責(zé)任，但此種損失或損害是由于托運(yùn)人或其受雇人或代理人的過失造成的除外?！斑@項(xiàng)規(guī)定清楚地告訴我們，海商法在海上貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，對(duì)托運(yùn)人實(shí)行過錯(cuò)責(zé)任原則，即托運(yùn)人只對(duì)托運(yùn)人的過錯(cuò)造成的損失負(fù)責(zé)賠償，相反，它不承擔(dān)賠償責(zé)任。應(yīng)該指出，違約賠償金和共同海損分?jǐn)傆袃蓚€(gè)不同的概念。前者是指因一方未能履行或不當(dāng)履行合同，給另一方造成經(jīng)濟(jì)損失時(shí)，另一方應(yīng)承擔(dān)的法律后果；后者是一種根據(jù)合同規(guī)定，各方根據(jù)受益財(cái)產(chǎn)的比例分擔(dān)為了解船舶和貨物的共同危險(xiǎn)而采取的措施所造成的損失的制度。從這個(gè)意義上說，當(dāng)托運(yùn)人的過失導(dǎo)致共同海損時(shí)，由于損失應(yīng)由托運(yùn)人賠償，因此不存在所謂的共同海損分?jǐn)倖栴}。在這方面，以裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物為例?！逗Ｉ谭ā返?8條只規(guī)定了當(dāng)危險(xiǎn)貨物構(gòu)成實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)，承運(yùn)人有權(quán)隨意處置危險(xiǎn)貨物，還規(guī)定了托運(yùn)人的賠償責(zé)任，但沒有規(guī)定共同海損的分?jǐn)偂Ｔ蚴?，如果有?zé)任人，就沒有共同海損分?jǐn)?。但是，如果托運(yùn)人沒有過錯(cuò)，情況就不同了。雖然他對(duì)損失不承擔(dān)責(zé)任，但他應(yīng)當(dāng)履行合同約定的義務(wù)，分擔(dān)共同海損損失。以危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸為例，《海商法》第68條第2款也規(guī)定了當(dāng)危險(xiǎn)貨物構(gòu)成實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)，承運(yùn)人有權(quán)隨意處置危險(xiǎn)貨物，但該款也明確規(guī)定，該款不影響分?jǐn)偣餐p的權(quán)利