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在對交通事故進(jìn)行賠償之前，需要先對事故責(zé)任作出一個劃分，然后根據(jù)當(dāng)事人各自應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任比例，來作出最后的賠償。那具體來說，交通事故責(zé)任劃分賠償是怎樣的呢？請跟隨律霸小編一起在下文中進(jìn)行了解。

確定賠償比例時，要區(qū)別這兩種類型，一是機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故;二是機(jī)動車與機(jī)動車之間發(fā)生交通事故。

第一種，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故。機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，首先由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。其次，對超過責(zé)任限額的部分，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(1)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;

(2)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任;

(3)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的賠償責(zé)任;

(4)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%的賠償責(zé)任;

(5)機(jī)動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)10%的賠償責(zé)任;

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。

未參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的，由機(jī)動車方在該車應(yīng)當(dāng)投保的最低保險責(zé)任限額內(nèi)予以賠償，對超過最低保險責(zé)任限額的部分，按照第一款的規(guī)定賠償。

以上賠償比例的確定是基于從保護(hù)弱者方面考慮，在損失分擔(dān)比例上可適當(dāng)偏向受害方而確定的，非機(jī)動車與行人，相對機(jī)動車一方來說是弱者。第二種，是機(jī)動車與機(jī)動車之間發(fā)生交通事故。機(jī)動車與機(jī)動車之間發(fā)生交通事故，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：

(1)負(fù)事故全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;(2)負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任;(3)負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任;(4)負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任;(5)無責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任;(6)屬于交通事故意外事故，各方均無責(zé)任的，應(yīng)根據(jù)《民法通則》和《人身損害賠償司法解釋》的規(guī)定，視具體情況確定雙方的賠償責(zé)任;

對上述責(zé)任具體的比例劃分，已經(jīng)沒有明確的法律依據(jù)了，是在司法實踐中，大家反復(fù)使用形成的慣例。

進(jìn)入訴訟程序的案件，法官會在綜合審查判斷證據(jù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)交通事故各方當(dāng)事人的過錯及原因力等因素確定各自的損害賠償責(zé)任比例。

交強(qiáng)險的責(zé)任限額為死亡傷殘賠償限額110000元、醫(yī)療費用賠償限額10000元、財產(chǎn)損失賠償限額2000元。

無責(zé)任的賠償限額，死亡傷殘無責(zé)賠償限額11000元、醫(yī)療費用無責(zé)賠償限額1000元、財產(chǎn)損失無責(zé)賠償限額100元。

以上就是對交通事故責(zé)任劃分賠償的具體介紹，通常這個事故的責(zé)任是由交警部門作出的，要是當(dāng)事人對事故責(zé)任的劃分不服的話，則可以在規(guī)定的時間內(nèi)申請進(jìn)行復(fù)核。這畢竟是關(guān)系到自身利益的事情，因此千萬不可馬虎對待。

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