一、交通事故非機(jī)動(dòng)車主怎么承擔(dān)賠償責(zé)任?
交通事故非機(jī)動(dòng)車主將承擔(dān)50%以上的賠償責(zé)任。我國(guó)《道路交通安全法》第四十二條規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車上道路行駛,不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)志的情況下,應(yīng)當(dāng)保持安全車速。”可見(jiàn),咨詢?nèi)诉`反了該規(guī)定,如果能夠嚴(yán)格按照限速標(biāo)志標(biāo)明的速度行駛,發(fā)放前方有轉(zhuǎn)彎的自行車后實(shí)施緊急剎車,或許可以避免事故的發(fā)生。另外,根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第68條規(guī)定: “非機(jī)動(dòng)車通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口,轉(zhuǎn)變的非機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行??梢?jiàn),李某在轉(zhuǎn)彎時(shí)未直行的機(jī)動(dòng)車,違反了該條例的規(guī)定,也存在違章行為。
在這種情況下,雙方都有過(guò)錯(cuò),而且其違章行為與故事的發(fā)生也都存在因果關(guān)系,在事故中起的作用相同。如果按雙方過(guò)錯(cuò)程度來(lái)確定責(zé)任的話,雙方應(yīng)承擔(dān)同等責(zé)任。但我國(guó)《道路交通安全法》第七十六條第一款規(guī)定:機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的,根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。據(jù)此,只有機(jī)動(dòng)車一方在自身沒(méi)有違章行為或者雖有違章行為,其違章行為與交通事故的發(fā)生沒(méi)有直接的、必然的聯(lián)系的情況下,才適用法律關(guān)于機(jī)動(dòng)車一方免責(zé)的規(guī)定。但就本案來(lái)講,超速違章顯然不適用上述條件。所以交警部門判定咨詢?nèi)素?fù)事故全部責(zé)任是正確的。
二、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故責(zé)任劃分是怎樣的?
(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,按照《交通事故認(rèn)定書(shū)》或者《事故認(rèn)定書(shū)》認(rèn)定的各方當(dāng)事入的責(zé)任,按比例分別承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
(二) 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)交通事故損害賠償責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī),機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)胍呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機(jī)動(dòng)車一方的損害賠償責(zé)任。減輕機(jī)動(dòng)車損害賠償責(zé)任的比例按照下列規(guī)定執(zhí)行:
1、非機(jī)動(dòng)車、行人負(fù)事故全部責(zé)任的,減輕80%一90%的損害賠償責(zé)任;
2、非機(jī)動(dòng)車、行人負(fù)事故主要責(zé)任的,減輕60%一70%的損害賠償責(zé)任;
3、非機(jī)動(dòng)車、行人負(fù)事故同等責(zé)任的,減輕40%一50%的損害賠償責(zé)任;
4、非機(jī)動(dòng)車、行人負(fù)事故次要責(zé)任的,減輕20%一30%的損害賠償責(zé)任。
交通事故的發(fā)生不僅僅是在機(jī)動(dòng)車之間,還有可能是發(fā)生在非機(jī)動(dòng)車之前如果是飛機(jī)動(dòng)車被確定需要承擔(dān)主要的責(zé)任,那么賠償?shù)呢?zé)任肯定是在50%以上。但是法律當(dāng)中也有規(guī)定,非機(jī)動(dòng)車行人負(fù)主要責(zé)任的減輕60~70%的損害賠償責(zé)任。
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