一、機動車與行人碰撞該怎么歸責(zé)

由于機動車與行人和非機動車相比具有一定的危險性，因此，機動車與非機動車和行人之間發(fā)生交通事故，法律上會首先推定由機動車承擔(dān)責(zé)任。但不能由此而籠統(tǒng)地認(rèn)為，機動車在任何情況下都得無條件地承擔(dān)責(zé)任，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任。

我國法律在交通事故民事賠償中減輕行人的民事賠償責(zé)任，在行人與機動車發(fā)生事故時，首先應(yīng)以保護行人為主，所以在發(fā)生事故時，相應(yīng)的增加了機動車一方的民事賠償責(zé)任，這樣會在一定程度上促使機動車駕駛?cè)嗽谛旭傊懈幼⒁庑腥税踩?，在遇到危險時，以保護行人安全為先;危險與賠償相對稱原則。

在行人與機動車輛同時在路上行走并發(fā)生事故時，行人顯然處于弱勢，機動車駕駛?cè)颂幱趶妱荩腥擞龅降氖巧眢w傷害，而機動車駕駛?cè)艘话闶秦敭a(chǎn)損失，雙方在碰撞時的地位顯然不平等。故在民事賠償時，雙方的地位也不能平等，在碰撞中處于強勢的機動車一方當(dāng)然應(yīng)承擔(dān)更多的事后民事賠償責(zé)任。

二、交通事故責(zé)任認(rèn)定依據(jù)

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條規(guī)定：公安機關(guān)交通管理部門經(jīng)過調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：

(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任;

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(三)各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任;一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無責(zé)任。

(四)不認(rèn)定交通事故責(zé)任。公安機關(guān)并不是對每—個在道路交通中發(fā)生的人身傷亡或者財產(chǎn)損失事故都能夠認(rèn)定交通事故責(zé)任的。出于種種主、客觀因素的制約，經(jīng)公安機關(guān)調(diào)查不能確定任何一方當(dāng)事人的違法行為時，則對任何一方當(dāng)事人均不認(rèn)定其負(fù)交通事故責(zé)任。

對于不認(rèn)定交通事故責(zé)任的適用必須嚴(yán)格加以限制。首先對于應(yīng)當(dāng)適用推之責(zé)任的案件，不能適用不認(rèn)定交通事故責(zé)任。其次，事故發(fā)生后，公安機關(guān)應(yīng)盡一切可能收集證據(jù)，查明事故發(fā)生的原因，確認(rèn)當(dāng)事人的違法行為。只有當(dāng)確實不能確認(rèn)任何一方當(dāng)事人的違法行為時，才能不認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任。

(五)交通事故責(zé)任推定。交通事故責(zé)任推定，是公安機關(guān)在當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，以及有條件報案而未報案或者未及時報案.致使無法認(rèn)定交通事故責(zé)任時，對當(dāng)求人應(yīng)負(fù)何種交通事故責(zé)任的推定行為。

三、如何判斷行人正在通過人行道

2013年公布實施的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中規(guī)定，駕駛機動車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的，一次記3分。

《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇有行人正在通過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

根據(jù)《道路交通安全法》及其實施條例的規(guī)定，在未明確指示在道路上行駛的機動車和橫過道路的行人路權(quán)的情形下，機動車遇行人橫過道路，應(yīng)保證行人的優(yōu)先通行權(quán)，保障行人生命安全。

可是如何界定沒有禮讓行人呢?

槐蔭交警大隊相關(guān)人士表示，交通規(guī)則上的“禮讓三先”就是先慢、先讓、先停，因為右轉(zhuǎn)彎車輛與行人和非機動車在信號上有交叉，怎樣才算不禮讓行人?我們一般認(rèn)為是，讓行人停下等車就屬不禮讓了。機動車應(yīng)該在保障行人和非機動車安全通過的基礎(chǔ)上完成通行。

嘉興市中級人民法院審理認(rèn)為，認(rèn)定行人是否“正在通過人行橫道”應(yīng)當(dāng)以特定時間段內(nèi)行人一系列連續(xù)行為為標(biāo)準(zhǔn)，而不能以某個時間點行人的某個特定動作為標(biāo)準(zhǔn)，特別是該特定動作不是行人在自由狀態(tài)下自由地做出，而是由于外部的強力原因迫使其不得不做出的情況下。

簡單來說，行人走上人行通道后，當(dāng)看到車輛沒有明顯減速且沒有停下來的趨勢時，為了自身安全不得不停下腳步這種情形，屬于汽車沒有禮讓行人。因為如果如果車輛有明顯減速并停止行駛，則行人肯定會連續(xù)不停止地通過路口。

讀者如果需要法律方面的幫助，歡迎到律霸網(wǎng)進(jìn)行法律咨詢。