船運(yùn)發(fā)生損害的情況，可以依據(jù)法律規(guī)定向承運(yùn)人要求賠償，法律規(guī)定外的賠償是不予支持的。那么船運(yùn)輸損害賠償?shù)姆梢?guī)定有哪些?對于這個(gè)問題，律霸小編在下文就為大家淺要的分析一下，希望對大家有所幫助。

船運(yùn)輸損害賠償?shù)姆梢?guī)定有哪些?

一、《海商法》(1992年11月7日第七屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十八次會(huì)議通過)

第56條承運(yùn)人對貨物的滅失或者損壞的賠償限額，按照貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)計(jì)算，每件或者每個(gè)其他貨運(yùn)單位為666.67計(jì)算單位，或者按照貨物毛重計(jì)算,每公斤為2計(jì)算單位，以二者中賠償限額較高的為準(zhǔn)。但是，托運(yùn)人在貨物裝運(yùn)前已經(jīng)申報(bào)其性質(zhì)和價(jià)值，并在提單中載明的，或者承運(yùn)人與托運(yùn)人已經(jīng)另行約定高于本條規(guī)定的賠償限額的除外。

貨物用集裝箱、貨盤或者類似裝運(yùn)器具集裝的，提單中載明裝在此類裝運(yùn)器具中的貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)，視為前款所指的貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù);未載明的，每一裝運(yùn)器具視為一件或者一個(gè)單位。

裝運(yùn)器具不屬于承運(yùn)人所有或者非由承運(yùn)人提供的，裝運(yùn)器具本身應(yīng)當(dāng)視為一件或者一個(gè)單位。

第57條承運(yùn)人對貨物因遲延交付造成經(jīng)濟(jì)損失的賠償限額，為所遲延交付的貨物的運(yùn)費(fèi)數(shù)額。貨物的滅失或者損壞和遲延交付同時(shí)發(fā)生的，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額適用本法第五十六條第一款規(guī)定的限額。

第210條　除本法第二百一十一條另有規(guī)定外，海事賠償責(zé)任限制，依照下列規(guī)定計(jì)算賠償限額：

(一)關(guān)于人身傷亡的賠償請求

1、總噸位300噸 至500噸的船舶，賠償限額為333000計(jì)算單位;

2、總噸位超過500噸的船舶，500噸以下部分適用本項(xiàng)第1目的規(guī)定，500噸以上的部分，應(yīng)當(dāng)增加下列數(shù)額：

501噸至3000噸的部分，每噸增加500計(jì)算單位;

3001噸至30000噸的部分，每噸增加333計(jì)算單位;

30001噸至70000噸的部分，每噸增加250計(jì)算單位;

超過70000噸的部分，每噸增加167計(jì)算單位。

(二)關(guān)于非人身傷亡的賠償請求

1、總噸位300噸至500噸的船舶，賠償限額為167000計(jì)算單位;

2、總噸位超過500噸的船舶，500噸以下部分適用本項(xiàng)第1目的規(guī)定，500噸以上的部分，應(yīng)當(dāng)增加下列數(shù)額：

501噸至30000噸的部分，每噸增加167計(jì)算單位;

30001噸至70000噸的部分，每噸增加125計(jì)算單位;

超過70000噸的部分，每噸增加83計(jì)算單位。

(三)依照第(一)項(xiàng)規(guī)定的限額，不足以支付全部人身傷亡的賠償請求的，其差額應(yīng)當(dāng)與非人身傷亡的賠償請求并列，從第(二)項(xiàng)數(shù)額中按照比例受償。

(四)在不影響第(三)項(xiàng)關(guān)于人身傷亡賠償請求的情況下，就港口工程、港池、航道和助航設(shè)施的損害提出的賠償請求，應(yīng)當(dāng)較第(二)項(xiàng)中的其他賠償請求優(yōu)先受償。

(五)不以船舶進(jìn)行救助作業(yè)或者在被救船舶上進(jìn)行救助作業(yè)的救助人，其責(zé)任限額按照總噸位為1500噸的船舶計(jì)算。

總噸位不滿300噸的船舶，從事中華人民共和國港口之間的運(yùn)輸?shù)拇?，以及從事沿海作業(yè)的船舶，其賠償限額由國務(wù)院交通主管部門制定，報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)后施行。

二、《關(guān)于不滿300總噸船舶及沿海運(yùn)輸、沿海作業(yè)船舶海事賠償限額的決定》(交通部1993年第五號部令發(fā)布,1994年1月1日起生效)

第1條　根據(jù)《中華人民共和國海商法》第二百一十條規(guī)定，制定本規(guī)定。

第2條　本規(guī)定適用于超過20總噸、不滿300總噸的船舶及300總噸以上從事中華人民共和國港口之間貨物運(yùn)輸或者沿海作業(yè)的船舶。

第3條　除本規(guī)定第四條另有規(guī)定外，不滿300總噸船舶的海事賠償責(zé)任限制，依照下列規(guī)定計(jì)算賠償限額：

(一)關(guān)于人身傷亡的賠償請求;

1、超過20總噸、21總噸以下的船舶，賠償限額為54000計(jì)算單位;

2、超過21總噸的船舶，超過部分每噸增加1000計(jì)算單位。

(二)關(guān)于非人身傷亡的賠償請求：

1、超過20總噸、21總噸以下的船舶，賠償限額為27500計(jì)算單位;

2、超過21總噸的船舶，超過部分每噸增加500計(jì)算單位。

第4條　從事中華人民共和國港口之間貨物運(yùn)輸或者沿海作業(yè)的船舶，不滿300總噸的，其海事賠償限額依照本規(guī)定第三條規(guī)定的賠償限額的50%計(jì)算;300總噸以上的，其海事賠償限額依照《中華人民共和國海商法》第二百一十條第一款規(guī)定的賠償限額的50%計(jì)算。

第5條　同一事故中的當(dāng)事船舶的海事賠償限額，有適用《中華人民共和國海商法》第二百一十條或者本規(guī)定第三條規(guī)定的，其他當(dāng)事船舶的海事賠償限額應(yīng)當(dāng)同樣適用。

三、《國內(nèi)水路集裝箱貨物運(yùn)輸規(guī)則》已被《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》廢止

《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》(交通部2000年第九號部令發(fā)布, 2000年8月28日發(fā)布，2001年1月1日實(shí)施 )

第11條第二款因托運(yùn)人辦理各項(xiàng)手續(xù)和有關(guān)單證不及時(shí)、不完備或者不正確，造成承運(yùn)人損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

第12條第二款 托運(yùn)人未按前款規(guī)定托運(yùn)貨物造成承運(yùn)人損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

我國關(guān)于船運(yùn)輸發(fā)生損害賠償?shù)姆梢?guī)定還是非常完善的，因?yàn)槲覈暮恿鞣浅６嗪鸵彩呛Ｑ蟠髧?，船運(yùn)輸是主要的運(yùn)輸方式之一。如發(fā)生損害賠償糾紛，小編建議登陸律霸網(wǎng)站咨詢專業(yè)律師，豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)可以給予更好地幫助。

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