隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的各項(xiàng)工程建設(shè)也在逐步加快。但是在進(jìn)行工程建設(shè)的時(shí)候，一定要注意工程質(zhì)量問題，以為一旦工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，就會(huì)造成巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失。為了保障工程質(zhì)量，我國還專門制定了工程質(zhì)量事故處理法規(guī)。

一、處理依據(jù)

1.質(zhì)量事故的實(shí)況資料

2.有關(guān)合同及合同文件

3.有關(guān)技術(shù)文件和檔案

4.相關(guān)的法規(guī)

二、處理程序

1.事故調(diào)查

2.事故原因分析

3.制訂事故處理方案

4.事故處理

5.事故處理的鑒定驗(yàn)收

三、處理方法

1.修補(bǔ)處理

2.加固處理

3.返工處理

4.限制使用

5.不作處理

⑴不影響結(jié)構(gòu)安全,生產(chǎn)工藝和使用要求的

⑵后道工序可以彌補(bǔ)的質(zhì)量缺陷

⑶法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)合格的

⑷出現(xiàn)質(zhì)量缺陷,經(jīng)檢測(cè)鑒定達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,但經(jīng)原設(shè)計(jì)單位核算,仍能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的.

6.報(bào)廢處理

四、事故定性

1、質(zhì)量不合格根據(jù)我國GB/T19000-2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，凡工程產(chǎn)品沒有滿足某個(gè)規(guī)定的要求，就稱之為質(zhì)量不合格;而沒有滿足某個(gè)預(yù)期使用要求或合理期望的要求，稱為質(zhì)量缺陷。

2、質(zhì)量問題所有的不符合質(zhì)量要求和工程質(zhì)量不合格的情況，必須進(jìn)行返修，加固或報(bào)廢處理，由此造成直接經(jīng)濟(jì)損失低于5000元的稱為質(zhì)量問題。

3、質(zhì)量事故凡是工程質(zhì)量不合格，必須進(jìn)行返修，加固或報(bào)廢處理，由此造成直接經(jīng)濟(jì)損失在5000以上的成為質(zhì)量事故。

五、事故分類

分類標(biāo)準(zhǔn)

建設(shè)工程質(zhì)量事故的分類方法有多種，既可按造成損失嚴(yán)重程度劃分，又可按其產(chǎn)生的原因劃分，也可按其造成的后果或事故責(zé)任區(qū)分。

說明： 《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》已經(jīng)2007年3月28日國務(wù)院第172次常務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布。自2007年6月1日起施行。國務(wù)院1989年3月29日公布的《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》和1991年2月22日公布的《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處理規(guī)定》同時(shí)廢止。

同時(shí) 經(jīng)2007年9月18日第138次建設(shè)部常務(wù)會(huì)議審議，建設(shè)部頒布第161號(hào)部長(zhǎng)令，決定廢止《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》(建設(shè)部令第3號(hào)，1989年9月30日發(fā)布);.《建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》(建設(shè)部令第13號(hào)，1991年7月9日發(fā)布);《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》(建設(shè)部令第15號(hào)，1991年12月5日發(fā)布)等7個(gè)部令;

國家現(xiàn)行對(duì)工程質(zhì)量通常采用按造成損失嚴(yán)重程度進(jìn)行分類，其基本分類如下：

事故類別

1、按事故造成損失程度分級(jí)

(一)特別重大事故是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;

(二)重大事故是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;

(三)較大事故是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;

(四)一般事故是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者100萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。(以上包括本數(shù)，以下不包括本數(shù)。)

2、按事故責(zé)任分類(一)指導(dǎo)責(zé)任事故指由于工程指導(dǎo)或領(lǐng)導(dǎo)失誤而造成的質(zhì)量事故。

(二)操作責(zé)任事故指在施工過程中，由于操作者不按規(guī)程或標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施操作，而造成的質(zhì)量事故。

(三)自然災(zāi)害事故指由于突發(fā)的嚴(yán)重自然災(zāi)害等不可抗力造成的質(zhì)量事故。

3.按質(zhì)量事故產(chǎn)生的原因分類

(一)技術(shù)原因引發(fā)的事故指在工程項(xiàng)目實(shí)施中由于設(shè)計(jì)、施工在技術(shù)上的失誤造成的質(zhì)量事故。

(二)管理原因引發(fā)的事故指在管理上的不完善或失誤引發(fā)的質(zhì)量事故。

(三)社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因引發(fā)的事故指由于經(jīng)濟(jì)因素及社會(huì)上存在的弊端和不正之風(fēng)導(dǎo)致建設(shè)中的錯(cuò)誤行為，而造成的質(zhì)量事故

這就是一些關(guān)于工程質(zhì)量事故處理法規(guī)的內(nèi)容了，它的出現(xiàn)就體現(xiàn)了我國對(duì)工程質(zhì)量問題的重視，我國政府是為人民服務(wù)的政府，工程建設(shè)與人民的生命財(cái)產(chǎn)安全有著重大的聯(lián)系，我國政府就有義務(wù)對(duì)這個(gè)問題提起重視，保障公民的合法利益不受侵犯。

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