一、根據(jù)法律規(guī)定肺炎機票可以退票嗎?

根據(jù)法律規(guī)定肺炎機票可以退票，根據(jù)我國發(fā)布的相關(guān)通知當(dāng)中明確的規(guī)定，因為肺炎問題，如果出入跟肺炎有關(guān)的地區(qū)，比如說武漢是可以進行免費的機票退租的，客票退改簽規(guī)則，即客票退票、改簽、簽轉(zhuǎn)的限制、條件、費用等的規(guī)定。退票即解除運輸合同，退還票款;改簽即不改變承運人基礎(chǔ)上對運輸合同內(nèi)容(時間、航班、艙位等級等)的變更;轉(zhuǎn)簽即承運人的改變。

在民航法律規(guī)范中，《民用航空法》并沒有提及退改簽規(guī)則;民航規(guī)章《旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》(CCAR-271R2)中，退改簽相關(guān)規(guī)定散見在第六章客票變更、第七章退票和第十二章旅客服務(wù)中。

改簽：旅客購票后，如要求改變航班、日期、艙位等級，承運人及其銷售代理人應(yīng)根據(jù)實際可能積極辦理(第十八條)——即，旅客自愿變更，航空公司(承運人)及銷售代理應(yīng)根據(jù)實際可能積極辦理。

航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時，承運人應(yīng)優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉(zhuǎn)其他承運人的航班。因承運人的原因，旅客的艙位等級變更時，票款的差額多退少不補(第十九條)——根據(jù)詞條表述及邏輯關(guān)系理解：即無論是否是航空公司原因?qū)е碌暮桨嗳∠?、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時，航空公司應(yīng)優(yōu)先安排旅客改簽或轉(zhuǎn)簽。如果是承運人原因，改簽轉(zhuǎn)簽后艙位等級升高，無需旅客補差價;降低，則退還旅客差價。但該條未規(guī)定非承運人原因的差價退補問題。本著合同公平的原則，非承運人原因?qū)е碌呐撐徊顑r一般是實行多退少補規(guī)則。

轉(zhuǎn)簽：航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時，承運人應(yīng)優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉(zhuǎn)其他承運人的航班。因承運人的原因，旅客的艙位等級變更時，票款的差額多退少不補(第十九條)以及

旅客要求改變承運人，應(yīng)征得原承運人或出票人的同意，并在新的承運人航班座位允許的條件下予以簽轉(zhuǎn)。航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時，承運人要求旅客變更承運人時，應(yīng)征得旅客及被簽轉(zhuǎn)承運人的同意后，方可簽轉(zhuǎn)。(第二十條)——即，旅客自愿轉(zhuǎn)簽，需征得原承運人同意并在被簽轉(zhuǎn)承運人航班座位允許條件下予以簽轉(zhuǎn);旅客非自愿簽轉(zhuǎn)，應(yīng)征得旅客及被簽轉(zhuǎn)承運人同意。

退票：旅客自愿退票，除憑有效旅客票外，還應(yīng)提供旅客本人的有效身份證件，分別按下列條款辦理。(一)殘廢軍人要求退票，免收退票費。(二)持嬰兒客票的旅客退票，免收退票費。(三)持不定期客票的旅客要求退票，應(yīng)在客票的有效期內(nèi)到原購票地點辦理退票手續(xù)。(四)旅客在航班的經(jīng)停地自動終止旅行，該航班未使用航段的票款不退。(第二十二條)

旅客非自愿退票，即不論是否是承運人原因，當(dāng)航班取消、提前、延誤、航程改變或承運人不能提供原定座位時，旅客要求退票的，始發(fā)站應(yīng)退還全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費。(第二十三條)

旅客因病要求退票的，需提供醫(yī)療單位的證明，始發(fā)地應(yīng)退還全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費?；疾÷每偷呐惆槿藛T要求退票，按本條第一款規(guī)定辦理。(第二十四條)

從以上規(guī)章規(guī)定的退改簽規(guī)則上看，規(guī)章確認了，無論是否是航空公司原因?qū)е碌暮桨嗳∠?、提前、延誤、航程改變或承運人不能提供原定座位，出于對旅客權(quán)益的保護，要求承運人予以優(yōu)先改簽或轉(zhuǎn)簽;但未規(guī)定是否收費，怎么收費;

對于旅客自愿退票的，只規(guī)定了兩類特殊旅客(殘廢軍人、嬰兒客票旅客)退票免收退票費，以及旅客在經(jīng)停地自動終止旅行的，未使用航段的票款不退;對于其他旅客自愿退票的退票收費未做規(guī)定;

而旅客非自愿退票的，則始發(fā)站應(yīng)退還全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費。

二、航空公司有權(quán)依法制定退改簽規(guī)則

目前，我國航空運輸票價(含與票價相對應(yīng)的客票條件)在逐漸松綁，逐漸走向完全的市場化。航空公司本著經(jīng)營自主權(quán)，有權(quán)自己制定許可航線范圍內(nèi)的客票票價以及客票條件。所謂客票條件，即客票使用條件，是客票使用的有效期、退改簽規(guī)則(條件、費用)、免費行李額等，其往往與客票價格對應(yīng)。一般而言，全價票使用條件限制少、折扣票價則限制多，折扣越大，限制越多，甚至不予以退改簽等。

對于上文規(guī)章明確規(guī)定的退改簽規(guī)則，航空公司應(yīng)該遵守，但沒有規(guī)定的，則屬于企業(yè)經(jīng)營自主權(quán)的范疇，航空公司可以根據(jù)市場需求狀況、競爭狀況、營銷策略予以自行制定。

在現(xiàn)實生活當(dāng)中，對于機票的退票和改簽問題的話，大家可能是比較了解的，但實際上現(xiàn)在是屬于特殊的時期，所以在各個地方的航班公司也發(fā)布了相關(guān)的通知，比如說前往疫情高發(fā)的區(qū)域的航班一律取消，購買機票人員可以免費的退票。

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