2017發(fā)布新規(guī)，飛機(jī)由于交通管制等原因延誤起飛時(shí)間的，航空公司不付任何責(zé)任，但是有一些情況能獲得航空公司的賠償，那么具體情況有哪些？飛機(jī)交通管制延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)有什么？讓我們一起來了解一下最新的法律規(guī)定。

交通管制延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)有什么？

《規(guī)定》明確：由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

1、三種情況旅客可享受免費(fèi)食宿服務(wù)

根據(jù)《規(guī)定》，只有由于承運(yùn)人自身原因造成航班在始發(fā)地出港延誤或取消，旅客才能享受免費(fèi)餐食或住宿等，主要有以下三種情況：

(1)航空公司自身原因，包括機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。

(2)國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

(3)國內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

未按規(guī)定為旅客提供食宿服務(wù)的，處4萬元以上6萬元以下的罰款。

2、新規(guī)有哪些?

晚到港時(shí)間超15分鐘算延誤：

“航班延誤”是指航班實(shí)際到港擋輪擋時(shí)間晚于計(jì)劃到港時(shí)間超過15分鐘的情況?！昂桨喑龈垩诱`”是指航班實(shí)際出港撤輪擋時(shí)間晚于計(jì)劃出港時(shí)間超過15分鐘的情況。

機(jī)上延誤每隔30分鐘告知旅客延誤進(jìn)展：

《規(guī)定》明確，航班延誤時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在掌握航班狀態(tài)發(fā)生變化之后的30分鐘內(nèi)通過公共信息平臺、官方網(wǎng)站、呼叫中心、短信、電話、廣播等方式，及時(shí)、準(zhǔn)確地向旅客發(fā)布航班出港延誤或者取消信息，包括航班出港延誤或者取消原因及航班動態(tài)。

機(jī)上延誤處置：

根據(jù)《規(guī)定》，機(jī)上延誤超過2小時(shí)(含)的，應(yīng)當(dāng)為機(jī)上旅客提供飲用水和食品。超過3個(gè)小時(shí)(含)且無明確起飛時(shí)間的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在不違反航空安全、安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下，安排旅客下飛機(jī)等待。

發(fā)生機(jī)上延誤后，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)每30分鐘向旅客通告延誤原因、預(yù)計(jì)延誤時(shí)間等航班動態(tài)信息。由于流量控制、軍事活動等原因造成機(jī)上延誤的，空管部門應(yīng)每30分鐘向承運(yùn)人通告航班動態(tài)信息。

旅客投訴10日內(nèi)要做出實(shí)質(zhì)回復(fù)：

承運(yùn)人、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人、民航行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在收到旅客投訴7日內(nèi)予以處理并告知旅客受理情況。

國內(nèi)承運(yùn)人、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人、民航行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在收到旅客投訴10日內(nèi)做出實(shí)質(zhì)性回復(fù)。

港澳臺地區(qū)承運(yùn)人和外國承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在收到旅客投訴20日內(nèi)做出實(shí)質(zhì)性回復(fù)。

交通管制延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)有具體以上三種情況，總體來說就是由于航空公司自身原因?qū)е碌娘w機(jī)航班延誤才會需要航空公司負(fù)責(zé)。航空公司必須承擔(dān)延誤旅客的衣食住行，如果航空公司不打算負(fù)責(zé)，那么可以去向民航行政機(jī)關(guān)投訴，一般在10天內(nèi)回復(fù)。